Тошнит, блин...

[llexx]

Уважаемые летающие,
поделитесь, пожалуйста, советом - возможно ли натренировать вестибулярку до приемлемого для полетов состояния?
Проблема в том, что осуществляя мечту путем 30-минутного ознакомительного полета на ЯК-52 в Борках, пару раз (после небольшого пилотажа - пикирование-горка-петля-бочка и перед посадкой) отрывался от окружающих видов и вообще процесса на заботливо указанный техником пакетик... сразу после полета самочувствие было нормальное, но до дома доехал с трудом - отключался за рулем, в глазах двоилось. В норму пришел дня через три. Интересно, что через некоторое время, просто взяв в руки РЛЭ, почувствовал головокружение с приступом тошноты :-(
Не хотелось бы прекращать только начатое дело из-за физиологии. Может надо было лететь на тэшке и на 5-10 минут для начала?

Благодарю заранее

[KACATKA]

хочешь летать с удовольствием - тренируй вестибулярный аппарат
Кувыркайся, вращайся влево и вправо с закрытыми глазами, крутись в кресле влево-вправо опуская-поднимая голову =)
Минут 10 тренировок каждый день будет достаточно.
Удачи

[pilot29]

Тренироваться можно...
Но если помогать не будет, то лучше в самолет не лезть - здоровья больше останется.

[HT]

Для начала бы неплохо таки сходить ко врачу - а то вдруг, не дай бог, вестибулярка болеет...но коли здорова - то см. выше. Встал посреди комнаты, руку с указательным пальцем строго в зенит - крутисся. Надоело - в другую сторону начал крутиться. Надоело - руку с пальцем переводишь в надир, и также чередуешь направление вращения. [мэрзко хихикает ]

[pilot29]

Вообче-то, в былые времена, часть курсантов после (или во время) первого ознакомительного полета имела подобную реакцию, а потом ничего, влетывалась.
Хотя тут важна регулярность.

[llexx]

Мдя. Покрутился на кресле с закрытыми глазами.... 5 оборотов на сторону пока рекорд для нормального самочувствия.... Странно - было время, хех, мог достаточно долго крутиться на месте. Буду пробовать увеличивать время кручения.

[pilot29]

Мдя. Покрутился на кресле с закрытыми глазами.... 5 оборотов на сторону пока рекорд для нормального самочувствия.... Странно - было время, хех, мог достаточно долго крутиться на месте. Буду пробовать увеличивать время кручения.

нескромный вопрос: а годков-то сколько?

[llexx]

Хе, да дядя уже, 38 будет скоро

[Machetas]

Брось, молодой совсем! Самый расцвет!
голову сомнениями только не забивай.

[maverick]

Есть еще и другой фактор
я его называю фактором безделия
Хоть я сам инструктор и летаю много, но когда сидишь сзади у нормально летающего курсанта и не напрягаешься , то ловишь иногда подташнивание.
А когда интенсивно работаешь, шурудишь руками , смотришь чтоб впереди сидящий тебя не угробил, то не до этого
Да и когда на пилотаж летаешь , то работай прессом.
Перегрузка пошла, пресс напряг.
И влетывайся постепенно.
Сначала попроси по маршруту слетать, потом зона простой , ну а потом и сложный можно.
Удачи!

[Biotech]

Вообще, предрасположенность к морской болезни практически невозможно изжить, хотя можно немного приглушить. И обязательно показаться врачу. Всего 5 оборотов в кресле с закрытыми глазами - это очень плохо.

[pafnut]

Таже проблема. Только по моему опыту (2 раза по 10 мин на Як52)
тошнить начинает не от пилотажа, а когда самолёт идет на посадку.
Может ли тошнить от снижения?(кстати перед полётом я с вечера не ем!)

