«У нас всё правильно» или ТЯГИ убийцы!!

[evILfox]

«У нас всё правильно» ©Maddox, Maddox Games.

Предположим так!!! Но всё познаётся в сравнении.

ТЯГИ!!! Больной вопрос.
Мессеры и все прочие, болеют страшной болезнью непрочность этих самых тяг. (Подчеркну что это моё ИМХО)
Непонятно почему они вышибаются с первых пуль-снарядов?
Ощутимая часть потерь по причине порванных тяг.
Надпись «Такой-то рулить не может» мелькает достаточно часто, особенно на мессере.
Как я говорил, всё познаётся в сравнении, может есть у кого данные по причинам выхода из строя техники. Т.е. % выхода из строя по тем или иным причинам. Перебитые тяги столько-то процентов, пробитый маслорадиатор и перегрев столько-то % ит.д. Точных данных не прошу, но может, есть у кого приблизительные данные. Это поможет разобраться нам истинном положении дел.

Так же прощу обратить внимание на тот факт, что в тот момент, когда тяг не было в игре (т.е. они не перебивались вообще) не было жалоб на не реалистичность. Не вызывало это никаких вопросов по той причине что не перебивались они так часто (это тоже ИМХО пока что). Потеря тяг это погрешность, которой можно пренебречь. Так же как и пробитый радиатор водяного охлаждения. Этого в игре нет вообще, а что делать погрешность Я не выступаю за то чтобы убрать тяги из ДМ, следует их просто доработать увеличив их прочность или доработав размер.
При такой прочности тяг возникает серьезный недостаток семейства BF109х. Но не было упоминания ни в музее игры (о недостатке) и в литературе упоминания о смертельной непрочности тяг я не встречал. Но зато встречалось упоминание о том, что тяги были дублированы (в одном техническом описании)!!!

Прежде чем что-то отправлять Meddox’у надо выяснить, а не показалось ли мне это!!! И есть ли люди которые вместе со мной подпишут письмо Меддоксу, не ником, а настоящим именем!!!

Да и ещё. К тем, кто испытывает профессиональную ненависть к «синим», ваше мнение может быть предвзятым!!! Поэтому, прошу не примешивать эмоции в обсуждение этой темы.

[GDV]

Санёк, угомонись!!!

[Adolf]

Угу и почему тяги перебиваются попаданием в то место где их судя по чертежам вовсе нет. И почему сразу на оба крыла...

[Paul_II]

Интересно, на какой странице разговор пойдет о белокурых рыцарях и расстреле парашютистов .

Я думаю, что на третьей

[RR_Kraft]

Здаров, Фокс. Давно тебя не видно. Пропатчи ИЛ и всё будет нормально.

[Druzyaka]

Originally posted by evILfox
[B

Непонятно почему они вышибаются с первых пуль-снарядов?
[/B]

Ну если первой пулей-снарядом попадаешь по тяге, то чёб ей и не перебиться.

почему тяги перебиваются попаданием в то место где их судя по чертежам вовсе нет. И почему сразу на оба крыла...

Вот с этим согласен, разобраться стоит.

[Salsero]

Ну, нарисованные дырки с реальными не совпадают.
А то, что элероны вышибают сразу оба -
(Без руля направления можно летать, руля высоты - сложно, но без элеронов - )
Впрочем, это уже точно не переделают, так что наверняка "будем жить с этим" (с) Олег Медокс

[JGr124_Jager12]

если вести речь о выходе из боя, то с одной категорией выбитых тяг это вполне возможно. Посадка, самая неприятная на выбитых тягах рулей высоты.
Но когда одной очередью выбивают все тяги, или одинокая пулька, задевшая крыло напрочь элероны отрубает, это действительно не порядок.

[228ShAD_Liar]

Originally posted by Paul_II
Интересно, на какой странице разговор пойдет о белокурых рыцарях и расстреле парашютистов .

Я думаю, что на третьей

пора переводить разговор в нужное русло....

а вот у ИЛа еще чаще выбиваются тяги....

[arslan]

ждите БоБ там обещали более детальные повреждения...

[deCore]

Originally posted by evILfox
Прежде чем что-то отправлять Meddox’у надо выяснить, а не показалось ли мне это!!! И есть ли люди которые вместе со мной подпишут письмо Меддоксу, не ником, а настоящим именем!!!

И с чем письмо? Что тяги у них слишком хлипкие- они знают. В патче поправят- хорошо. Не поправят- ну нет так нет... Что мы можем-то?

ЗЫ: Вероятность поражения тяг при попадании в хвост Ил2 20мм ОФ снаряда = 60%. Не думаю, что у мессера ниже...
---------------
Статистика боевых поражений Ил-2 показывает, что на долю системы управления (рули, элероны и проводка управления ими) приходилось 22,6% всех поражений. В 57% случаев попадания снарядов в фюзеляж Ил-2 происходило перебитие тросов управления рулем поворота и 7% попаданий приводили к частичному повреждению трубчатых тяг рулей высоты.
---------------
(Владимир ПЕРОВ, Олег РАСТРЕНИН).

