???
Математика на уровне МГУ

Показано с 1 по 10 из 10

Тема: Полет техника - история с анекдот.ру (байка или похоже на правду?) ;)

  1. #1
    Механик
    Регистрация
    31.03.2003
    Адрес
    Москва
    Возраст
    46
    Сообщений
    315

    Полет техника - история с анекдот.ру (байка или похоже на правду?) ;)

    Старая радиолокационная станция П-37 плевать хотела на все мои
    усилия. Я, начальник смены радиолокационной группы, лейтенант -
    двухгодичник, крутился уже полчаса в приемо-передающей кабине,
    безуспешно пытаясь подстроить аппаратуру фильтрации метеопомех. Шесть
    оборотов в минуту в течении получаса было плохим испытанием для моего
    желудка, недавно съеденный обед настойчиво стучался в стенки пищевода
    и просился наружу. Чувствуя что еще чуть-чуть и оскверню несговорчивую
    старуху, открыл дверь и кубарем скатился с десятиметровой горки.
    В операторском кунге, только что прибывший начальник группы капитан
    Блохин мрачно навис над экраном, на котором среди хаоса точек-засветок
    от облачности еле заметно блуждала отметка самолета - разведчика
    погоды. По громкой связи виртуозно матюкался наземный штурман, сидящий
    где-то в катакомбах подземного командного пункта, куда транслировалась
    картинка.
    - Пи-пи, ты понимаешь , лейтенант, что такое командирские полеты, пи-
    пи-пи, ты, пи-пи-пи, знаешь что через час пи-пи-пи сам командующий
    будет летать, пи-пи-пи, ты знаешь что такое трибунал, пи-пи, растрел,
    пи-пи , кастрация, пи-пи и твоего долбаного начальника, пи-пи-пи туда
    же. Что за срань на экране, пи-пи-пи, как я цели проводить буду, пи-
    пип твою мать.
    Раздетые по пояс солдаты-операторы в нагретом аппаратурой кунге
    стеснительно похрюкивали при особо удачных выпадах штурмана. Я
    ввалился в кунг в измазанной землей техничке, потирая ушибленный
    кобчик и вопросительно посмотрел на командира. Тот отрицательно
    покачал головой и, вздохнув, решительно выключил тумблеры
    передатчиков:
    - Будем вести по опознаванию "свой-чужой", делать нечего. Ты все равно
    двухгодичник. Сам уйдешь или выгонят какая разница...
    (спр. для чайников: по опознаванию "свой-чужой" локатор видит только
    свои самолеты с работающей аппаратурой)
    Экран локатора очистился от метеопомех. Бледная точка самолета-
    разведчика заметно пожирнела. Сразу же удовлетворенно заткнулся
    штурман.
    Темнело. Накрапывал мелкий холодный дождь. Промозглый осень ветер
    злобно гонялся над аеэродромом за низкими лохматыми облаками.
    Низенький щупленький техник по электрооборудованию Седых залез в
    заднюю кабину штурмовика-спарки забрать забытый накануне инструмент.
    Нестерпимо болела голова после вчерашнего дня рождения. Он тоскливо
    посмотрел на до боли знакомую приборную панель... когда-то и он был
    летчиком, причем совсем неплохим. Но случился развод с женой, потом
    еще какая-то беда со здоровьем, начал попивать, так и оказался в
    технарях. Вот и вчера с корешами набрались султыги как жабы ила...
    (спр. для чайн.: технический спирт разбавленный дистилированной
    водой, который стоит в трехлитровой банке под койкой каждого
    приличного авиационного техника). В кабине было тихо и уютно. Седых
    и сам не заметил как свернулся клубочком на сиденье и задремал,
    натянув на себя какой-то чехол...
    Полеты начались с опозданием на час. Сорок мощных машин парами
    стремительно взмыли в небо, разрывая ревом турбин мрак украинской ночи
    и заложив разворот над спящим городом отправились на полигон,
    расположенный в 200 километрах от базы. Задание ночных полетов в
    условиях плохой метеообстановки было предельно простым: выйти на
    полигон, отбомбиться по целям и вернуться на базу живыми. Один самолет
    пилотировал сам командующий дивизией.
    Лейтенант Янковский был совсем зеленым пацаном, только после
    училища. Это был его третий вылет в составе боевой части. Он
    шел "ведомым" в последней паре с комэском, на удалении нескольких
    километрах от "ведущего". На экране локатора пара выглядела одной
    точкой. Двадцать таких точек растянувшись длинной цепочкой поплыли на
    запад.
    Через несколько минут полета в самолете Янковского отказало
    электропитание. Янковский даже не понял сразу что произошло. Двигатели
    работали ровно, самолет летел над плотным верхним слоем облаков,
    озаряемый желтой полной луной, приборы не работали, ни один, ни
    радиостанция, ни локатор, ничего... Продолжать полет при подобных
    обстоятельствах, возможно, не было безумством, но тянуло на серьезный
