ЭМЗ - Проект "Белуга-2" для перевозки компонентов Airbus А380

[flateric]

6 апреля начинаются консультации ЭМЗ им. В.М.Мясищева и Airbus по рассмотрению проекта самолета, призванного заменить "Белугу" при транспортировки фюзеляжа и крыла А-380.
ЭМЗ предлагает проверенную конструкцию самолета-носителя ВМ-Т "Атлант", модернизацию которого закончили на Рязанском авиаремонтном заводе. Проект получил название "Белуга-2".

(с) Авико Пресс инфо

при перепечатке ссылка на источник обязательна

[r27]

хм, а разме Мрия не подошла бы? и наверно дешевле было бы?

[Артунус]

Не Мрия не дешевле, да и работы у нее хватает.
Интересно почему они решили Белугу заменить...

[Kola]

Белуга маленькая и перевозит внутри себя. что существенно ограничивает объем перевозимой детали

[Gradient]

Не Мрия не дешевле, да и работы у нее хватает.

И не говорите, без продыху работает.

Гостомель, Декабрь 2008.


Гостомель, Январь 2009.

[flateric]

как там говорят..."месяц год кормит"?
кормит ли только, вот в чем вопрос

[Alexio]

А сколько всего рабочих ВМ-Т? Вроде всего 3 штуки было?

[flateric]

Три, два летных.

[Артунус]

2Gradient
Не боись, сейчас плановые регламентные работы ведутся, движки в Мотор-Сиче, а так летает. За неполный 2008 более 50 вылетов. Второй борт не просто так мусолят, реально потребность есть в перевозке негабаритов.

[O'DA]

Приятная информация, радует что родное ЭМЗ хоть как то зашевилилось

[harinalex]

И не говорите, без продыху работает.

судя по фото , и Ан-70 также "интенсивно" летает ?

[flateric]

судя по фото , и Ан-70 также "интенсивно" летает ?

http://spotters.net.ua/ информация из первых лап

[harinalex]

http://spotters.net.ua/ информация из первых лап

не додумался сразу посмотреть

[Eldarado]

ИМХО, Мрия жрет больше (6 > 2), а европейцы экономные.

[Gradient]

2Gradient
Не боись, сейчас плановые регламентные работы ведутся, движки в Мотор-Сиче, а так летает.

Дык говорят кончился срок операционного лизинга, просто вернули собственнику.

За неполный 2008 более 50 вылетов.

В годы тучных коров можно было позволить понты типа перевозки жирафов и королевских яхт. Сейчас сильно другие времена настали.

Второй борт не просто так мусолят, реально потребность есть в перевозке негабаритов.

Потребность есть, но она покрывается Русланами. Серьезный бизнес никогда не будет связываться с таким негабаритом, для транспортировки которого необходим самолет, существующий в единственном экземпляре.
На счет второго борта - не в этой жизни. Авиант один пожарный Ан-32 три или четыре года делал?

[Kola]

неужели выгоднее возрождать 3М, чем нанять тот же Б-747, что шатлы тягает? Или конкуренция, типа Эйрбас vs. Боинг?

[F74]

Три, два летных.

Хм, вроде вообще 2 штуки осталось, причем ни один не летал года с 92. Один- на ЭМЗ, в окружении иномарок, второй - в Рязани на АРЗ. Так что, скорее всего- попил бабок. Восстановить борт, не летавший полтора десятка лет, да еще в России, а не в пустыне - не верю.

[flateric]

Один был для статиспытаний.
Насчет попила - посмотрим. Я был бы не против, чтобы старички повозили А380е на пенсии.

[Alexio]

Восстановить борт, не летавший полтора десятка лет, да еще в России, а не в пустыне - не верю.

Вторую Мрию восстановили при аналогичных условиях. Можно предположить, что и ВМ-Т сможет полететь.

[flateric]

Вторую Мрию восстановили при аналогичных условиях.

что-то в августе прошлого года она выглядела какой-то все еще не достроенной...

[Alexio]

Да, точно. Не вторую, а первую восстановили.