[SMERSH]

У меня была аналогичная проблема...
Обнаружилась на районной комиссии при поступлении в ВВАУЛ кое как уболтал лора и все подробнейшим образом распросил. У меня был месяц до поступления. Справился. Скорее научился обманывать лора но потом уже в училище натренировал вестибулярку как надо!
Во-первых проверка у лора ушей полная, во-вторых, если с первым все в порядке найди витамины "аэровит", не путать с "аэрон" (последнее это средство временно предотвращающее тошноту, аэровит - витамины развивающие вестибулярку), в-третьих общая физпо обязательна, статические напряжения мышц пресса (напрямую не помогает, но полезно будет), в- четвертых спец упражнения, если еще не нашол сам какие, расскажу подробнее (наверное нашел уже сам). Обязательно всевозможные кувырки, желательно батут и лопинг (по-возможности конечно). Основной мотив - постоянство! Будешь нарушать систему будеш блювать на панель приборов :expl: дальше - больше...
Вообще-то плохо, что уже есть асоциативный ряд (взял РЛЭ - подступил рвотный рефлекс) это твой самый сильный враг! Попробуй обмануть, сначала занимайся свободно, потом постепенно приучай себя это делать в атрибутике (летная форма, шлем...)
Упустишь начало ЗАБОЛЕВАНИЯ, именно психологического заболевания, будет сложнее в разы, плохой вистибулярный аппарат это не проблемма, тренируется, а вот асоциативная рвота - это хана.
У нас таким макаром КМС по-биатлону списали, укатался
а я после него с АЗС "Аккумулятор" щщелбаном сбивал кусочки стартового завтрака перед запуском...
Борись и победишь!

Инструктору объясни, что с тобой помягше надо.

[pafnut]

Вот все говорят - пресс напрягай. А что это даёт? От тошноты всёравно не спасает. Только не надо говорить, что так перегрузки легче переносятся. Пробовал и с прессом, и без пресса - пришел к выводу
что с прессом только хуже, потому что зацикливаешся на этом. Объясните с мед. точки зрения или напишите, чем это именно ВАМ помогает.

[maverick]

как работает ВКК?
он при перегрузке раздувается и сжимает ноги и пресс.
чтоб уменьшить отток крови от верхней части тела.
и не надо зацикливатся. все это со временем будет на уровне рефлексов.
помогает как писали затянутый офицерский ремень.
на счет еды!
обязательно есть вечером перед полетами и плотный завтрак.
на голодуху еще больше тошнит.
и повторяю , старайся что нибудь делать.
лекго держись за ручки управления. старайся предугадать момент выравнивания. лови пятой точкой землю.
вобщем займи голову.
ну и влетыватся влетыватся влетыватся
всех по началу мутит. потом нормально
главное на переменные перегрузки не лезть
тогда замутит и при подготовке, не сразу а опосля минут через дцать
Слетал я с мастером спорта по вышке.
пока летали нормально , а потом сели . и как накатило через 15 минут но ничего отлежался
хотя потряхивало довольно долго

[pafnut]

Спасибо, за толковые разъяснения.
Про еду, звучит странно, но попробую! :p

[pafnut]

А что на счёт тошноты при заходе на посадку?
Или это такая запоздалая реакция?

[Old_Pepper]

Таже проблема. Только по моему опыту (2 раза по 10 мин на Як52)
тошнить начинает не от пилотажа, а когда самолёт идет на посадку.
Может ли тошнить от снижения?(кстати перед полётом я с вечера не ем!)

А что на счёт тошноты при заходе на посадку?
Или это такая запоздалая реакция?

1. Не есть нельзя.
Не ужинал, не завтракал, приехал на аэродром, попереживал, ожидая полёт, результат - ты слаб. Организму калорий не хватает .
"Батарейки" сели , вот и недомогание, так можно и отключиться на перегрузке.
2. Тут дело в том, что на пилотаже ты отвлечён , вернее увлечён происходящим, а по пути "домой", на посадке, ты расслабляешься и сказывается то самое безделие, о котором писал Мав.
Ты начинаешь "сканировать" себя, прислушиваться к своим ощущениям, а "Кто ищет, тот всегда найдёт" Чего-то там в желудке ёкнуло, начинаешь "психовать" результат - то, чего ты так старательно искал и ждал.

Сон и питание - основа летания
И не думай о всяких глупостях.

