Полетал на Яках

[RB]

Вообщем довелось мне полетать на двух Як 52 и Як 18Т
Оба очень понравились - краткие впечатления такие:

Як 52 просто супер!!!! Дали не только полетать но и сделать примитивный пилотаж - даже довелось прочувствовать до 5G Самолет очень летучий и простой в и легкий в управлении я был в полном восторге!

Як 18Т тоже понравился но не так как 52ой. Другими словами попилотировав его я не нашел никаких отличиев от Пайпера кроме убирающегося шасси и мощного двигателя.

Больше всего мне не понравилось радио и качество звука в наушниках - каменный век. Тем не менее Як 52 моя новая любовь постараюсь полетать на нем и у себя если получиться

Далее могу написать подробнее когда приеду домой (с интернетом у меня туго)

[commit]

Напиши поподробней, интересно как он показался тебе в смысле комфорта? ну там шум, вибрации. Не показалась ли сложной работа с арматурой кабины (жалюзи, шаг винта, АРК, ГМК, радио)
P.S. Я имел в виду Як-52

[Серж]

Рад за тебя, Андрей !!!
Як-18т сам по себе довольно тяжёлый, но ты правильно заметил: двигатель мощный и это делает его немного даже пилотажным самолётом. На радио не обращай внимание, это вторично. Теперь на планерах полетай для полного улёта :о))
В ЮСА приедешь - впечатления уже поблёкнут.

[RB]

Originally posted by commit
Напиши поподробней, интересно как он показался тебе в смысле комфорта? ну там шум, вибрации. Не показалась ли сложной работа с арматурой кабины (жалюзи, шаг винта, АРК, ГМК, радио)
P.S. Я имел в виду Як-52

В смысле комфорта не очень Тросы прямо на полу, плохая связь и т.д. Немного непривчное расположение приборов а так все довольно просто и доступно привык довольно быстро.
Шаг винта мне подсказывали, жалюзи даже не помню скорее всего помогли. Одно скажу управление просто поразило супер

[RB]

Originally posted by Серж
Рад за тебя, Андрей !!!
Як-18т сам по себе довольно тяжёлый, но ты правильно заметил: двигатель мощный и это делает его немного даже пилотажным самолётом. На радио не обращай внимание, это вторично. Теперь на планерах полетай для полного улёта :о))
В ЮСА приедешь - впечатления уже поблёкнут.

Серег Як-18т для иеня лично показался совсем не сложным PA28140 куда сложнее. Вообще идеологически 18ый близок к Пайперам. Если честно Як-18т в каком то плане более легкий в управлении за счет боле мощного двигателя особенно это чувствуется на больших кренах...Позже солью пару фоток

На планерах попробую

[GORYNYCH]

Як 18Т тоже понравился но не так как 52ой. Другими словами попилотировав его я не нашел никаких отличиев от Пайпера кроме убирающегося шасси и мощного двигателя.

__________________________________________________
Так ведь 52-й это пилотажный самолет ! А 18Т для обучения и пассажирских перевохок. Тем не менее на 18-м пилотаж допускается (кроме обратного) и штопорит он дай боже.
Лично мне кульбиты в воздухе быстро надоели, поэтому предпочитаю плавность и размеренность "техи" (хотя и там можно кренчик градусов этак 70 завалить и бочку крутануть).

Качество отделки (интерьер в смысле), конечно хромает, но наши самолеты всегда отличались аскетичностью. Но меня после запуска комфорт перестает волновать. Эргономически, считаю, кабина выдержана. А в плане комфорта америкосы всегда были впереди планеты всей.

ЗЫ. А ты, Андрей - редиска. Почему-сам знаешь.

[rusty]

А в 52ом в какой кабине летал?? Если летал в передней, то жалюзи тока ты мог юзать - в задней их нет!!! Ты попробуй обратный пилотаж на нем - это ваще сказка!!!

[D@n&L]

Или ИЛ-103 попробуй, потуг на комфорт

[KiLLiR]

Originally posted by D@n&L
Или ИЛ-103 попробуй, потуг на комфорт

В нашей еропланной школе одно время Ил-103 использовался для первоначального обучения...
Говорят, на них было много отказов..


пока все борта не пр@ебали. Как борта пр@оебали - перешли на Ан-2.
(Ну а выпускной тип как бы Як-42)

[RB]

Originally posted by rusty
А в 52ом в какой кабине летал?? Если летал в передней, то жалюзи тока ты мог юзать - в задней их нет!!! Ты попробуй обратный пилотаж на нем - это ваще сказка!!!

В задней конечно позжее, фотки выложу

[Machetas]

Originally posted by KiLLiR
В нашей еропланной школе одно время Ил-103 использовался для первоначального обучения...

Так это ж круто, что на Ан-2, дюже правильный и полезный самолёт,
рассказал бы как лётная учёба протекает

[KiLLiR]

Нос у меня еще не дорос о своих полетах баить.

А вообще... Отстранили меня от полетов на пол года из-за парашютной травмы
А наши, моя лётная группа со 2июня в 2 смены херачат...

А я сижу в лётной общаге и упражняюсь в литраболе с товарищами.

В принципе, подлётываю, но пока нелегально.

[RR_Kopf]

Андрюха!!!

ДОЖДАЛИСЬ!!!

Рад, что теперь ты меня понимаешь.

Поздравляю от всей души и миллион на миллион тебе!!!

[GORYNYCH]

Денис, ты куда пропал ? Я аську восстановил... А тебя нету...
Я Андрея видел непосредственно после приземления, так хочу сказать, что восторг из него так и пер. И я его понимаю.
Сам в крайнюю пятницу в зоне выкаблучивался. Жаль возраст не позволяет, а то бы заорал от восторга.
А потом вместо посадки сделали конвейер (недослышали). Так нас за это вздрючили. РП. Сказали, что если еще раз, то от полетов отстранят. Ну так мы сказали, что больше не будем.

[RR_Kopf]

Да тута я...
Занят просто как помойное ведро

[GORYNYCH]

У меня неделька тоже "удалась"... Крепись !

[RussAn-2]

Originally posted by Machetas
Так это ж круто, что на Ан-2, дюже правильный и полезный самолёт

Согласен абсолютно

[RB]

.

[RB]

..

[RB]

...

[RB]

....

[RB]

.....

[RR_Kopf]

Вау СУПЕР!!!

[GORYNYCH]

Пару комментариев. Мужик в камуфляже, которому RB что то показывает, это командир самолетного звена.
А второй парень в "техе"- это мой инструктор.

[RB]

Originally posted by GORYNYCH
Пару комментариев. Мужик в камуфляже, которому RB что то показывает, это командир самолетного звена.
А второй парень в "техе"- это мой инструктор.

Второй кстати какой то неразговорчивый оказался