вопрос к знатокам (Ё-Ё)

[Youss]

Что можно рассказать по вот такой поляре?

lineCyCoeff = 0.112
AOAMinCx_Shift = 1.2549181
Cy0_0 = 0.14999999
AOACritH_0 = 20.0
AOACritL_0 = -15.0
CyCritH_0 = 1.5819391
CyCritL_0 = -1.0230048
CxMin_0 = 0.026835648
parabCxCoeff_0 = 8.0E-4
Cy0_1 = 0.63184977
AOACritH_1 = 16.0
AOACritL_1 = -18.0
CyCritH_1 = 2.162676
CyCritL_1 = -0.7
CxMin_1 = 0.11768502
parabCxCoeff_1 = 8.2E-4
Decline = 0.006

[Yo-Yo]

[QUOTE]Originally posted by ROSS_Youss
Что можно рассказать по вот такой поляре?

Все довольно прозрачно...

lineCyCoeff = 0.112
Наклон линейной части Cy(AoA)

AOAMinCx_Shift = 1.2549181
Это, видимо, угол атаки для минимума Cx

Cy0_0 = 0.14999999
это Cy при нулевом угле атаки

AOACritH_0 = 20.0
AOACritL_0 = -15.0
Критические углы атаки

CyCritH_0 = 1.5819391
CyCritL_0 = -1.0230048
Соответствующие Cy

CxMin_0 = 0.026835648
минимальный Cx (явно не Як-3, но и не И-16 )

parabCxCoeff_0 = 8.0E-4
Ура! Поляра параболическая!

Долго думал... а ниже, похоже, для закрылков
Cy0_1 = 0.63184977
График Cy(АоА) сдвинулся вверх (и это правильно)
AOACritH_1 = 16.0
AOACritL_1 = -18.0
Критические углы пошли влево (и это правильно!)

CyCritH_1 = 2.162676
Вырос Cy max до разумного значения

CyCritL_1 = -0.7
А отрицательный уменьшился (правильно)

CxMin_1 = 0.11768502
А это Сx0 с закрылками, и тоже очень разумное значение


parabCxCoeff_1 = 8.2E-4
ну и поляра загнулась в правильную сторону

Decline = 0.006
НЕ ЗНАЮ!

В общем явных ляпов не вижу, все в рамках здравого смысла.

Какой крафт-то?

[Youss]

F4 параболическая? ты же ратовал за "квадратичную"...

[Youss]

А про это что можно сказать?

Vz_climb = 22.0
V_climb = 280.0
T_turn = 19.0
V_turn = 340.0
K_max = 15.0

[Arthur =SF=TopAce]

Ну это уж точно мессер

[LuckyKOT]

to Yo-Yo:

Шаман :p

[Youss]

Ага... вот только 22 м/с на вертикали и Ф4 не совместимы между собой...

[Yo-Yo]

Originally posted by ROSS_Youss
F4 параболическая? ты же ратовал за "квадратичную"...

Имелась в виду естественно парабола квадратичная... раньше был полный беспредел, вплоть до линейной.

[Yo-Yo]

Originally posted by ROSS_Youss
А про это что можно сказать?

Vz_climb = 22.0
V_climb = 280.0
T_turn = 19.0
V_turn = 340.0
K_max = 15.0

Пора снова объявлять субботник ?

[Yo-Yo]

Originally posted by ROSS_Youss
Ага... вот только 22 м/с на вертикали и Ф4 не совместимы между собой...

То-то "Ишак" так быстро угомонился...

Зато как работают закрылки... сказка. Точнее быль.

[Youss]

а если еще учесть что горизонталь Ф4 и як-1Б полностью совпадает - становится совсем ОЙ!

[Yo-Yo]

Originally posted by ROSS_Youss
а если еще учесть что горизонталь Ф4 и як-1Б полностью совпадает - становится совсем ОЙ!

А что ей не совпасть-то? Или почти не совпасть?

[Youss]

ну... тяжело поверить в вираж Ф4 в 19 сек на скорости 340 км/ч

[Yo-Yo]

Есть у кого чертеж F4?
Если есть и нетрудно, сколите с него:
длины корневой и концевой (без учета зализов и законцовок) хорд.
угол стреловидности по передней кромке
ширину фюзеляжа (среднюю), где к нему примыкает крыло.
Тады и по виражу скажу что-то...
И тип движка.

