О прицеле на Як-1-7-9

[Kursant]

Только что посмотрел учебный фильм выпуска 43-года. Инструктор показывает и рассказывает какую "балабошечку" покрутить нужно, чтобы на этом пепелаце полететь

Конкретно хочу остановиться на ОДНОЙ рекомендации инструктора по пользованию прицела - " проверь ОСВЕЩЁННОСТЬ сетки прицела!" (с)

И где это есть в Ил-2 !? Мутный и поганый, поэтому никогда не сажусь на яки 1-7-9., ни видно нихрена, особенно на фоне земли. Может Меддокс упустил ЭТОТ момент или прицел ДЕЙСТВИТЕЛЬНО был таким гадким? И ещё..., дальность прицеливания (сведение) можно было крутить непосредственно сидя в КАБИНЕ, а не перед вылетом как у нас. Иногда ведь и по бомберу хочется пальнуть с метров 500 в двигло...

P.S. не нужно меня учить как атаковать бомберы и с какой дистанции нужно стрелять, гы :p

[Ivanych]

Я уже тоже писал, что хорошо бы когда ни-ть увидеть полноценную регулировку прицелов (там, где она была).
Но, извините, в кабине регулировался прицел, а никак не сведение. Ибо сведение это установка оружия и оно регулировалось именно на земле и именно до вылета. Для этого поднимали самолеты на кОзлы, ставили в горизонтальное положение и отстреливали и регулировали оружие, совмещая точку попадания и прицел. Дело это было, для стрельбы, "аыхиважное" и если бы потом в кабине перестроить прицел, то ничего хорошего из этого бы не вышло. Просто оружие стреляло бы не туда куда показывает прицел.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Я уже тоже писал, что хорошо бы когда ни-ть увидеть полноценную регулировку прицелов (там, где она была).
Но, извините, в кабине регулировался прицел, а никак не сведение. Ибо сведение это установка оружия и оно регулировалось именно на земле и именно до вылета. Для этого поднимали самолеты на кОзлы, ставили в горизонтальное положение и отстреливали и регулировали оружие, совмещая точку попадания и прицел. Дело это было, для стрельбы, "аыхиважное" и если бы потом в кабине перестроить прицел, то ничего хорошего из этого бы не вышло. Просто оружие стреляло бы не туда куда показывает прицел.

Сведение и дистанция прицеливания это две разные вещи , и для центрального расположения вооружения дистанция сведения абсолютно некритична . А вот делать поправку на дальность стрельбы полезно , особенно для Мк-108 и М4 .

[Kursant]

Сведение и дистанция прицеливания это две разные вещи , и для центрального расположения вооружения дистанция сведения абсолютно некритична . А вот делать поправку на дальность стрельбы полезно , особенно для Мк-108 и М4 .

Вот, Виктор, архиважный момент! Так, по опыту "вынос" прицела на Г-2 отличается от пальбы из шваков в 1.5 раза (примерно!!!) на Мк-108 вообще раза в два... :mad: На пальбе в вираже это критично, согласись. И как бы было замечательно иметь возможность пересев с Доры 44 года на К-4 "выкрутить" прицел со 150 метров на 500! При стрельбе в упор это никакого значения иметь не будет, а вот если чуток в вираж да при стрельбе с "углов"...

[Kursant]

Ну конечно не сведение,(не правильно выразился!!! ) которое гаечным ключем регулировалось на земле, а нечто типа "прицельной планки" на ружье... На земле ставилось на "НУЛЬ" (с) и наводилось на крестик, нарисованный на лопасти винта (сам прицел!!) и т.д.

[Ivanych]

to: Kursant

Ну да, тогда все правильно. Целиком и полностью поддерживаю. Хааччуу регулировки прицелов!!!

[Ivanych]

to: Виктор

А вот то, что для центрально расположенного оружия сведение не критично, так это не так. Конечно меньше чем на "крыльевых" аппаратах, но тоже регулировалось. В т.ч. и на перечисленных Яках.

[Ivanych]

Фотографии процесса (на Яках и на ЛаГГах) имеют место быть.

[Ivanych]

А в "Иле" вообще, термин "сведение" подразумевает и то и другое. Ну что тут сказать ...

