Украина не хочет, чтобы Россия делала Ан-148

[AlexF]

Во время проведения МАКСа гендиректор "Ильюшин финанса", Александр Рубцов, заявил, что сам российско-украинский проект по производству Ан-148 находится под вопросом. Об этом сообщает РИА "Новости".

По словам Рубцова, АНТК имени Антонова в настоящий момент противодействует производству Ан-148 в России и не желает передавать российской стороне необходимую производственную документацию. Рубцов выразил надежду, что украинская сторона все же позволит наладить лицензионное производство Ан-148 на воронежском авиастроительном заводе.
"Lenta.ru"
http://lenta.ru/news/2005/08/19/ilfinance/

[AlexF]

Последствия политического целлюлита?

[dark_wing]

Уверен, дело в деньгах.

[Miguel Gonsalez]

Кстати, у кого есть данные о степени "совместности" разработки этого ЛА? Кем и сколько в него вложено? Какие части проекта кем разрабатывались?

[Mefody]

А продавать они их тоже будут на Украине?

[Sea]

История стара как мир. Россия не оплачивает свою долю, Украина в ответ не лицензирует производство на её территории, Россия поднимает крик в СМИ "Украина препятствует..." или "Самолет [Ан-70|Ан-140|Ан-148] бесперспективный..." в зависимости от настроения.

[ПРОФ]

История стара как мир. Россия не оплачивает свою долю, Украина в ответ не лицензирует производство на её территории, Россия поднимает крик в СМИ "Украина препятствует..." или "Самолет [Ан-70|Ан-140|Ан-148] бесперспективный..." в зависимости от настроения.

А с фактами и поподробнее, а то я так могу сказать , что все с точностью, но наоборот. :expl:

[Sea]

А с фактами. и поподробнее,а то я так могу сказать , что все с точностью, но наоборот. :expl:

С удовольствием выслушаю, наоборот и с фактами.

[ПРОФ]

С удовольствием выслушаю, наоборот и с фактами.

Это новые веяния - отвечать вопросом на вопрос............ ? :p

[MaKoUr]

Sea
Безусловно в последние годы чёрный PR по вопросам совместных разработок в области авиации ведётся с двух сторон. От него никуда не денешься: это так сказать лицо времени и наших отношений. Но дело в том, что многие российские гос. структуры и компании уверены и не без основания (на горьком опыте), что сотрудничать с Украиной в принципе беспреспективно. Лично я с этой точкой зрения тоже абсолютно согласен.
Взаимодействовать конечно ещё будем по мелочам - поставки ЗИПов, ремонт, продление ресурса и т. д. Но это лебединая песня...

[Sea]

Это новые веяния - отвечать вопросом на вопрос............ ? :p

Это была просьба а не вопрос

[ПРОФ]

Это была просьба а не вопрос

http://finiz.ru/cfin/tmpl-art/id_art-883290
http://pda.proizvoditel.ru/arts.php?3598
http://voronezh.rfn.ru/rnews.html?id=9937&cid=
http://www.ua-tenders.com/modules.ph...rticle&sid=287
http://www.apn.ru/?chapter_name=even...do=view_single

Нигде нет про то, что кто-то кому-то денег должен, есть вариации по тому или иному лоббированию, так это обычная подковёрная борьба, она всегда присутствует в авиахолдингах.

[Sea]

По Ан-70 долг есть - http://www.zerkalo-nedeli.com/nn/show/441/38404/

[ПРОФ]

По Ан-70 долг есть - http://www.zerkalo-nedeli.com/nn/show/441/38404/

Здесь всё довольно-таки честно объяснено:
http://www.grani.ru/Politics/World/E...e/m.41386.html

[Калло]

оффтопик
смотрю на вас со стороны (я - болгар) и вот, что кажется - вы - русские и украинцы не понимаете ли, что вами наложен из-за океана принцип "Divide et impera"...

[Bren]

оффтопик
смотрю на вас со стороны (я - болгар) и вот, что кажется - вы - русские и украинцы не понимаете ли, что вами наложен из-за океана принцип "Divide et impera"...

Всё они понимают...просто кое-кто этим активно пользуется.

А кто-то и вообще денежку зарабатывает

[RB]

Сейчас АНТК Антонова хотят объединить в концерн состоящий из двух дополнительных заводов .Единственно что - надо дать должное Антоновцам что они сами себя окупают перевозками, а если к ним добавить убыточные предприятия то неизвестно чем это все выйдет... :expl:

[RB]

оффтопик
смотрю на вас со стороны (я - болгар) и вот, что кажется - вы - русские и украинцы не понимаете ли, что вами наложен из-за океана принцип "Divide et impera"...

За океаном пока зарабатывает на этом фирма Роквэл Коллинс авионика которой стоит на АН-148. Всем остальным глубоко по барабану судьба АН 148. А делят деньги в России и Украине..

[BALU]

За океаном пока зарабатывает на этом фирма Роквэл Коллинс авионика которой стоит на АН-148. Всем остальным глубоко по барабану судьба АН 148. А делят деньги в России и Украине..

От Коллинса там только пульты ввода информации.

[Vini Puh]

Короче как в том анегдоте..." не зъим, так понадкусываю...."
Всё гораздо проще...
Украина завышает стоимость своих работ по самолёту... в расчёте сделать его полностью на Российские деньги...
Старый финт... и вовремя пресечённый разведчиками из ГШ России...
И нефик орать о нежелании России работать над проэктом... да и нахер он нужен... есть прекрасная и уже существующая альтернатива... модернизированый Ил76 с новой авионикой и новыми двиглами от "Пермские моторы"... а то что это саламёт 20-го века, дык и Геркулес не совершенство...
Амеры тоже на модернизацию пошли.... их ихний Геркулеска и сейчас устраивает...

[RB]

От Коллинса там только пульты ввода информации.

А разве пульты вода информации не авионика ?

[BALU]

Небольшая подборка ссылок по истории проекта:

http://www.aviapanorama.narod.ru/jou...4_5/an-148.htm

http://www.aviapanorama.narod.ru/jou...5_1/an-148.htm

http://www.aviapanorama.narod.ru/jou...5_1/analiz.htm

http://www.aviapanorama.narod.ru/jou...2/regional.htm

http://www.aviapanorama.narod.ru/jou...4/regional.htm

[BALU]

А разве пульты вода информации не авионика ?

Конечно, авионика, но ведь не вся же Из твоего сообщения можно было понять что ВСЯ авионика Ан-148 Коллизовская.

Между тем "Комплекс БРЭО в основном построен на оборудовании российского производства, выполнено по последнему слову техники. В нем широко используются технологии, разработанные при создании тактического транспортного самолета Ан-70. «Ядро» комплекса проектируется в УКБП (г. Ульяновск), предприятиями «Авиаприбор-Холдинг» и другим ведущими отечественными разработчиками авионики."

"Стеклянная кабина» рассчитана на экипаж из двух человек. Она имеет пять многофункциональных индикаторов отечественного производства с размером экранов (ЖКИ) 152 на 203мм (6 на 8 дюймов) и два устройства ввода американской фирмы Rockwell Collins."

Я не знаю, может "в девичестве" всё БРЭО и было Колинзовским, но сегодня уже нет

[RB]

Небольшая подборка ссылок по истории проекта:

Те же самые что ты выкладывал на avsim.ru Ты случайно сам же их не писал?

[BALU]

Те же самые что ты выкладывал на avsim.ru Ты случайно сам же их не писал?

Да, те же самые. Не повредит и здесь их привести, для тех кто не ходит на авсим.ру. Раз уж одного прочтения не всем хватает

Писал их, увы не я.