[RusBars]

Да уж. У ила такое ощущение что вся плоскость из одних тяг состоит.
Недавно один известный снайпер 2-мя попаданиями(по штурмологу) перебил моему илу все три тяги
Но с другой стороны я будучи на чайке так же с 2-х попаданий(по штурмологу) перебил две тяги мессеру в свое время, так что мы квиты
=))))

[Jameson]

Ну, а мне тут на як-9т пулеметом перебили тяги обоих элеронов и еще пилота ранили. Вот так бывает теперь..

[Spectat0r]

Предлагаю обьединить с темой про ПК.....типа:

А у нас вот тяги перебивают, А нам вот ПК делают постоянно.....




ИМХО лучше тяги чем ПК

[Miguel Gonsalez]

Хм... вот посмотрел я как-то на схему тяг P-51, к примеру... после этого у меня претензий поубавилось. Там тросы руля направления и руля высоты проходят через эдакую охрененных размеров шайбу с отверстиями. По идее, даже сами тросы рвать не надо, достаточно заклинить их, повредив ту самую шайбу.

[Roman Kochnev]

То-то я смотрю, что гансы из вроде бы целых йеропланов частенько выпрыгивают. Пальнешь по худому, а пилот уже из транспортного средства "выходит".
Сам-то я за наших прынципиально летаю. Но там тоже бывает недоумение. Два раза подряд в одной и той же миссии при начале окучивания бомберов стрелок с первой же очереди все тяги нафиг. Причем, что бесит, так это то, что именно с первого выстрела. Снайпер блин. Мол, давай, греби отсель и не мешай большим дядям прицельным бомбометанием заниматься.

[Jameson]

У красных то-же с двиглом. А когда я на Го ходил на пешки, меня два раза подряд ПК. Есть такоестрашное слово "девиация"

[RB]

Может лучше не подставлять тяги под обстрел ?

[iaen]

Может лучше не подставлять тяги под обстрел ?

Ага, у меня с 6 чего-то часто крылья отрывают, гораздо чаще, чем когда на 6 у меня чисто. Крылья они тоже убийцы, наверное

[Fierce]

Лис ,смотри топ:
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...threadid=21795

[=FB=LOFT]

Originally posted by RB
Может лучше не подставлять тяги под обстрел ?

5 баллов. В исторической прессе мне кажется нет большего колличества упоминаний о подобных ньянсах потому что если Бф109 кто то заходил на 6 то для БФ109 такие заходы обычно заканчивались покиданием самолета или пожаром ибо как говаривали в войну англичане "Мы переиграем немцев морально. Атакуйте сразу как видите цель подавляя волю противника. Ну не может быть спокоен в вылете пилот 109 сидя на топливном баке...". Просто наверное стоит еще раз повторить что визуальная ДМ не отражает истенной сути повреждений это раз а два это то что при аркадном режиме длинна стрелки это только ее вектор. Я вот летая и на том и на этом могу сказать что тяги и там и там бъются уж очень хорошо. Просто ШВАК более точно по наведению оружие и из него легче попадать по нескольку патронов в "одно" место. От немецких пушек капотных выброс пламени из ствола сильно перекрывает обзор и по этому даже когда кажется что папало много из очереди в действительности попал только один патрон. А вот взрывы от нем пушек кажутся ярче вот и думается что попали много. Лавке или Яку хватает одного попадания ШВАК в киль для прощания в рулями.

[Maus]

Когда я летаю на Мессе, я летаю очень осторожно. Никакого догфайта, атака только с превышением и уходом вверх, отрыв -с набором. Так вот крайне редко бывает, чтобы меня сбили с дистанции менее 400м. Практически все случаи сбития, связаны со стрельбой с дистанции свыше 600 м (доходит до 850м примерно) путем повреждения тяг. Это я пишу для тех, кто советует не подставляться.

А теперь вопрос знатокам (я не знаю ответа). Площадь тяг сообщите пожалуйста. Потом посчитаем насколько реально попасть в тягу. Думаю удивляться будем долго.

[malamba]

О, а я только собирался открывать похожую ветку - однобокость повреждений для данной модели самолета.

На мессерах - попадания сводятся к залитому маслом переденему стеклу, повреждению элеронов , рулей и отбитию копчика.

На FW - красиво отваливается крыло, правое, левое. Иногда обивается зад. Залитое маслом окно не видел никогда (допустим, что не характерное повреждение...). Не встречал и повреждения элеронов

Як - крыло, двигло, сопло.... В смысле, крылья, двигатель.
Никогда не видель залитое маслом переднее стекло. Вот уж вранье - очень часто в мемуарах читаль про такое. Элероны так красиво, как на мессере ( сразу и напрочь) не отбиваются никогда.

Вобщем, приходишь к выводу, что для кадого типа самолетов в игре - своя модель повреждений, работающая независимо от реальных попаданий

[Jameson]

Да ну, вот сегодня экспериментировал - на яках именно таги ввылетают, инода все сразу, часто -элеронов.

[ROA_FAZA]

знаете а мне нравиться-пилоты красных самолетов перестали плевать на огонь который по ним ведется
правда яки полемуто стали держать по 4-6 мк 108 и не разваливаться и продолжать активный бой только тяги иногда и ПК спасают
(иногда до смешного-5 мк в физель яка весь самолет во вспышках и дыму-и летит дальше без повреждений-а пилот умер)