За последнее пятилетие Россия потеряла в авиационных происшествиях около 800 человек

[Pilot]

За последнее пятилетие Россия потеряла в авиационных происшествиях около 800 человек и 220 воздушных судов - Совет Федерации


МОСКВА, 27 апреля. /Корр. ИТАР-ТАСС Евгений Никитин/. За последнее пятилетие Россия потеряла в авиационных происшествиях 764 человека и 220 воздушных судов. Такая неутешительная статистика была обнародована сегодня на слушаниях в комитете Совета Федерации по обороне и безопасности при обсуждении проекта федерального закона "О государственном регулировании и надзоре в сфере обеспечения безопасности полетов авиации РФ". Наряду с законодателями в обсуждении документа приняли участие представители Минобороны и Минтранса РФ, других ведомств, причастных к обеспечению безопасности полетов воздушных судов. Эксперты были едины в том, что расходы на предупреждение авиационных происшествий несоизмеримо меньше ущерба от потерь человеческих жизней и авиатехники, которые в среднем составляют около 5,7 млрд руб в год. Отмечалось также, что более 60 проц авиапроисшествий связано с несовершенством нормативно-правовой базы в авиационной сфере. Этим и объясняется необходимость принятия отдельного закона, в котором были бы устранены противоречия многих законодательных актов в этой сфере. Это был первый этап подготовки нового законодательного акта. До мая документ будет разослан во все заинтересованные инстанции для внесения в него поправок и замечаний.

[7iap_MoRo]

Дожились...Раньше,получается,было безопаснее?Кашшмаар!Вроде должно быть безопаснее сейчас,а оно наоборот,блин.

[RB]

Дожились...Раньше,получается,было безопаснее?Кашшмаар!Вроде должно быть безопаснее сейчас,а оно наоборот,блин.

Раньше этого не писали

[7iap_MoRo]

Вот именно,потому что такого количества погибших не было.

[RB]

Вот именно,потому что такого количества погибших не было.

Были, хотя информация быля для узкого круга. С испытательными полетами правда было намного лучше все было более организованно с жестоким контролем.

P.S. У меня больше практически вся семья в 70-80x работала в авиации Дядя в Аэрофлоте, дед и отец в ОКБ Антонова и т.д. Ты многих вещей просто не знаешь .

[7iap_MoRo]

Но все-таки !Кол-во тогда и кол-во сейчас оооочень отличается!

[7iap_MoRo]

З.Ы.RB,сорри за оффтоп,,можно спросить зачем режим невидимости(ты в нем вроде)и зачем он нужен(интересно).

[RB]

Но все-таки !Кол-во тогда и кол-во сейчас оооочень отличается!

Ну "вроде" не факт - надо смотреть статистику по конкретным цифрам. Cколько отказов и вынужденный посадок на моей памятит олько в летном отряде отца. И все они приходиться на 80е годы и не относятся к испытательным полетам. 90x ситуация стала еще хуже ОКБ Антонова потеряло больше половины опытных экипажей в различных катастрофах. Самолеты падали и тогда и сейчас просто сейчас об этом пишут а тогда нет. Что касается качества контроля в бывшем СССР то он вроде был выше поскольку авиация имела централизованное управление а сейчас нет. Множество частных компаний а соответственно своих подходов, даже при том что их пытаются норматизировать под общие стандарты.

[RB]

З.Ы.RB,сорри за оффтоп,,можно спросить зачем режим невидимости(ты в нем вроде)и зачем он нужен(интересно).

Так оно было на старом форуме так оно и перешло в новый No specific reason

[Polar]

Но все-таки !Кол-во тогда и кол-во сейчас оооочень отличается!

Конечно отличается!
Например, в конце 70-х-начале 80-х количество погибших в ГА составляло около 1000 человек.
В год.

[s711]

Сколько человек перевозилось самолетами тогда и сейчас? В год?

[Polar]

А ненамного больше чем сейчас.
Если вас интересует серъезный показатель - например, количество погибших на пасс-км, то сейчас уровень безопасности несколько лучше, чем в самый благоприятные для ГА СССР годы - конец 80-х.

[Polar]

И кстати, не забудьте, что в цифре 800 погибших есть 126 жертв Ми-26 под Ханкалой (сбит ПЗРК), и 78 человек, убитых в результате игр наших украинских друзей в ракетчиков?
Эти жертвы не имеют отношения к БП.