[KACATKA]

Ё-Ё Скачай с меня и замерь =)
www.archakov.com/files/109f_1.PCX

[Pavel Shirshov]

Никак бетатестеры извращаются?

[=LAF=Jakudza]

Ух, интересно! Главное, мужики, не останавливаться

[mongol]

"Козлевич подошёл к шофёру Кадиллака, и завёл с ним специальный разговор": (Ильф,Петров)
ЛОЛ

[Yo-Yo]

Так то оно так, но на 1 км 109F с ДБ-601А (ну не было у меня другого движка под рукой, пришлось этот поставить!) делает вираж за 19-19.5 с.
Як-3 - за 21. Остальные Яки, более тяжелые.... ну вы меня поняли.

Зато Як-3 выигрывает по скороподъемности.

[Hammer]

Originally posted by Yo-Yo
Так то оно так, но на 1 км 109F с ДБ-601А (ну не было у меня другого движка под рукой, пришлось этот поставить!) делает вираж за 19-19.5 с.
Як-3 - за 21. Остальные Яки, более тяжелые.... ну вы меня поняли.

Зато Як-3 выигрывает по скороподъемности.

Мда похоже все с ног на голову встает особенно в отношении виражей 8-0
Непонятно только как товарищ Яковлев свои 17 сек получил на экземпляре N1 ? Неужели очки тв.Берии втирал

[Youss]

На Ф4 был DB601N... Параметры у тебя.

В игре у Ф4 взлетный вес 2915 кг, у Як-1 = 2847, Як-1Б = 2847
Двигатель на номинале соотвественно: 1100 лс, 1100 лс, 1180 лс.
Площадь крыльев: 16.16, 17.15, 17.15

С чего бы мессеру быть маневреннее? Кто обьяснит?

[Hammer]

Originally posted by ROSS_Youss
На Ф4 был DB601N... Параметры у тебя.

В игре у Ф4 взлетный вес 2915 кг, у Як-1 = 2847, Як-1Б = 2847
Двигатель на номинале соотвественно: 1100 лс, 1100 лс, 1180 лс.
Площадь крыльев: 16.16, 17.15, 17.15

С чего бы мессеру быть маневреннее? Кто обьяснит?

Потому что радиус виража а тем более его время определяется не только нагрузкой на мощность и на крыло
Нужно сравнить для начала их скорости сваливания.

[=FB=LOFT]

Вот дорогой (и уважаемый) ЕЕ я б с тобой насчет закрылок то поспорил... рекомендую выяснить полеты Е4 или Е7 против к примеру Яка1. Интересует момент перекручивания мессором аж на пол полных оборота с закрылками в позиции взлет на скорости около 180 км?ч по прибору без потери управляемости. Если ты мне популярно этот фак объяснишь то окк.. Закрылки по моему скромному мнению несколько странноваты. Без потери скорости резко увеличивют подъемную силу.... т.е. при положении закрылок посадка. нужно не мало если для удержания машины в горизонте она очень желает уйти вверх....при это не пропорционально теряя скорость (слабовато теряя).

[Yo-Yo]

Originally posted by =FB=LOFT
Вот дорогой (и уважаемый) ЕЕ я б с тобой насчет закрылок то поспорил... рекомендую выяснить полеты Е4 или Е7 против к примеру Яка1. Интересует момент перекручивания мессором аж на пол полных оборота с закрылками в позиции взлет на скорости около 180 км?ч по прибору без потери управляемости. Если ты мне популярно этот фак объяснишь то окк.. Закрылки по моему скромному мнению несколько странноваты. Без потери скорости резко увеличивют подъемную силу.... т.е. при положении закрылок посадка. нужно не мало если для удержания машины в горизонте она очень желает уйти вверх....при это не пропорционально теряя скорость (слабовато теряя).

Можно поспорить... для начала вопрос: на сколько закрылки (щитки) должны увеличивать подъемную силу (до какого обычно Cy max) и каков Сx0 при выпуске на 45-50 град по мнению уважаемого LOFTa? Чтобы было "пропрционально"?

[Yo-Yo]

Originally posted by Hammer
Мда похоже все с ног на голову встает особенно в отношении виражей 8-0
Непонятно только как товарищ Яковлев свои 17 сек получил на экземпляре N1 ? Неужели очки тв.Берии втирал

С 50% горючего, без БК ... вполне можно.