О Та-152

[mr_tank]

Да. Я знаю что автор FW и Та есть Курт Танк, знаю я и о ряде вариаций приведшей из А1 - Д9 – 152.

Однако, вот этот охренезный климб(с), офигенный маневр при 5 тоннах весу! А плохой климб и бревнолетность – родимые пятна фок. Настолько отличает ее от А, F, G и даже D, что я и позволил заявить себе что Та не фока. Я не веду речь о его поведении в космосе, все нижесказанное относится к диапазону 0-3000

Тактика боя на Та и на фоке все же различаются. У Та плохая разгонная динамика, отрыв затруднителен, летает она медленнее фок(до 800 разогнать вчера не удалось). Потому «упал» у нее получается хуже, а вот «отжался» - значительно лучше, по «вертолетности» она уступает только Мессершмидтам. Ролл, который играет значительную роль в бою у фоки, у Та сведен на нет. Зато ее крылья обладают хорошими несущими свойствами не только на 12000м, но и на 120м. Не рекомендую сталфайт на Та, но там, где фоки с форсажем сплитом выходят из боя, дабы в сторонке набрать высоты, Та способен пойти за преследуемым, либо резать радиус по вертикали в стиле Bf, или И-185. Если и сравнивать Та с чем-то, так это с кикиморой, причем сравнение не в пользу японца.
Вооружение Та сосредоточено в носу, что всегда ставилось в преимущество Bf перед фоками, однако, при превосходстве в мощности вооружения, Та еще и в устойчивости при стрельбе превосходит творения проф Мессершмидта, его не так колбасит от огня Мк-108. Для стрельбы «навскидку» для меня этого мало(вычитал про дору с 5 пушками – вот ето крафт! Жуть!), но это для меня.


ну вот все, теперь пусть найдутся высококлассные пилоты, которые протестируют эти машинки в онлайне

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Глядя в ил-компаре сразу возникает вопрос - а что это такое смоделировано под гордым именем Та-152 ? Уфолёт чистой воды с фантастическими характеристиками .

[Bren]

Глядя в ил-компаре сразу возникает вопрос - а что это такое смоделировано под гордым именем Та-152 ? Уфолёт чистой воды с фантастическими характеристиками .

"Дай бог-не последний"...

[Maxim73]

...Ну вот все, теперь пусть найдутся высококлассные пилоты, которые протестируют эти машинки в онлайне

Попробовал я данный аппарат на втором Геннадиче Машинка веьма сбалансированная. От самолётов серии Як оторваться мне не составило никакого труда 520 км/ч - и Як-у остаётся только глотать мой выхлоп А когда нетерпиливым товарищам надоедает за мной гоняться (по прямой с форсажем ) и они отворачивают...Вот тут-то они и попались Догоняем и рвём на тряпки. Секундного залпа из всех точек вполне хватает для "разборки по частям" летательного аппарата.

P.S. У меня вообще сложилось впечатление, что Та152 - это замаскированный реактивный самолёт

[Hammer]

Да. Я знаю что автор FW и Та есть Курт Танк, знаю я и о ряде вариаций приведшей из А1 - Д9 – 152.

Однако, вот этот охренезный климб(с), офигенный маневр при 5 тоннах весу! А плохой климб и бревнолетность – родимые пятна фок. Настолько отличает ее от А, F, G и даже D, что я и позволил заявить себе что Та не фока. Я не веду речь о его поведении в космосе, все нижесказанное относится к диапазону 0-3000

Ну главное отличие IMHO это крыло большого удлинения. Та-152 9.1
190A/D 6.
Для сравнения даже у P-38 только 8.4.
Отсюда снижается индуктивная составляющая Cx и повышается качество крыла на больших углах атаки
т.е возможно увеличение скорости в вираже и скороподьемности при той же нагрузке на мощность.

[Tazmanskiy[Taz]]

mr_tank
ГЛАВНОЕ преимущество фок над мессом это офигительная скорость, вооружение и ОХРЕННИТЕЛЬНАЯ управляемость на высоких скоростях. И вот и Та152 эта управляемость на высоких скоростях не хуже а то и лучше чем у других фок.

Гхм.. кстати про маневр. Вот маневрировать на ней это смерть так как в ней действительно 5 тон весу Як1б думаю что через пару виражей уже на 6 будет Так что тактика стандарт для ФОКИ

[mr_tank]

mr_tank
ГЛАВНОЕ преимущество фок над мессом это офигительная скорость, вооружение и ОХРЕННИТЕЛЬНАЯ управляемость на высоких скоростях. И вот и Та152 эта управляемость на высоких скоростях не хуже а то и лучше чем у других фок.

