Иордании безвозмездно передадут 6 ударных самолетов Air Tractor AT-802

[Heli]

Archangel Border Patrol Aircraft на авиасалоне Ле-Бурже

Как стало известно 18 июня на парижском авиасалоне Ле-Бурже Иордания намерена в ближайшее время получить 6 легких ударных турбовинтовых самолетов Air Tractor AT-802 Block 1, которые передаются этой ближневосточной стране безвозмездно неизвестной стороной.

Американская компания IOMAX отвечает за интеграцию вооружения в невооруженных самолетах Air Tractor 802 до их передачи иорданской стороне и по словам генерального директора Рона Говарда осуществит поставку в конце лета.

"По политическим причинам дарители не хотят предоставить самолеты в вооруженных конфигурации, но я не думаю, что Конгресс или Государственный департамент будет иметь в последствии проблемы с этими вооруженными самолетами. В США сейчас очень сильна поддержка Иордании", сказал он.

Говард сказал, что 6 самолетов из партии в 24 машины уже доставлены "одному ближневосточному правительству" и что именно этот клиент подарил самолеты Иордании. В то время как Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) является единственным известным покупателем AT-802 на Ближнем Востоке, Говард отказался раскрывать дополнительную информацию о передающей стороне.

Поскольку легкие ударные самолеты AT-802 Block 1 и Block 2 находят определенный рыночный интерес, то компания IOmax усовершенствовала свое предложение в качестве интегратора вооружения. Компания перешла от платформы Air Tractor к самолету, основанному на Thrush 710, ее новая машина называется Archangel Border Patrol Aircraft. Это было сделано потому что компания Thrush Aircraft предоставляет больше возможностей для модификации самолета на производственной линии, а также по причине его более высокой максимальной скорости на высоте.

Поскольку Air Tractor 802 и Thrush 710 представляют собой развитие практически одного типа самолета, сконструированного Леландом Сноу в 1950-е годы то облик и характеристики обеих машин очень похожи. Предложение IOMAX не следует путать с Air Tractor AT-802U, развитие которого не продвинулось дальше прототипа ("U" обозначает попытку компании Air Tractor ворваться на военный рынок в качестве оружейного и системного интегратора).

В своей текущей конфигурации Аrchangel сможет нести на своих шести подкрыльевых узлах подвески до 12 ракет AGM-114 Hellfire, до 16 70-мм ракет Cirit с лазерной системой наведения, до шести УАБ GBU-12 Paveway II калибра 500 фунтов или до 12 УАБ GBU-58 Paveway II калибра 250 фунтов или их комбинацию весом до 2422 кг. С февраля IOMAX ведет квалификационные испытания по интеграции на Аrchangel ракет Cirit производства турецкой компании Roketsan, сертификация должна быть завершена в октябре. Другие перечисленные системы оружия уже сертифицированы для самолета. Компания также планирует в ближайшем будущем оснастить самолет ракетами UMTAS и пулеметными контейнерами FN Herstal.

Говард ранее сообщал Jane's о том, что компания находится в заключительной стадии переговоров перед подписанием контракта со стартовым заказчиком Аrchangel, но он не готов сообщить любую дополнительную информацию о заказчике, а также о количестве машин или сроках поставки.

http://www.ihs.com/events/exhibition...r-tractor.aspx

[r27]

Ил-2 Gen.5?

[boyan]

Похоже решили создать авиацию для сирийских инсургентов. Штаты уже проплатили.

[Heli]

1. Up Front Control Panel [UFCP] - UFCP provides comprehensive input to avionics and special mission equipment.
2. Multi-Function Display [MFD1] - TSD/SME Multifunction Display (MFD) provides the pilot with ready access to mission maps, tactical overlays, and weapons readiness. Selectable softkeys for display of navigation, mission and other data are located around the bezel.
3. MFD2 Primary Flight Display [PFD] - PFD Multifunction Display (MFD) provides the pilot with access to aircraft situational awareness. Selectable softkeys for display of navigation, attitude, altitude, speeds, and direction are located around the bezel.
4. MFD3 Engine Indication Crew Alert System [EICAS] - EICAS Multifunction Display (MFD) provides the pilot with access to aircraft engine status and advisories.
5. Backup or Standby COMM Radio - Redundant VHF radio control for backup of MFD and UFCP.
6. Trilogy Electronics Standby Instrument [ESI] - Backup EFIS provides continual status of aircraft attitude, speed, and direction in the unlikely event of an aircraft avionics system power loss.
7. S-TEC IntelliFlight 2100 Autopilot - The S-TEC 2100 has Indicated Air Speed (IAS) Hold, Control Wheel Steering (CWS) and GPS steering.
8. Collins - The Collins Talon VHF/UHF Communication System provides interoperability in both single channel and anti-jam modes and meets both design and performance in fast-moving tactical environments when heightened communications are requirement.
9. Becker 6100 - The Becker Audio Control Unit is part of the Digital Voice Communication System.



1. Up Front Control Panel - The UFCP provides general input access to avionics and special mission equipment.
2. MFD4 Tactical/Special Mission Equipment/Flight/Engine Display - The Multifunction Display (MFD) provides the pilot ready access to mission maps, tactical overlays, and weapons readiness. Selectable softkeys provide for display of navigation, mission and other data are located around the bezel.
3. ISR Display - The ISR Display provides both EO/IR and moving map information with a simple set of interface soft switches and controls.
4. Additional Equipment Not Pictured - ICS #2, DVR ,BMS Control, Sky Connect, O2 Control





http://www.iomax.net/archangel/