Вот тут лежит книжка о Су 25 http://sukhoi.ru/download/books/Su-25_m2.pdf
Меня в ней крайне заинтересовал список вариантов подвески и я обнаружил явное несоответствие тем спискам которые присутствуют в ЛО и имеющимся там.В частности Х29л можно подвесить только на 7ю и 5ю точки подвески в то время как в ЛО возможно их вешать также и на 8ю и 4ю.Есть и другие несоответствия.
Что об этом думаете?
ЗЫ Чиж ау.... :p
Мурзилка. Фотографии можно посмотреть, текст надерган из разных техописаний, там же где автор хотел сказать своими словами начинаются перлы типа:
"обратимая безбустерная система управления в канле РН и РВ", "централизованая заправка через заливные горловины" ,"необратимая безбустерная(во завернул кореш!) система управления в канале элеронов " . Мурзилка.
Да уж... действительно завернул.Сообщение от Military_upir
Для тех кто не в теме. Безбустерная схема вряд ли может быть необратимой. Необратимая - это когда скоростной напор на органах управления ЛА (элероны, руль высоты...) никак не участвует в создании возвратных усилий на ручке управления.
"Безбустерная" - это когда без бустеров. Бустер - гидроусилитель.
По мнению многих летчиков (особенно старшего поколения), основной недостаток системы управления с бустерами включенными по необратимой схеме - отсутствие "чувства самолета", т.е. усилие на ручке не зависит от скоростного напора. Схему иногда расширяют, вводя искуственную зависимость возвратных усилий от скоростного напора (например, по информации от СВС), что, в свою очередь, усложняет систему управления и снижает общую надежность (как же без этого).
Крайний раз редактировалось Olgerd; 04.05.2004 в 01:32.
Eagle Dynamics Dev Team
C бустерами прикол понял,а что не так с "централизованая заправка через заливные горловины"?
Да там ещё сказано что
Интересует именно необходжимость подвешивать подвесные баки к точкам подвески 3,5,7,9.На плоскостях (3,5,7,9 точки подвески) могут крепиться подвесные топливные баки
ПТБ-800. На самолете имеется централизованная (открытая) заправка топливом через гор-
ловину фюзеляжного бака. Заправка ПТБ-800 производится через горловины каждого бака.
ЗЫ Какие ещё ляпы есть в этой книжке? Интересно.
Централизованная заправка - заправка централизованночерез одну точку , присоску втыкаешь самолет заправился, причем впускной( в самолет) клапаном автоматом закроется ( по давлению) и заправка прекратится. А заправка через горловины централизованной считаться не может
Безбустерная система может быть необратимой если:
- Используются электрогидропривода без рулевых машинок - т.е. силовой привод имеет электронное управление (бустер - гидропривод с механическим датчиком рассогласования (т.е. входной сигнал - перемещение тяги))
- Используется электропривод
Другими словами, если используется ЭДСУ.
The sixties are over, man...
All gave some. But some gave all...
Это детали на суть ляпа не влияющие. Какие там "силовые приводы с электронным управлением" на Су-25.
Eagle Dynamics Dev Team
Ничё вы не понимаете
Ну не будем отвлекатся, опять таки насколько реально
И вообще что с вариантами вооружения,подвеска Х29л под 5й и 7й поилоны диктуется техническими соображениями или чисто тактическими(типа больше ему ненадо,собьют раньше).необходимость подвешивать подвесные баки к точкам подвески 3,5,7,9.
ЗЫ 2Military_upir С прошедшим
Спасибо
Данил цеж все равно бустер- гидроусилитель.Безбустерная система может быть необратимой если: - Используются электрогидропривода без рулевых машинок - т.е. силовой привод имеет электронное управление (бустер - гидропривод с механическим датчиком рассогласования (т.е. входной сигнал - перемещение тяги))
Зы а Чистый электропривод раве где-нибудь в авиации применяется(в силовых целях)?
