В Новгородской области разбился бомбардировщик Ту-22М3

[naryv]

http://www.rbc.ru/cgi-bin/redirect.c...5010_bod.shtml

В Новгородской области потерпел катастрофу тактический бомбардировщик дальней авиации ВВС России Ту-22М3, четыре человека экипажа погибли.
Как сообщает НТВ, связь с бомбардировщиком была потеряна 23.40 мск недалеко от аэродрома Сальцы. Сразу после этого в небо были подняты ещё несколько самолётов и вертолётов, которые осуществляли поиск пропавшего бомбардировщика.

Около 00.30 мск разбившийся самолёт был обнаружен в 10 км от аэродрома Сальцы. Затем наземные поисковые группы обнаружили также тела всех 4 погибших пилотов.

Также сообщается, что на борту разбившегося бомбардировщика не было вооружений, он выполнял плановый тренировочный полёт. Подробности случившегося выясняются.

09.07.2004

[Denis V. Baev]

А картинку Су-24 поставили. Ну "журноламеры", ну как всегда....

[jazz5001]

А по РТР именно картинку Ту-22М3 поставили. Так что не все ламеры.

[Чехoof]

Названы имена погибших при крушении бомбардировщика в Новгородской области
Ночью в четверг в Новгородской области разбился бомбардировщик дальней авиации ВВС России ТУ-22М3, сообщает РИА "Новости".
В результате крушения погибли все четыре члена экипажа - командир корабля майор Олег Тяпкин, помощник командира корабля капитан Илья Ласков, штурман майор Николай Толстов, штурман-оператор капитан Александр Иванов.

Согласно заявлению начальника пресс-службы ВВС России Александра Дробышевского, самолет выполнял плановый тренировочный полет в ночное время. Связь с самолетом прервалась в 23:40 в районе аэродрома Сольцы (Новгородская область).

В 23:45 в воздух были подняты самолеты поиска, которые в 00:30 обнаружили разбившийся ТУ-22М3 в пяти километрах от населенного пункта Велебицы около города Сольцы. "На месте катастрофы также были обнаружены тела четырех погибших пилотов", - рассказал Дробышевский.

Самолет разбился при заходе на посадку после выполнения тренировочного полета. По словам Дробышевского, вооружений на борту ТУ-22М3 не было. По данным администрации Новгородской области, разрушений на земле в результате крушения самолета не зафиксировано.

По данным Федерального управления авиационно-космического поиска и спасения, причиной катастрофы бомбардировщика, вероятнее всего стала, ошибка в пилотировании, сообщает РБК.

Между тем очевидцы крушения сообщили, что перед падением бомбардировщик загорелся в воздухе. Свидетели ЧП утверждают, что услышали хлопок, когда самолет находился в воздухе над населенным пунктом Хвойное, после чего ТУ-22М3 пролетел еще около километра и упал в лесном массиве примерно в двух километрах от населенного пункта Велебицы.

Когда самолет врезался в землю, раздался еще один взрыв, сказали местные жители, которые первыми прибыли к месту происшествия. По их словам, они нашли обломки самолета по обе стороны шоссе между городами Великий Новгород и Сольцы. Один из погибших членов экипажа находился в кресле, возможно он пытался катапультироваться, сказали свидетели ЧП.

На месте крушения находятся поисково-спасательная служба ВВС России, представители ГО и ЧС Новгородской области, чиновники областной администрации. Утром в Сольцы также прибудет комиссия Минобороны РФ. Начатый в районе падения поиск бортовых самописцев прекращен до утра из-за плохой видимости. Сотрудники милиции установили оцепление в радиусе 600 метров от места ЧП.

URL: http://lenta.ru/russia/2004/07/09/names/

[Gagarin]

Земля им пухом...

[Rubenych]

Вечная память!

[igor_gia]

Пусть земля им будет пухом. И соболезнования друзьями и родственникам погибших.

[KOT]

вечная память.

[Phantom]

Во время тренировочного ночного полета над Новгородской областью разбился тактический бомбардировщик дальней (стратегической) авиации ВВС России ТУ-22М3. Все находившиеся на его борту четыре члена экипажа погибли. Как сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе МЧС России, катастрофа произошла в ночь на пятницу, 9 июля, недалеко от аэродрома города Сольцы при заходе машины на посадку. Свидетели катастрофы утверждают, что услышали хлопок, когда самолет находился в воздухе над населенным пунктом Хвойное, после чего Ту-22М3 пролетел еще около километра и упал в лесу примерно в 5 км от населенного пункта Велебицы.
Когда самолет врезался в землю, раздался еще один взрыв. Это произошло примерно в 23.40 по московскому времени.