[china]

to: Kursant
Очень хотел бы тоже посмотреть такой фильм. Где его можно взять или увидеть?

[AndyGandy]

А мне кажется что в Яках хреново сквозь прицел видно не из за самого прицела, а из за бронестекла (особенно на старших моделях). Оно настолько темное, что очень трудно следить за кем-нибудь сквозь него А прицел очень яркий и отвлекает. Вот у кокосов прицел кайфовый. Точечка. У гансов тоже ничего. У ВВС блин жирные линии сплошные, хрен видно за ними.

[NewLander]

Вот у кокосов прицел кайфовый. Точечка. У гансов тоже ничего. У ВВС блин жирные линии сплошные, хрен видно за ними.

Не надо грязи! Или кобра вам уже не кокос Советское - значит отличное (с) . И для стрельбы на вираже он удобнее, чем кокосовские или бошевские :p

[AndyGandy]

Ну это уже кому как.

[=FPS=ShTopor]

Только что посмотрел учебный фильм выпуска 43-года. Инструктор показывает и рассказывает какую "балабошечку" покрутить нужно, чтобы на этом пепелаце полететь

Конкретно хочу остановиться на ОДНОЙ рекомендации инструктора по пользованию прицела - " проверь ОСВЕЩЁННОСТЬ сетки прицела!" (с)

И где это есть в Ил-2 !? Мутный и поганый, поэтому никогда не сажусь на яки 1-7-9., ни видно нихрена, особенно на фоне земли. Может Меддокс упустил ЭТОТ момент или прицел ДЕЙСТВИТЕЛЬНО был таким гадким? И ещё..., дальность прицеливания (сведение) можно было крутить непосредственно сидя в КАБИНЕ, а не перед вылетом как у нас. Иногда ведь и по бомберу хочется пальнуть с метров 500 в двигло...

P.S. не нужно меня учить как атаковать бомберы и с какой дистанции нужно стрелять, гы :p

Полностью поддерживаю!
Что касаемо "мутности и поганости", то об этом ещё в Ил-2 Ш речь шла.
Это не прицел, а бронестекло и не мутное а слишком тёмное, практически тонированное...может оно так и было и у них всё правильно? Это вопрос знающим людям и ветеранам ...
И ещё один тонкий момент по этим моделям самолётов - осутсвие указателя остатка топлива. Так как эти указатели располагались в крыльях, а в игре это не реализовано, то может быть имело бы смысл выводить на экран их показания по горячей клавише.

[Kursant]

Полностью поддерживаю!
Что касаемо "мутности и поганости", то об этом ещё в Ил-2 Ш речь шла.
Это не прицел, а бронестекло и не мутное а слишком тёмное, практически тонированное...может оно так и было и у них всё правильно? Это вопрос знающим людям и ветеранам ...
И ещё один тонкий момент по этим моделям самолётов - осутсвие указателя остатка топлива. Так как эти указатели располагались в крыльях, а в игре это не реализовано, то может быть имело бы смысл выводить на экран их показания по горячей клавише.

Ну уж, что касается бензина, так в простом редакторе ПРОВЕРЬ на сколько минут хватает четверь бака и всех делов... Понимаю, несколько неудобно, но часы-то на панели есть, можно запомнить, имхо.
А вот когда нужно стрелять а ты вместо "деталей" видишь смутный силуэт..., вот это ВИЛЫ полные!!! :mad:

[=FPS=ShTopor]

Ну уж, что касается бензина, так в простом редакторе ПРОВЕРЬ на сколько минут хватает четверь бака и всех делов... Понимаю, несколько неудобно, но часы-то на панели есть, можно запомнить, имхо.

Это оно, конечно, можно ...А вот с пробитым баком оставшееся время полёта по каким часам засекать?

[Kursant]

Это оно, конечно, можно ...А вот с пробитым баком оставшееся время полёта по каким часам засекать?

Зачем сразу о грустном!?

[=FPS=Lyric]

МНе у Р40 прицел нравиться=)

[utug]

МНе у Р40 прицел нравиться=)

А мне у HE111

[utug]

С пробитым ЧЕМ? это тоже важно.
Я сразу вверх лезу, чтоб потом глайдерить можно было. Или наоборот - в самую свалку. Т.к. Чем меньше горючки, тем легче крафт - читай читтер