Драматическим оказалось начало майских каникул для уральских туристов, решивших отправиться в Анталию из Екатеринбурга на самолетах "ВИМ-авиа". Как сообщает Уральский туристический сервер, если первый рейс 29 апреля с 220 пассажирами вылетел по плану, то с последующими возникли серьезные проблемы.
Дело в том, что Boeing 757, который должен был стартовать из Екатеринбурга 30 апреля, прилетел в аэропорт "Кольцово" уже сломанным. Выявить причину поломки в "Кольцово" не смогли, поэтому специалистов вызвали из Москвы. Далее выяснилось, что поврежденную деталь надо заказывать за границей. Резервного самолета у авиакомпании не оказалось, так как поломки произошли, помимо Екатеринбурга, еще в Анталии и Москве.
Среди пассажиров злополучного рейса было немало иногородних, им необходима была гостиница. В 1.00 ночи поступила телеграмма о гарантии оплаты авиакомпанией гостиницы и питания для туристов, которых разместили в гостинице "Лайнер". Однако утром 1 мая стало понятно, что "Боинг" починить не успеют, под угрозой невылета оказался и вечерний рейс. В состоянии ожидания оказалось около 440 пассажиров обоих рейсов. Представители операторов-консолидаторов рейса срочно искали замену вышедшей из строя авиакомпании "ВИМ-авиа". Один из вариантов оказался наиболее приемлемым: "Башкирские авиалинии" предложили пригнать из Уфы три Ту-154, их как раз хватало для вывоза пассажиров двух рейсов.
Еще почти целый день ушел на согласование рейса с Федеральной службой воздушного транспорта РФ. Благодаря слаженным действиям служб аэропорта и консолидаторов удалось в кратчайшие сроки провести повторную регистрацию пассажиров по билетам "ВИМ-авиа" и перегрузить багаж из сломанного самолета.
Первый самолет "Башкирских авиалиний" вылетел в Анталию из "Кольцово" 1 мая в 23.20, второй и третий - в течение последующих двух часов.
Таким образом, в результате поломки "Боингов" "ВИМ-авиа" задержка по рейсу 30 апреля составила около 28 часов, а по рейсу 1 мая - около 6 часов.
В эти же первые майские дни у "ВИМ-авиа", по нашим сведениям, сломались еще два самолета в Москве и один - в Анталии. Кроме того, происходили неоднократные задержки вылетов. Напомним, что эта авиакомпания впервые в истории российской пассажирской авиации приобрела Боинги, правда, не новые, не на условиях лизинга, а купила, причем с уплатой таможенной пошлины и НДС, что в сумме составило 41,6% от стоимости всей сделки. Один самолет стоимостью $9,5 млн. обошелся "ВИМ-авиа" в $13,5 млн., общая сумма сделки составила $162 млн.
"ВИМ-авиа" была активно задействована на всех самых популярных туристических направлениях. Перегруженный полетный график этой авиакомпании настораживал специалистов еще в марте. Видимо, руководство авиакомпании торопилось компенсировать расходы на приобретение самолетов. Между тем, в условиях возросшего спроса на комфортабельную перевозку турфирмы возлагали на "ВИМ-авиа" большие надежды.
/RATA-news/
Ответить с цитированием