Гхм.. кстати про маневр. Вот маневрировать на ней это смерть так как в ней действительно 5 тон весу Як1б думаю что через пару виражей уже на 6 будет Так что тактика стандарт для ФОКИ

а нифига, через пару виражей не получится! да у якя вираж круче, да на 6 зайдет, но придется попотеть, в том-то и дело, что эта дура виражит ЧУТЬ хуже яка!

[Tazmanskiy[Taz]]

mr_tank
ты уже подуэлился на Та152 с Як3 я это видел. Теперь хочешь повиражить с Як1б?
ЗЫ а вираж то у него не хуже чем у як3

ЗЗЫ ну если я уже на 6 зайду то че уж там потеть?

[Vini Puh]

А у меня на Та 152 крылышки при резком вертикальном маневре отрываются..... Обидно блин!!!

[Hax-Hax]

А ты Винни ухи в полете под шлемик складывай, а то они у тебя в вертикальном маневре по крыльям хлопают...

[=FPS=STRIZH]

Да. Я знаю что автор FW и Та есть Курт Танк, знаю я и о ряде вариаций приведшей из А1 - Д9 – 152.

Однако, вот этот охренезный климб(с), офигенный маневр при 5 тоннах весу! А плохой климб и бревнолетность – родимые пятна фок. Настолько отличает ее от А, F, G и даже D, что я и позволил заявить себе что Та не фока. Я не веду речь о его поведении в космосе, все нижесказанное относится к диапазону 0-3000

Тактика боя на Та и на фоке все же различаются. У Та плохая разгонная динамика, отрыв затруднителен, летает она медленнее фок(до 800 разогнать вчера не удалось). Потому «упал» у нее получается хуже, а вот «отжался» - значительно лучше, по «вертолетности» она уступает только Мессершмидтам. Ролл, который играет значительную роль в бою у фоки, у Та сведен на нет. Зато ее крылья обладают хорошими несущими свойствами не только на 12000м, но и на 120м. Не рекомендую сталфайт на Та, но там, где фоки с форсажем сплитом выходят из боя, дабы в сторонке набрать высоты, Та способен пойти за преследуемым, либо резать радиус по вертикали в стиле Bf, или И-185. Если и сравнивать Та с чем-то, так это с кикиморой, причем сравнение не в пользу японца.
Вооружение Та сосредоточено в носу, что всегда ставилось в преимущество Bf перед фоками, однако, при превосходстве в мощности вооружения, Та еще и в устойчивости при стрельбе превосходит творения проф Мессершмидта, его не так колбасит от огня Мк-108. Для стрельбы «навскидку» для меня этого мало(вычитал про дору с 5 пушками – вот ето крафт! Жуть!), но это для меня.


ну вот все, теперь пусть найдутся высококлассные пилоты, которые протестируют эти машинки в онлайне

Я на 2 летал на Та. От лавок вверх и горизонтально уходил без форсажа, на 4000 ни один красный не доставал. Пикирует классно. Убивает тоже классно. С кикиморой я бы не сравнивал: Та покрепче и побыстрей.
У него с фокой очень много общего: вираж хреновый, разворачивается долго. Зато моща движка, прочность и бк уберский (жалко, что бомб нет)
Для "соколиного удара" очень хорошо.

[Pioneerrr]

Зато ее крылья обладают хорошими несущими свойствами не только на 12000м, но и на 120м. Не рекомендую сталфайт на Та, но там, где фоки с форсажем сплитом выходят из боя, дабы в сторонке набрать высоты, Та способен пойти за преследуемым, либо резать радиус по вертикали в стиле Bf, или И-185. Если и сравнивать Та с чем-то, так это с кикиморой, причем сравнение не в пользу японца.
....

И так читал, и эдак. Нихрена не понял. Чего сказать то хотел?

[mr_tank]

Глядя в ил-компаре сразу возникает вопрос - а что это такое смоделировано под гордым именем Та-152 ? Уфолёт чистой воды с фантастическими характеристиками .

Вот и я о том – же. Правда страшно доволен сим уфолетом
Скороподъемность у земли – одинаково с К4, около 2000 сильное отставание от К4: не 30м/с, а «всего» - 25. все остальные мессы уступают Та. Вертикально вверх обставить вряд ли удастся, но и так он лезет будь здоров!
Минимальный вираж менее 20 сек аналогичен Як-3, но на бОльшей скорости, на 360 одинаково, выше Та крутится лучше.

