Индия сделает катапультирование пилотов более быстрым.

[RomanSR]

19 января 2011
/AVIA.RU/
19 января, AVIA.RU – Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии создала новую систему катапультирования пилотов, которая позволит летчикам в случае необходимости быстрее покидать самолет, сообщает Lenta.ru со ссылкой на TNN.
Речь идет о новой системе отстрела фонаря кабины пилота CSS, которая устанавливается на истребители Tejas. Благодаря CSS, по оценке DRDO, пилот сможет покинуть аварийный самолет за 20 миллисекунд.
В настоящее время на многих истребителях используется система полного отстрела фонаря кабины пилота, которая нередко может приводить к серьезному травмированию летчика, а иногда и его гибели. В этой системе используются пиропатроны. По оценке DRDO, обычная система позволяет летчику катапультироваться за 14 секунд. В CSS также не обошлось без пиропатронов, однако их мощность увеличена, а в случае катапультирования фонарь отстреливается частично.
Еще одной отличительной чертой CSS является возможность запуска системы снаружи самолета, например, после аварийной посадки или в случае, если пилот потерял сознание. Были ли внесены какие-либо изменения в конструкцию кресла пилота истребителей Tejas, не уточняется. Между тем, основную роль в катапультировании пилота играет именно оно.
В ноябре 2010 года стало известно, что DRDO создала систему жизнеобеспечения ILSS для пилотов истребителей Tejas. ILSS состоит из нескольких подсистем, включая генератор кислорода, устройство распределения дыхательной смеси в зависимости от условий полета и систему управления противоперегрузочным костюмом. Все устройства ILSS продублированы на случай возможного отказа.

http://www.avia.ru/news/?id=1295434183

[DogEater]

Еще одной отличительной чертой CSS является возможность запуска системы снаружи самолета, например, после аварийной посадки или в случае, если пилот потерял сознание.

ssh root@css.indian.mil
Password:
[root@css.indian.mil]# 'for device in `ls -1 /dev/tejas/css*`
do
echo "eject eject eject" >$device
done`
[root@css.indian.mil]#echo "oops ">/dev/ttyS0
[root@css.indian.mil]#^D

[~Silvist~]

"Индия сделает катапультирование пилотов более быстрым"... А смерть - более легкой... Да что там говорить - страна, придумавшая йогу способна на многое...

[DustyFox]

"Индия сделает катапультирование пилотов более быстрым"... А смерть - более легкой... Да что там говорить - страна, придумавшая йогу способна на многое...

Примерно такие же мысли посетили... Пиропатрон единиц на 40-50(чего мелочиться) - и никаких проблем с последующей реабилитацией пилотов!

[Zorge]

"Сумлеваюсь я, что эта сковорода заговорит" (с) индусы смогут сделать кресло лучше, чем К-36 крайней модификации...

[Dzen]

У нас принято отстреливать фонарь целиком, на западе пирошнуром вырубают кусок стекла над лётчиком. Индусы пошли дальше, объединив оба способа, пиропатронами разрушают фонарь полностью, то есть в щепки и тогда катапультированию остатков пилота ничего не мешает. Молодцы!

[MichaIL-2]

19 января 2011
/AVIA.RU/

В настоящее время на многих истребителях используется система полного отстрела фонаря кабины пилота, которая нередко может приводить к серьезному травмированию летчика, а иногда и его гибели. В этой системе используются пиропатроны. По оценке DRDO, обычная система позволяет летчику катапультироваться за 14 секунд.

Может всё таки за 1.4 секунд, или я ошибаюсь...

[barsuk]

"...По оценке DRDO, обычная система позволяет летчику катапультироваться за 14 секунд....." - вот это меня удивило. Может имеется ввиду некое "максимально допустимое время" или ещё что-то? Спрашиваю потому, что все наверняка помнят как катапультировались наши летчики в ЛяБурже после удара двигателями самолета об землю. Там было максимум 2-2,5 секунды.