    героический поступок. Юный пилот не был героем, поэтому после
    секундных размышлений дернул рычаг катапульты...
    Техник Седых проснулся от резкого толчка и треска пиропатронов
    катапульты. Удивленным заспанным взглядом он проследил за удаляющейся
    в сторону Луны капсулой катапульты. Сел в кресло, протер глаза.
    Убедившись, что это не сон и не белая горячка, а суровая реальность,
    похолодел. Самолет продолжал спокойно лететь над бескрайней равниной
    облаков. Лихорадочно схватился за штурвал, переключил управление на
    себя - корабль слушался руля. Седых тоже не был героем, однако, в
    отличии от Янковского, парашюта у него не было...
    "Отряд не заметил потери бойца", наземный штурман, по-прежнему,
    наблюдал на экране картинку с моей дефективной станции с двадцатью
    точками, двигавшимися к полигону... Немного успокоившись, Седых,
    знавший план полетов и соорентировавшись по звездам, направил машину
    на Запад, к полигону, рассчитывая присоедениться к остальным самолетам
    и таким образом попытаться вернуться домой живым. Расчеты его
    оправдались, вскоре он догнал своего ведущего.
    Периодическое применение кулака и такой-то матери к различным хитро-
    электросплетениям самолета (а он знал его слабые места) наконец
    принесло результаты - появилось электропитание. Седых перевел дух.
    Янковский приземлился в глухом лесу живой и невредимый. При
    посадке, правда, немного подвернул ногу, но идти было можно. Шума от
    падения самолета или какого-нибудь взрыва слышно не было, что весьма
    его озадачило. Достав карту местности и прикинув свое местоположение,
    заковылял к ближайшему населенному пункту.
    Седых прекрасно понимал, что инцидент с самолетом (отказ
    электрооборудования точно запишут на него + спание не совсем трезвых
    техников в боевых самолетах также не приветствовался командованием)
    грозит ему как минимум увольнением в запас, как максимум судом.
    Поэтому он решил ничем себя не выдавать, рассчитывая на знаменитое
    русское авось. Накаченный по самые помидоры адреналином, Седых
    выполнил на полигоне все положенные упражнения, прекрасно поразил цели
    (он действительно был когда-то очень хорошим пилотом) и пошел со всеми
    на базу. Посадив самолет, загнал его на стоянку, незаметно выскочил в
    темь ночи и был таков...
    На утро измученный, обуреваемый самыми мрачными мыслями лейтенант
    Янковский добрался в часть как раз к началу разбора полетов. Поскольку
    он первый раз угробил самолет, то толком не знал как себя вести в
    подобных ситуациях. Молча, пряча глаза, никому ничего не докладывая,
    занял свое место в классе предполетной подготовки, где уже почти все
    собрались и приготовился к самому худшему. Появился командир дивизии.
    Кратко оценив полеты как успешные, перешел к индивидуальным оценкам.
    Назвал его фамилию. Янковский, побледнев, встал и втянул голову в
    плечи.
    - Хочется отметить отличную работу лейтенанта Янковского. Хорошая
    молодежь идет нам на смену. Оценка отлично. Объявляю благодарность.
    Садитесь.
    В голове лейтенанта зашумело, ноги подкосились, он, ничего не понимая,
    плюхнулся на сиденье. Закончив разбор полетов, командующий встал и уже
    на выходе обратился к командиру полка:
    - А с техниками у тебя, командир, полный бардак, какого-то хрена
    срабатывают катапульты на стоянках, которые потом куда - то загадочно
    исчезают. Как разберешся с катапультой, доложишь.
    После совещания Янковский побежал на летное поле .Не веря своим
    глазам долго ходил вокруг самолета, щупал его руками. Самолет молчал,
    надежно храня свою тайну.
    Два дня техники полка прочесывали все прилегающие территории в
    поисках пропавшей катапульты, которую так и не нашли, списав пропажу
    на предприимчивых местных жителей, уперевших ценную вещь...
    Янковский после этого случая из жизнерадостного холерика превратился
    в задумчивого меланхолика, а вскоре и вовсе перевелся в наземные
    штурманы.
    В тайну этой историю меня посвятил как-то сам Седых за рюмкой чая в
    офицерском кафе, взяв слово не трепаться.
    Но ведь прошло уже столько лет и я только вам ... по-секрету...
    (Все фамилии изуродованы до неузнаваемости)

    Рассказал(a) Вадим Крутоголовый for_vadim@yahoo.com

  2. #2
    Циничный романтик Аватар для Unicorn
    Регистрация
    29.03.2003
    Адрес
    Киев
    Возраст
    50
    Сообщений
    204
    Что-то уж очень неправдоподобно... А какой самолет фигурирует в рассказе? Кто-то понял? я - нет.