[SMERSH]

Оптимально расчитать и перекусить примерно за час - 40 мин до вылета (чайок, будербродик) НЕжаренное и НЕжирное, но калорийное: яйцо в крутую, сухая колбаска, немножко свежего сливочного маслица на черный хлебушек самое оно, полезно чавкать черный шоколад, грамм 15, на закусь (его, кстати по реактивной норме дают в том числе и для развития вистибулярного аппарата)

[pafnut]

Какая познавательная ветка получается!
Продолжим...
Можно поподробнее про ВВК(высотнокомпенсирующий костюм правильно?).
За счёт чего он раздувается и обжимает нижнюю часть тела при + перегрузке?
Ещё, где-то слышал, что летчиков-истребителей бьёт током чтобы сознание не теряли.

[Soul]

Привет всем!
Поделюсь собственными наблюдениями.
Зачастую инструкторы на покутушках специально очень жестко пилотируют. Наверное, хотят произвести неизгладимое впечатление на новичка...
Перед тем, как начать планомерно летать я поехал на ознакомительный полет. Летали мы 30 минут пилотажа и несколько раз горело табло "предельная перегрузка". И это для человека, который никогда не летал на пилотажном самолете, да и спортом, что уж душой кривить, не часто занимается. На аэродроме так и говорят: "Куда это он его повез - по кругам или в зону убивать?". Я не умер, но при посадке изрядно мутило, хотя во время пилотажа испытываешь ни с чем не сравнимые чувства и перегрузки не воспринимаются как нечто ужасное.
Да, да, очень знакомо, когда я через денек взглянул на РЛЭ, то тоже не поизвольно к горлу подкатил комок. Потребовалось время, что бы от этого избавиться.
Мой вам совет: тридцать минут пилотажа не выдержит ни кто из новичков. Начинайте учиться летать по КУЛП и у вас будет время влетаться и сродниться с самолетом. Привыкните к кабине, к управлению, переговорам, к болтанке. Некогда будет прислушиваться к собственным ощущениям.
Плавненько все надо делать. Резким плотным пилотажем инструктор ставит курсанта перед фактом: "У меня так не получается и меня тошнит. Я не могу летать." Делайте все последовательно. Пилотаж, если нужно, - пять минут и отдых. По самочуствию. Через месяц полетов сами не заметите, как привыкните. Ну, конечно, лоппинг.
И по поводу еды. Все верно: голодным летать нельзя. Мой опыт таков. Перед полетами часа за полтора-два поесть не тяжелой горячей пищи - супчику там или рагу из овощей. Не еште много мяса или молочных продуктов. Пейте чай. Не жуйте в сухомятку бутерброды или колбасу....

[Old_Pepper]

Можно поподробнее про ВВК(высотнокомпенсирующий костюм правильно?).
За счёт чего он раздувается и обжимает нижнюю часть тела при + перегрузке? .

ППК раздувается при перегрузке.
В камеры, вшитые в штаны и пояс при перегрузке подаётся воздух, они раздуваются и тем самым штаны и пояс обтягивают.
Больше перегрузка - больше воздуха - больше обжим.
В ВКК тот же прицип. При падении высоты в кабине , подаётся воздух в шланги, вшитые по периметру костюма. Костюм при этом сильно стягивает.

Ещё, где-то слышал, что летчиков-истребителей бьёт током чтобы сознание не теряли.

А если у него кардиостимулятор стоит? Отключится ведь.

[llexx]

Большое спасибо всем принимающим участие за советы!
Через недельку намереваюсь повторить опыт, в этот раз думаю на як- 18т (для сравнения). О результатах напишу.

Действительно, перед первым полетом с утра практически не ел, плюс дорога умотала с непривычки да по жаре...

[Biotech]

По телеку недаввно показывали новую разработку - ППК, который заполняется не воздухом, а жидкостью. Идея простая - жидкость не сжимается, соотв. эффект мгновенный. Испытатель сказал, что такая штука действительно рулит. На центрифуге ему давали моментальные 9G и он не ощущал этой задержки в работе нового костюма, как в обычном. Соотв. нет опасности отключиться при резкой перегрузке, да и телу легче, не надо так дико напрягаться. Вроде как даже сама величина переносимой перегрузки повышается.

[Old_Pepper]

- ППК, который заполняется не воздухом, а жидкостью. ься. Вроде как даже сама величина переносимой перегрузки повышается.

Думаю, что минус у него один есть.
Тяжёл. И с перегрузкой эта тяжесть будет увеличиваться.
Понятно, что ногами в кабине особо не по дрыгаешь и тяжесть эта не критична, но всё же....