Уже через пять минут в воздух были подняты поисковые самолеты, которые в 00.30 мск обнаружили разбившийся бомбардировщик недалеко от аэродрома Сольцы, сообщил начальник пресс-службы ВВС России Александр Дробышевский. В районе падения самолета возник пожар на площади 20 кв. м, который был ликвидирован силами сотрудников Солецкой пожарной части. По словам местных жителей, обломки самолета нашли по обе стороны шоссе между городами Великий Новгород и Сольцы, сообщает РИА «Новости». Место падения самолета находится достаточно далеко от жилья, поэтому на земле никто не пострадал. По данным Минобороны, на борту разбившегося самолета боекомплекта не было.

На место падения самолета срочно прибыли поисково-спасательные службы ВВС России, спасатели Новгородского управления ГО и ЧС. По их данным, все четверо членов экипажа бомбардировщика погибли. Уже известны их имена.
Это командир корабля майор Олег Тяпкин, помощник командира капитан Илья Ласков, штурман майор Николай Толстов и штурман-оператор капитан Александр Иванов, сообщает РИА «Новости».

По словам очевидцев, один из членов экипажа был найден в кресле, предполагается, что до падения самолета он смог катапультироваться, однако это произошло на малой высоте, и летчик погиб. Впрочем, в пресс-службе ВВС России «Газете.Ru» опровергли эту версию.

Ночью спасатели и военные пытались найти бортовые самописцы, однако поиски пришлось отложить до утра из-за темноты и густого тумана – видимость составляла местами около 20 м. Утром «черные ящики» удалось обнаружить, сообщает агентство «Интерфакс». Пока их не изымают с места трагедии, поскольку следователи ведут опись места катастрофы. Тела пилотов также находятся пока на месте падения самолета.

Следственная группа работает на месте катастрофы с 02.00 мск, в нее входят сотрудники прокуратуры Ленинградского военного округа и Новгородского гарнизона. Утром в Сольцы вылетела комиссия Минобороны. «В 8.17 утра самолет с комиссией Службы безопасности полетов авиации Вооруженных сил РФ вылетел к месту катастрофы в Новгородскую область. Приблизительно через час она уже будет на месте трагедии. Комиссию возглавил начальник отдела второй инспекции нашей службы безопасности полковник Сергей Якименко», – сказал в пятницу начальник Службы безопасности полетов авиации ВС РФ генерал-лейтенант Сергей Солнцев. Источник агентства «Интерфакс» в следственной комиссии министерства сообщил, что экипаж бомбардировщика не выполнил команду покинуть самолет. «Сейчас расшифрованы только разговоры экипажа с руководителем полетов, из которых ясно, что экипаж, выполняя заход на посадку, выпустил шасси и включил фары. На удалении 14 км от взлетно-посадочной полосы фары погасли, самолет стало разворачивать. Руководитель полетов дал команду экипажу на катапультирование, однако летчики по неизвестным пока причинам ее не выполнили», – сообщили в комиссии. Представитель Минобороны также добавил, что самолет вошел в землю с креном 90 градусов. Он сообщил, что комиссия рассматривает несколько версий авиакатастрофы, среди которых основной является отказ авиационной техники и человеческий фактор. Коснувшись причин возросшего уровня аварийности в российской авиации, Сергей Солнцев отметил, что это связано с повышением интенсивности полетов:
«Возросший в июле уровень аварийности боевой авиации связан, по-моему, с резким скачком интенсивности полетов, подготовкой и проведением различного рода учений».

По предварительным данным Федерального управления авиационно-космического поиска и спасения, причиной катастрофы сверхзвукового бомбардировщика, вероятнее всего, стала ошибка в пилотировании. По версии следователей, речь может идти о нарушении правил полетов или подготовки к ним. Точную причину можно будет назвать после расшифровки «черных ящиков».
По факту крушения военная прокуратура возбудила уголовное дело по ст. 351 УК РФ («Нарушение правил полетов и подготовки к ним»).

Сейчас место катастрофы оцеплено сотрудниками милиции в радиусе 600 м. Общая площадь разлета фрагментов упавшего самолета составила около 1 кв. км. Перекрыт для движения участок трассы Великий Новгород – Порхов неподалеку от города Сольцы. По данным Новгородского управления ГИБДД, на магистрали организован объезд. Во избежание аварийных ситуаций на трассе выставлены патрули Госавтоинспекции. Оцепление будет снято после окончания следственных действий на месте крушения.

В связи с катастрофой в Новгородской области полеты данных типов самолетов приостановлены, сообщает РИА «Новости». По словам собеседника агентства, решение о приостановке полетов принято главкомом ВВС России Владимиром Михайловым до выяснения причин катастрофы ТУ-22М3.