По всему вроде как выгодно залезть бой на виражах около земли, лишь бы не погасить скорость до менее чем 320 км/ч?

[mr_tank]

mr_tank
ты уже подуэлился на Та152 с Як3 я это видел. Теперь хочешь повиражить с Як1б?
ЗЫ а вираж то у него не хуже чем у як3

ЗЗЫ ну если я уже на 6 зайду то че уж там потеть?

Ну дык, моя твоя не понимай? Там дело не в Та, а во мне, может я на Ла проиграю тебе на А5? Я же пилот ниже среднего. Просто, в крайних вылетах несколько раз встречался на Та с Ла-7, на фоке я быстро сливаю, а на Та могу и побить.

до АС мне далеко, с другой стороны, я на А4 гонял кого-то кто был на Ф4, но тут явно новичек был.

[ALF]

Да. Я знаю что автор FW и Та есть Курт Танк, знаю я и о ряде вариаций приведшей из А1 - Д9 – 152.

Однако, вот этот охренезный климб(с), офигенный маневр при 5 тоннах весу! А плохой климб и бревнолетность – родимые пятна фок. Настолько отличает ее от А, F, G и даже D, что я и позволил заявить себе что Та не фока. Я не веду речь о его поведении в космосе, все нижесказанное относится к диапазону 0-3000

Тактика боя на Та и на фоке все же различаются. У Та плохая разгонная динамика, отрыв затруднителен, летает она медленнее фок(до 800 разогнать вчера не удалось). Потому «упал» у нее получается хуже, а вот «отжался» - значительно лучше, по «вертолетности» она уступает только Мессершмидтам. Ролл, который играет значительную роль в бою у фоки, у Та сведен на нет. Зато ее крылья обладают хорошими несущими свойствами не только на 12000м, но и на 120м. Не рекомендую сталфайт на Та, но там, где фоки с форсажем сплитом выходят из боя, дабы в сторонке набрать высоты, Та способен пойти за преследуемым, либо резать радиус по вертикали в стиле Bf, или И-185. Если и сравнивать Та с чем-то, так это с кикиморой, причем сравнение не в пользу японца.
Вооружение Та сосредоточено в носу, что всегда ставилось в преимущество Bf перед фоками, однако, при превосходстве в мощности вооружения, Та еще и в устойчивости при стрельбе превосходит творения проф Мессершмидта, его не так колбасит от огня Мк-108. Для стрельбы «навскидку» для меня этого мало(вычитал про дору с 5 пушками – вот ето крафт! Жуть!), но это для меня.


ну вот все, теперь пусть найдутся высококлассные пилоты, которые протестируют эти машинки в онлайне

Сплошные эмоции, две последние странички скачай.

[ALF]

Вот и я о том – же. Правда страшно доволен сим уфолетом

Всё, что мы вытворяем в симе, не в какие сравнения с реальними вылетами не имеет, где вылетали с полной заправкой, без F6, маркеров и т.д.. В онлайне вылетаем с запасом 25% (в реале это навигационный запас с которым идут на посадку) +F6 до первого килла и обратно, дай Бог не полный рот земли. Повреждения механизации крыла отсутствуют, кроме клина закрылков от высокой скорости.
Так повелось, что ТТХ некоторых крафтов не доведены до реальных (тема уже есть) т.к ил создавался их ещё не было в летабельности. На горе красным, пожелал бы, лично, ещё в иле Та-152С Бум-зумер по страшнее фоки 4х20мм 1х30мм плюс мощь двигла и аэродинамика простой фоки

[Tazmanskiy[Taz]]

Ну дык, моя твоя не понимай? Там дело не в Та, а во мне, может я на Ла проиграю тебе на А5? Я же пилот ниже среднего. Просто, в крайних вылетах несколько раз встречался на Та с Ла-7, на фоке я быстро сливаю, а на Та могу и побить.

до АС мне далеко, с другой стороны, я на А4 гонял кого-то кто был на Ф4, но тут явно новичек был.

Да в том то и дело я если бы был на Та152 и начал крутится с нормальным пилотом слил бы 100%. Поэтому я на Та152 летал бы БиЗ по другому это не использовать достоинства самолета.

[mr_tank]

Сплошные эмоции, две последние странички скачай.

так я не о самолете на войне, а о самолете в игре, про эти машины читал у Дональда