Прошу ответить на вопрос-почему на высоте свыше 3300 м из двигателя идет полоса дыма??? Шаг винта 100% а радиатор открыт и это только на самолетах семейства Як. Что делать чтобы этого не было???
Прошу ответить на вопрос-почему на высоте свыше 3300 м из двигателя идет полоса дыма??? Шаг винта 100% а радиатор открыт и это только на самолетах семейства Як. Что делать чтобы этого не было???
Этот эффект появляетсе не только на самолетах семейства Як - а вообще помойму все "красные" этим болеют - просто на разных высотах может быть.
Короче при увеличении высоты количество кислорода в воздухе уменьшается и в определенный момент его начинает нехватать для окисления всего бензиина, впрыснутого в циллиндр. появляется шлейф за самолетом из несгоревших остатков топлива. Что-бы этого избежать надо восстановить соотношение топриво/кислород в смеси, поступающей в циллиндр. Например включить вторую ступень нагнетателя - он начнет нагнетать больше воздуха в циллиндры и соответственно временно проблема будет решена. при уверичении высоты - нагнетаемого с воздухом кислорода будет все меньше и меньше - в итоге придется уменьшать колиество подаваемого топлива в циллиндры - обеднять смесь. В настройках управления есть эти функции - нало поставить кнопки на них (ступень нагнетателя и обеднить/обогатить смесь) и научиться пользоваться. Можно в настройках игры еще отключить "полное управление двигателем" :о).
У "немцев" такой фигни нет - у нихэто дело регулируется автоматически.
Лучше всяких карате - по карманам два ТТ.
PipBoy. Спасибо за разъяснение. За другими самолетами этого не замечал( гонял Ла например на разных высотах а вот на Як четко видно).Учту в работе.
Лавка тоже коптить начинает, только повыше. В файле риадми в директории игры написано когда надо переключать ступени нагнетателей.
Спасибо Karabas.
У меня тоже вопрос по поводу Яка. У Як 9 и модификаций можно найти в кабине указатель количества топлива?
I'm not young enough to know everything...
Для Max 972 - в доступных мне источниках я такой прибор в кабине Як не нашел.
А его и не было в кабине, были в крыльях...
Дык это ж что ж получается - до Як-3 летчики в полете не знали, сколько у них ышо горючки осталось? В голове прикидывали расход топлива - с учетом форсажей и пробоин в бензобаках?
I'm not young enough to know everything...
Нет, сказали же- на крыльях указатели были. Их из кабины видно было. Ну, как на Лайтинге- на движках приборы...Originally posted by Max972
Дык это ж что ж получается - до Як-3 летчики в полете не знали, сколько у них ышо горючки осталось? В голове прикидывали расход топлива - с учетом форсажей и пробоин в бензобаках?
- А что, отец, невесты у вас в городе есть?
- Кому и кобыла невеста.
Спасибо. Уяснил.
I'm not young enough to know everything...
Каких только чудес не бывает в подлунном мире. А нельзя ли об этом поподробнее?
Можешь посмотреть здесь...
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak7a.html
Крайний раз редактировалось FeuerBart; 26.03.2004 в 13:56.
FeuerBart- спасибо за информацию-век живи век учись....???
Вот этот указатель на крыле.
Спасибо за разъяснение.
Ваши права
Ответить с цитированием