Новгородская область сделает все, чтобы помочь семьям погибших в результате падения бомбардировщика ТУ-22М3, сообщил в пятницу заместитель губернатора области Александр Богданов. «Вместе с военной частью исполнительные власти, безусловно, будут участвовать в организации похорон военных летчиков», – сказал заместитель губернатора. Кроме того, решается вопрос об оказании семьям погибших материальной помощи. По словам Богданова, конкретные суммы будут определяться в зависимости от потребностей семей. «Возможно, кому-то из них потребуется не только денежная помощь, но и, например, предоставление жилья», – сказал замгубернатора Новгородской области.

/Газета.Ru/

[Lemon Lime]

[U-gin]

Мне такие сообщения как ножом по сердцу.
Земля им пухом!

[huMMer]

Жалко ребят...

Земля им пухом!...

[Xor]

[Max Ader]

Жаль пилотов

[7iap_MoRo]

[GORYNYCH]

Земля пухом... К такому привыкнуть невозможно. Каждый раз тоскливо....

[RR_Kopf]

Не надо земли для пилотов...
Небесное дайте им царство...
Простор, что обидно их предал
Навек ненавистной земле...

В пуховой земли колыбели
Пилоту сплошное мытарство..
Пусть лучше летать продолжают
В небесном своём корабле...

Скорблю...
Буду летать...

[Phantom]

В гибели Ту-22 виноват двигатель

Главной версией падения дальнего бомбардировщика Ту-22М3 стала техническая: по предварительным данным, самолет мог разбиться из-за неполадок в системе подачи топлива. Об этом заявили военные после осмотра места падения самолета и разговора с очевидцами. Экипаж бомбардировщика в такой ситуации не имел шансов спасти машину.

Специалисты Главного штаба ВВС России выделили главную из возможных версий падения дальнего бомбардировщика ТУ-22М3, выполнявшего ночной тренировочный полет рядом с городом Сольцы Новгородской области. Как удалось узнать «Газете.Ru», после осмотра двигательной установки разбившегося бомбардировщика специалисты пришли к выводу, что причиной падения стали технические неполадки. Техническую версию сделали основной, также полагаясь на показания экипажа второго самолета, который выполнял полет в паре с экипажем Олега Тяпкина. Пилоты сообщили, что бомбардировщик стало разворачивать, в то же время очевидцы с земли услышали сильный хлопок, что также свидетельствует о технической неполадке. Доказательством приоритетности этой версии и стал осмотр двигателя упавшего бомбардировщика.

По словам специалистов Главного штаба ВВС России, скорее всего, во время захода на посадку, когда скорость самолета уже не превышала 350–400 км/ч, и он летел на высоте 500–600 метров над землей, у самолета возникли проблемы с подачей топлива в один из двигателей. Воздушно-топливная смесь содержала больше воздуха, чем требовалось, и двигатель стал захлебываться. Произошел помпаж – двигатель остановился. Второй двигатель самолета работал на прежней тяге, поэтому машину стало разворачивать, возник большой крен, самолет начал заваливаться, и выровнять его для успешной посадки с маленькой скоростью и небольшой высотой над землей пилоты уже не смогли.
«У пилотов не было никаких шансов спасти машину в такой ситуации», – говорят специалисты.

Единственное, что они могли сделать – катапультироваться. Система катапультирования ТУ-22М3 позволяет экипажу покидать самолет на малой высоте – все четыре кресла снабжены катапультами, направленными вверх (в ранних модификациях ТУ-22М3 катапульта действовала вниз, что не позволяло совершать катапультирование на малой высоте). По словам специалистов, с которыми удалось поговорить «Газете.Ru», экипаж доложил об обстановке на командный пункт, потеряв время, которого в такой ситуации оставалось не так уж много. «Когда на земле проанализировали ситуацию и дали команду катапультироваться, было слишком поздно», – считают специалисты.
Если бы, не дожидаясь приказа руководителя полетов, экипаж сам принял решение покинуть самолет, возможно, пилотам удалось бы спастись.

Возможно, что летчики в данном случае решили увести машину дальше от жилых районов. Полет проходил сначала к югу от Сольцов, а возвращался на базу ТУ-22М3, заходя с северной части города. Самолет рухнул на трассе Сольцы–Шинки в 6 км от аэродрома.