Данил, часом не в соавторстве?
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Вот автор книги http://www.airforce.ru/photogallery/burdin/index.htm В правом верхнем углу мейл. Лучше с ним поспорьте
Пилоты всея Ида-Вирумаа и Силламяэ объединяйтесь!
Я специально для военных написал - когда ЭГП со вторым (а на самом деле 4-м) каскадом (бустера на выходе), когда к ЭГП приделывают еще и бустер, то этот ЭГП называют "рулевой машинкой".
Читать надо ВНИМАТЕЛЬНО.
Чистый ЭГП? Ну в ракетной технике - скока хочешь. А так - х.з...
А о чем с ним спорить ? Если он свою книгу читал
На самом деле силовых ЭГП в 4-м поколении помоему нет вообще.
В 5-м это один из вариантов (еще есть вариант с объемным регулированием).
По крайней мере ЭГП с усилием тонн 30 я сшупал своими руками, и такой приводок врядли расчитан золотник бустера таскать
Чтобы в следующих книгах не опечатывался.. хотя быА о чем с ним спорить ? Если он свою книгу читал
А книга всё-таки хорошая, в чём-то дополняет Бедретдинова, мурзилкой обзывать не надо.
Пилоты всея Ида-Вирумаа и Силламяэ объединяйтесь!
Дак,казаки будем писать письмо султану?Может тут появится и раскажет что к чему в его книге.
Ну тебе он не султан
Пилоты всея Ида-Вирумаа и Силламяэ объединяйтесь!
Ну так пошлите ему письмо, если ему не трудно будет пусть залезет сюда.
А подпись под фоткой, что гласит?Централизованная заправка - заправка централизованно
"(открытая) заправка через горловину фюзе-
ляжного бака."
ИМХО заправка под давлением(то о чём ты написАл) и самотёком это да, разные вещи.
Централизованная как-раз и подрузамевает, что все баки заправляются через одну точку
Нет, уважаемый , это всего лишь твое имхо. Посиди ночью зимой на корточках , с тускнеющим фонариком ища взглядом керосин в горловине , а второй рукой зажав пистолет и ты быстро поймешь разницу между заправкой самотеком и централизованной.Централизованная как-раз и подрузамевает, что все баки заправляются через одну точку , а каким макаром - без разницы
ЗЫ Помимо дырки фюзяляжного бака глянь на крыло. Что ты там видишь пральна заливные горловины. не залвается самолет через одну горловину во все группы баков.
Может ты и прав, насчёт централизованной (хотя это ещё надо посмотреть ведь в крыле или в фюзеляже стоит не один бак, а несколько. Значит они заправляются ЦЕНТРАЛИЗОВАННО).
А насчёт под давлением или самотёком (открытая система) думаю я прав.
А то, что вам (техперсоналу) неудобно... Это когда наши конструкторы думали об этом?(Су-7, МиГ-23, Су-15(Flagon)
Зачем фонарик?
На автозаправке когда-нибудь был?
Или на наших ТЗМ нет такой автоматики?
Крайний раз редактировалось flagon; 04.05.2004 в 22:47. Причина: забыл добавить
Нет, ты не прав. Уж поверь инженеру по СДМожет ты и прав, насчёт централизованной (хотя это ещё надо посмотреть ведь в крыле или в фюзеляже стоит не один бак, а несколько. Значит они заправляются ЦЕНТРАЛИЗОВАННО). А насчёт под давлением или самотёком (открытая система) думаю я прав.
Если это влияет на боеготовность это внедряется в первую очередь, а время подготовки к вылету это изрядно сокращает.Тем более что централизованная заправка применяется с 50-х годов. Даже на Ан-24 ее впихнулиА то, что вам (техперсоналу) неудобно... Это когда наши конструкторы думали об этом? (Су-7, МиГ-23, Су-15(Flagon) ) и т.д. )
Ваши права
Ответить с цитированием