[Zorge]

Штатное время срабатывания К-36 Л - 0.8 - 0.9 секунды (РЛЭ Су-25). Даже "мама" сказать не успеешь, как оно выкинет. Причем 0.9 секунды - это уже "летчик на безопасном удалении от самолета". Естественно, имеется в виду - уже со сброшенным фонарем.
Если катапультироваться "с нуля" - то еще секунда-полторы на сброс фонаря.

Если имеется в виду время принятия решения пилотом о катапультировании - то тут все сугубо индивидуально и от кресла мало зависит.

[VolkVoland]

Индия сделает катапультирование пилотов более быстрым, но гарантирует что при выбросе пилот будет и петь и танцевать в туче красочной конфетти.

[~Silvist~]

Если имеется в виду время принятия решения пилотом о катапультировании - то тут все сугубо индивидуально и от кресла мало зависит.

Ну... Як-38 летчиков ни о чем не спрашивал. "Гуляй, родной! А там пусть с тобой ПСС разбирается".

[VolkVoland]

А у Краптора вроде наоборот, фонарь взял и отказался открываться. Летающий диназавр пилота зажрал и его бедного в кабине 6 часов не отпуская держал, пока не решили фонарь буквально распилить что бы его мокрого освободить. Тоже экстрим.

[VolkVoland]

Всё таки не совсем понимаю по поводу "быстроты". Частичный отстрел фонаря ясен, но как всё в 20 миллисекунд укладывается совсем не понятно. Это как, сначала пилот а потом его хребет отдельно в спец упаковке?

Пару раз развлекательною выстреливался из подражателей. Первый вертикальный, рвёт быстро вырви глаз, щёки до колен оттягивает. Второй огромная рогатка, 90 метров. Креслецо на тонких стальных канатах с комплекса пружин которые растягиваются гидравликой до общего натяжения в 40+ тонн. Выстреливает вверх-вперёд так что мама не горюй и закручивает во все стороны. С перегрузками выстреливаемого кресла конечно не сравнить но меня оба раза тряхануло так что дурацкая улыбка от уха до уха с морды не сходила довольно долго.

Читал что из МиГ-15 выстреливало так что меховые сапожки с ног прост сдирало, и пилоты обменивались с Китайскими охранниками которые всегда были рады махнуться своими холодными ботинками, но которые на шнурках. Не говоря о компрессии позвонков.

20 миллисекунд это практически телепортация...

[~Silvist~]

20 миллисекунд это практически телепортация...

Так вот и я о том же. Может ньюсмейкеры что-то напутали? Или переводчики? Или все дело просто в быстроте отстрела/уничтожения фонаря? Все равно не понятно.
А то что 20мс - телепортация так тут у бабке не ходи. Про здоровый позвоночник можно забыть.
Сам я, естественно, не катапультировался даже на тренажерах, да и не надо мне это, но на багги гонял. Ковши "спарко" и четырехточечные ремни рулят! Иначе - компрессионная травма позвоночника...

[=m=Pioneer]

Глупость переводчиков, скорее всего.

[VolkVoland]

Весело. От пилота один пар останется. Вот это катапульта, выкидывает не просто на тот свет а вообще через останову. Переводик однако. Интересно как её зовут.

[O'DA]

Весело. От пилота один пар останется. Вот это катапульта, выкидывает не просто на тот свет а вообще через останову. Переводик однако. Интересно как её зовут.

Внимательнее читайте основное сообщение. Там речь идет о том что сокращено время оТстрела фонаря.
Сам процесс катапультирования состоит из нескольких этапов, каждый из который имеет свою продолжительность.
1. Принятие решени на покидание
2. Фиксация летчика в кресле
3. Перевод системы жизнеобеспечения в автономный режим работы
4. Сброс фонаря
5. Активный этап вывода кресла
6. Пассивный этап
7. Отделение кресла
8. Открытие парашютной системы.

Т.е в данном случаи речь идет о сокращении времени на выполнение п.4