  3. #3
    вирпрог Аватар для Dmut
    Регистрация
    14.07.2003
    Адрес
    Минск
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,607
    о реализме данной байки не может быть и речи.

  4. #4
    старшой... лэйтенант, я Аватар для asd
    Регистрация
    06.08.2003
    Адрес
    Russian Federation
    Сообщений
    302
    Да пофиг детали, главное весело
    У меня на работе парнишка переодически с сайта анекдот.ру такие вещи вытаскивает и сервере фирмы размещает, что-б народ отвлекался от рутины.

  5. #5
    Как всегда, в любой шутке лишь доля шутки...
    Помните "сбежавший" в 88-89 годах МИГ-23 ?
    Вскоре после вылета где-то около Воронежа у самолета отказал двигатель, т.е. совсем отключился. Пилот с радостью выполнил приказ катапультироваться. После этого двигатель сам завелся, истребитель каким-то образом застабилизировался и неторопливо пролетел через всю европейскую часть Союза и Варшавский Договор, а затем не менее аккуратно упал на ферму в Бельгии. Результат - ферма разрушена, погиб 18-летний сын хозяина...

  6. #6
    Мастер Аватар для Vitus
    Регистрация
    15.05.2002
    Адрес
    Москва
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,323
    Originally posted by Alex_K


    ...
    Вскоре после вылета где-то около Воронежа у самолета отказал двигатель, ....
    Какой еще Воронеж??? В Польше дело было!!!
    Вот, читай!
    "Родившись под знаком звезды,
    Я живой до сих пор..."

  7. #7
    Змей, который сам по себе Аватар для GORYNYCH
    Регистрация
    31.03.2003
    Адрес
    Киев
    Возраст
    57
    Сообщений
    2,724
    Да и двигатель не" отключился, а потом сам сам завелся", а РУД ушел с форсажной защелки , и как следствие, выключился форсаж... Вот так, блин, сплетни и рождаются....
    Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)

  8. #8
    Вот Горынычь..тожа видит, что байка чистой воды
    Мансы:
    1. Лётчиков в техники с послевоенных лет непереводят! Так как были приценденты несанкционированных вылетов.
    2. Самолёт облегчен почти на 300кг. Смещение центровки да плюс без переднего остекления... при посадке...мама...такой аншлаг будет.
    3. Про это уже Горынычь писал..
    4. После посадки его никто невстречал??!! Быть такого не могёт...
    Пацаны..Байка это!
    // CPU:i7-2600K/ MB: Gigabyte GA-Z77P-D3/ RAM: DDRIII-1600 8 GB PC12800 Kit (2 x 4 GB) Corsair XMS3 / 3 GB PCI-E Gigabyte GV-N78TOC-3GD/ LCD Philips 272C4QPJKAB/00 Black / Asus Xonar D2/PM / Saitek X-65F Pro/

  9. #9
    Originally posted by Vitus
    Какой еще Воронеж??? В Польше дело было!!!
    Ну, звиняйте, хлопцы... Я привел на память то, что 15 лет назад читал в газетах... Мог и переврать слегка...

    А ссылочка интересная. Спасибо.

  10. #10
    Зашедший Аватар для 563
    Регистрация
    28.08.2002
    Адрес
    Хайфа
    Сообщений
    88
    Originally posted by ALF
    Вот Горынычь..тожа видит, что байка чистой воды
    Мансы:
    1. Лётчиков в техники с послевоенных лет непереводят! Так как были приценденты несанкционированных вылетов.
    То что это байка, это 100%. Но бывали курьёзные случаи, летуны и в технарей превращались.
    Я знаю три таких. Правда всех неудавшихся лётчиков списывали на 3-4 курсе.
    У меня лучший друг, списанный на 4-м курсе сейчас начальник гр. РЭО эскадрильи, правда в десантуре на Ан-2, но всё равно техническая должность.
    Лётчик жив- полёт удался

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •