ВВС РФ завершили испытания учебно-боевого самолета Як-130

[AlexF]

Военно-воздушные силы РФ успешно завершили госиспытания учебно-боевого самолета Як-130, сообщил РИА Новости помощник главкома ВВС по информационному обеспечению полковник Александр Дробышевский.

"На прошедшем 6 ноября рабочем совещании начальник 929-го государственного летно-испытательного центра (ГЛИЦ) генерал-лейтенант Юрий Трегубенков доложил, что государственные испытания завершены с положительным результатом", - сказал Дробышевский. В четверг, 8 ноября, в 12.00 мск в ОКБ Яковлева состоится заседание госкомиссии по вопросу проведения государственных совместных испытаний учебно-боевого самолета Як-130, добавил полковник.

"На заседании главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин утвердит акт предварительного заключения на самолет Як-130, который позволит в дальнейшем Минобороны РФ заключать контракты на серийную закупку учебно-боевого самолета для ВВС", - сказал Дробышевский.

Предусматривается, что практически вся подготовка военных летчиков (за исключением первоначальной) будет проводиться на однотипном парке учебно-боевых самолетов самолетов Як-130. Як-130 производится международным концерном, состоящим из ОКБ имени Яковлева, производственным объединением "Сокол", итальянской фирмой Aermacchi SpA и словацкой фирмой Povazske Strojarne L.M., принимавшей участие в разработке двигателей. Самолеты, которые производит итальянская сторона, имеют обозначение AEM-130. Новый учебно-боевой самолет представляет собой двухместный двухдвигательный среднеплан с трехстоечным шасси. Конструкция самолета позволяют эксплуатировать его на грунтовых и бетонных укороченных взлетно-посадочных полосах (длиной не более 1000 метров). При этом длина разбега (при взлете) составляет 380 метров, а длина пробега (при посадке) 670 метров.

Самолет оборудован новейшим комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, основой которого является автоматизированная система управления полетом и учебно-боевыми действиями с бортовой ЭВМ. В ВВС России опытная эксплуатация дести Як-130 была начата в начале 1997 года. Боевая нагрузка самолета - три тонны на шести узлах внешней подвески: бомбы, управляемые ракеты класса "воздух-воздух" и "воздух-земля", контейнеры с 23 или 30 миллиметровыми пушками, пусковые установки неуправляемых ракет и другое вооружение.
//Avia.ru

[ВАЛЕРА]

Не понял, скольких машин начата "опытная эксплуатация ", шести или десяти? (понятно, что там опечатка). И где, и в каком виде эти машины сейчас?
P.S.А что трехстоечное шасси-это хорошо, сразу чувствуется новизна.

[Pilot]

они завершили еще пару недель назад, правда пока только в варианте учебном. Сейчас 3 машины, четвертая доделывается, примет участие в испытаниях учебно-боевой модификации.

[ВАЛЕРА]

они завершили еще пару недель назад, правда пока только в варианте учебном. Сейчас 3 машины, четвертая доделывается, примет участие в испытаниях учебно-боевой модификации.

Т.е. говорить о завершении испытаний УЧЕБНО-БОЕВОГО самолета рано?

[Dmut]

на МАКСе видел две модификации Як-130 - с круглым носом и с угловатым, а-ля Су-34. какая модификация будет являться серийной?

[ВАЛЕРА]

на МАКСе видел две модификации Як-130 - с круглым носом и с угловатым, а-ля Су-34. какая модификация будет являться серийной?

Вот тот, что ты назвал "угловатым "-это первый, ранний вариант 130-го.(Я называю его "ванной ", т.к. похож на ванну). А круглый первыми придумали итальянцы, нашим он тоже понравился. (С этим носом мне он тоже больше нравится.) В серию должен пойти, естественно, более поздний вариант. Вот только когда это все будет? Пока лишь одни обещания.