Как сообщили «Газете.Ru» в Главном штабе ВВС, пока техническая версия выглядит наиболее правдоподобно по сравнению с остальными, в том числе связанными с так называемым человеческим фактором. Летный стаж командира экипажа летчика 1-го класса, заместителя командира полка майора Олега Тяпкина – 25 лет. Его коллеги тоже были достаточно опытными. Даже если у летчиков был небольшой налет часов в этом году, то версию о человеческом факторе опровергает хлопок, услышанный с земли. По словам специалистов, он ни при каких обстоятельствах не мог быть вызван действиями пилотов. Кроме того, полет был непродолжительным – он длился не более часа в пределах 1 тыс. км. По словам специалистов, погодные условия также не могли помешать экипажу совершить посадку. Наконец, каких-либо признаков, указывающих на внешние повреждения, полученные самолетом во время полета, при предварительном осмотре обломков обнаружено не было. И версию о том, что у машины могло оторвать закрылок, в ВВС России пока подтвердить не могут. По словам специалистов, работающих на месте катастрофы, осмотр фрагментов самолета показал, что все компоненты машины были в сохранности.
Тем не менее, как отметили в Главном штабе, комиссия продолжает рассматривать все возможные версии трагедии. Окончательный ответ о причинах катастрофы поможет дать расшифровка «черных ящиков» ТУ-22М3.

Они уже эвакуированы с места катастрофы и будут расшифрованы специалистами 13-го НИИ ВВС в Люберцах.

Пока же все полеты дальних бомбардировщиков ТУ-22М3, состоящих на вооружении в четырех авиаполках страны, приостановлены. Речь идет примерно 70 бомбардировщиках. Помимо 840-го полка в Сольцах, дальние бомбардировщики стоят в полку Шайковки (Кировская область), на аэродроме Белая под Иркутском и на полигоне Воздвиженка под Уссурийском.

Если после расшифровки бортовых самописцев версия о неполадке в системе подачи топлива у ТУ-22М3 подтвердится, то специалисты будут проверять все двигатели стоящих на вооружении бомбардировщиков.

В пятницу днем аварийно-спасательные работы на месте падения ТУ-22М3 были завершены. Расследованием причин катастрофы занимается военная прокуратура и комиссия Минобороны. Администрация Hовгородской области выделит по 50 тыс. рублей семье каждого из четырех погибших членов экипажа самолета. Решение об этом принял губернатор Новгородской области Михаил Прусак.

В субботу 10 июля в городе Сольцы будет объявлен траур по погибшим. Траур в этот же день будет объявлен и в гарнизоне Советский, где базировался потерпевший катастрофу самолет, отметили в администрации. Дата похорон летчиков, тела которых уже эвакуированы с места катастрофы, пока не определена.

/Газета.Ru/

[Han]

На Ту-22М отказ одного двигателя не может привести к критическому скольжению, которое нельзя спарировать рулем направления - двигатели расположены в задней части фюзеляжа рядом, в одном "пакете", момент от разнотяга минимальный.
Так что непосредственной причиной потери управляемости отказ двигателя быть не может, по идее.
Тем более, что запаса тяги оставшегося двигателя должно былобы хватить с лихвой - это всетаки св/зв бомбардировщик.
И еще:
Вызывает подозрения та скоротечность, с которой упал самолет после отказа - всего километр, это максимум 10 секунд.

Можно предположить отказ гидравлики, нессиметричный выход закрылок, глюки механизма поворота крыла и т.д., первопричиной всему этому могло бы послужть разрушение двигателя, но конечной причиной отказ двигателя быть не может.

ЗЫ
Очень жаль пилотов. Не так много их осталось...
Земля пухом...

[Han]

http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?...&topiccount=68

Здесь приведен очень похожий случай в 81-м:
Разрушение двигателя привело к полному отказу систему управления (заднерасположенный двигатель видимо перебил или заклинил тяги диференциально отклоняемого руля высоты и РН, что могло привести ко вращению).
Очень похожая ситуация...

[Bren]

[Mefody]

http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?...&topiccount=68

Здесь приведен очень похожий случай в 81-м:
Разрушение двигателя привело к полному отказу систему управления (заднерасположенный двигатель видимо перебил или заклинил тяги диференциально отклоняемого руля высоты и РН, что могло привести ко вращению).
Очень похожая ситуация...

На Ту-22М был случай обрыва тяги РВ. В это трудно поверить глядя на массивность этой самой тяги, но факт остается фактом. Так что причин может быть множество.

[flagon]

Согласен с Han'ом.
Скорее всего перебило тяги РВ
Вечная память!...

[BOOTSMANN]

На Ту-22М был случай обрыва тяги РВ. В это трудно поверить глядя на массивность этой самой тяги, но факт остается фактом. Так что причин может быть множество.

А гдеж ты глядишь на эту самую тягу Ту-22?
Прости, Миш,не удержался.

[Andy J.]

Тихий ужас... Земля им пухом...