Хочу вырубить все текстовые сообщения в полёте, для реализма, так сказать. В общем-то они мне не нужны, только я не знаю какой должна быть нормальная температура двигателя. Подскажите пожалста. Особенно интересует ЛаГГ-3, И-16, Ла-5ФН, Ла-7, Ил-2 и Bf-109
...и от тайги до британских морей Красная Армия всех сильней!
Ты возьми, затести С СООБЩЕНИЯМИ, когда этот самый перегрев появляется, при каких градусах. Я думаю это тебе полезней будет, чем какая-то цифирька из книжки
На многих самолетах это сообщение вылазит через некоторое время после того как стрелка уперлась в край шкалы. И когда сообщение исчезает, стрелка продолжает лежать там же. Ну и какая нормальная температура?
На советских самолетах Як-, ЛаГГ-, Ла-, перегрев наступает в районе показаний прибора контроля температуры масла равных 113-115 град.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Горит лампочка - есть перегрев, не горит - нету. Нету лампочки, есть проблемы.
Ноги, крылья... Главное - хвост!
Какие проблемы!? Один вылет - один двигательСообщение от Stalevar
На зап.фронте когда доставалось что-то типа г6ас или г10 - не припомню чтоб с целым движком садился... на миссию хватает и ладно...
Ваши права
Ответить с цитированием