извините за может быть глупый вопрос , но почему на самолётах гражданской авиации (я имею ввиду авиалайнеры) на борту нет парашютов ? ведь кого то это могло бы спасти ? или я неправ ?
извините за может быть глупый вопрос , но почему на самолётах гражданской авиации (я имею ввиду авиалайнеры) на борту нет парашютов ? ведь кого то это могло бы спасти ? или я неправ ?
Прыгнуть с современного гражданского авиалайнера с парашютом непрофессионалу невозможно. Разрабатывались коллективные средства спасения, в виде отделяемых капсул, типа спускаемого аппарата, в который превращается салон при необходимости. Но про них ничо не слышно.
Там, откуда я родом, еноты сушатся при свете луны.
--
You always have the biggest heart
When we're 6.000 miles apart
так так так стоп !
допустим высота 3 км . скорость 200 узлов , температура за бортом -5 .ветер слабый.точка выброса пассажира сзади (как у десантно - транспортного)
в таких условиях нереально ?
Ну что вы как дети малые!..
1. 90% катастроф происходят на взлете/посадке, где парашюты бесполезны - пипец!
2. Если на эшелоне - нет воздуха + холод - пипец!
3. Если H ~ 3000-4000 и потеря управления при штопоре или разрушении конструкции - не сможет никто выйти... разве что само выбросит за борт - пипец!
4. Идеальный вариант: высота небольшая, самолет управляемый, отказ движков, а сесть некуда - горы. То даже в этом случае, вероятность которого крайне мала, пассажиры просто передавят друг-друга... а как вы себе представляете беременную женщину или старушку с парашютом... - таки пипец!
В небе воздух рассекать - непроста задача. Можно голову сложить не за *** собачий!
хорошо ясно , парашют не поможет , спасибо ...
а всё таки надо было бы конструкторам подумать на эту тему ...Боевой пилот ценная единица её берегут холят и лелеют а пассажир он мясо ?Захотели и придумали катапульту (хоть говорили что нереально), а вот средства спасения пассажиров не хотят и не придумывают ...Зачем надо делать деньги а не тратить их на глупые разработки ...Экая невидаль 300-1000 пассажиров за год да никто и не заметит ...Получается так чтоли ?
ну да ладно надеюсь придумают когда нибудь ...
Ну сколько можно? Если кто помнит уже обсуждали эту тему, дайте ссылочку, пусть человек почитает?
С уважением Андрей
- Вопрос не глупый и может быть решён, например, следующим образом: введением отдельных рейсов на специально оборудованных самолётах, где пассажиры, отвечающие всем требованиям по состоянию здоровья, весь полёт сидят на парашютах в катапультных креслах и в соответствующем снаряжении (ЗШ, кислородная маска и т.п.)... Разумеется, билет на такой самолёт будет стоить дороже, раза в три...Сообщение от Dubinsky
Да, не забудь! У каждого пакса по паре тренировочных прыжков перед рейсом
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Гораздо более актуальны катапульты на автомобилях и автобусах, автоматически срабатывающие при авариях
Любитель
Ты представляешь сколько будет парашютистов в небе над Москвой, если на маршрутки поставить катапульты!Гораздо более актуальны катапульты на автомобилях и автобусах, автоматически срабатывающие при авариях
Парашютов не будет в ГА.
Если управление системой эвакуации будет у пилотов - они дергать не будут - т.к. до конца будут пытаться вывести самолет из критических режимов. Причина проста - факт катапультирования всего салона ведет к потере самолета и жирному кресту на карьере обоих пилотов.
А если же "яйца" будут у каждого пассажира - то первый же слишком нервный товарищ, дернувший за них [причем не обязательно в критической ситуации], вызывает цепную реакцию - т.к. остальные пассажиры тоже начнут катапультироваться, не дожидаясь взрыва самолета из-за разгерметизации.
Угу.
А особо нервные катапультируются еще до взлёта.
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Самолет, под завязку напичканный пиропатронами - это сильно!!!
В небе воздух рассекать - непроста задача. Можно голову сложить не за *** собачий!
- Не бывает "взрывов из-за разгерметизации" у оборудованных специальными люками самолётов...
- А какая, в принципе, разница: самолёт, где 6 катапультных кресел, или - где 60? (Подобные самолёты не будут перевозить слишком большое количество пассажиров
А на 260 Катапультируемых кресел!- А какая, в принципе, разница: самолёт, где 6 катапультных кресел, или - где 60? (Подобные самолёты не будут перевозить слишком большое количество пассажиров
Вот круть была бы!
Фейерверк -что надо!
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Очень большая... вероятность отказа или случайного срабатывания увеличивается... лично я предпочел бы летать (в пассажирском) БЕЗ КАТАПУЛЬТЫ бод жопой...- А какая, в принципе, разница: самолёт, где 6 катапультных кресел, или - где 60? (Подобные самолёты не будут перевозить слишком большое количество пассажиров
да и вообще... в таких самолетах смогут летать только профессиональные летчики и десантники... и то, только если им оплатят билет...
Билет, кстати, будет стоить далеко не в 3 раза дороже...
Катапультное кресло тяжелее среднего пакса. + Дополнительное оборудование - лючки там всякие и т.п. + обслуживание всего этого...
В небе воздух рассекать - непроста задача. Можно голову сложить не за *** собачий!
А на B-747-400А на 260 Катапультируемых кресел!
Вот круть была бы!
Фейерверк -что надо!
В небе воздух рассекать - непроста задача. Можно голову сложить не за *** собачий!
Представьте А380 с катапультами... гыыы..
В небе воздух рассекать - непроста задача. Можно голову сложить не за *** собачий!
У меня родился каламбурчик.
"Летит самолет - пассажиров отстреливает"
Крайний раз редактировалось dark_wing; 18.08.2005 в 16:17.
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Зато решается проблема с дебоширами на борту... дернул за яйца и все... нетути..
В небе воздух рассекать - непроста задача. Можно голову сложить не за *** собачий!
- Я бы предпочёл с катапультой...
- Да... Денюжек будет жалко... Но - зато есть выбор!Билет, кстати, будет стоить далеко не в 3 раза дороже...
- Разумеется, куда ж от этого деваться...Катапультное кресло тяжелее среднего пакса. + Дополнительное оборудование - лючки там всякие и т.п. + обслуживание всего этого...
Но, думаю, что спрос бы был!
Билет на "Конкорде стоил почти в 10 раз дороже, чем на B-747 - однако же летали многие "богатенькие буратины"! :p
Все норовят содрать с пролетария!Билет на "Конкорде стоил почти в 10 раз дороже, чем на B-747 - однако же летали многие "богатенькие буратины"!
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Не пойдёт - там два этажа!
А катапультирование вниз себя давно дискредитировало...
А кого мнение того, кто "этажем выше" интересует?Не пойдёт - там два этажа!
А катапультирование вниз себя давно дискредитировало...
Пассажир снизу катапультироваться задумал, так, что прийдется и верхнему, "за компанию"
Но мне другое интересно, как быть, если критическая ситуация в сортире затстанет?
Тогда, выходит, что всё напрасно? Сортир тоже необходимо оборудовать катапультой!
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Ваши права
Ответить с цитированием