Серийное производство самолетов Су-27ИБ начнется в 2006 году

[Phantom]

Генеральный директор Авиационной холдинговой компании "Сухой" (АХК "Сухой") Михаил Погосян сообщил, что серийное производство фронтового бомбардировщика Су-27ИБ начнется в 2006 году на Новосибирском авиационном производственном объединении имени В.П. Чкалова (НАПО).

М. Погосян отметил, что в настоящее время ведутся заводские летные испытания восьмого самолета Су-27ИБ, построенного на НАПО, имеющего более совершенное бортовое радиоэлектронное оборудование.

По его мнению, кардинальные решения по программе серийного производств Су-27ИБ должны быть приняты с новой Государственной программой вооружений на период 2006-2015 годы. М. Погосян полагает, что в соответствии с новой программой вооружений доля ВВС в общих расходах министерства обороны на закупку новой авиационной техники будут существенно увеличена.

/АвиаПорт.Ру/

[Denis V. Baev]

А собирались вроде еще в 1996-м....Не отложат ли в очередной раз?...

[Hedgehog]

По-моему, Су-34 запоздал...

[Han]

В какой то мере...
Но сейчас врядли что то лучше в мире есть, и ближайшее время - врядли будет...

Мне вот одно интересно - а все вооружение, что на него предполагается, кто то еще делает?

[Saney]

Но сейчас врядли что то лучше в мире есть, и ближайшее время - врядли будет...

А чем же он так хорош? На мой, непрофессиональный взгляд, F-15E получше будет (больше боевая нагрузка и дальше летает).

[Roman Kochnev]

А чем же он так хорош? На мой, непрофессиональный взгляд, F-15E получше будет (больше боевая нагрузка и дальше летает).

Штука в том, что F-15E нашим ВВС ну никак не закупить , а бомбить, ежели шо чаво, - надо. И лучше ентому агрегату, чем замодернизированные до смерти Су-24 (Иванов сегодня вякнул, что с новой системой вооружения вроде как закупать хочет).

[Denis V. Baev]

А чем плох Су-27ИБ?
на самом деле: пока A-22 не появился ( ИБ вариант "Раптора")- "Сухач" в"топ" группе по ТТХ.

[Andy J.]

Честно говоря... Ну какой из F-22 A, тогда уж B? Лучше бы нормальный F сделали ИБ хотя бы переделали под соответствуещие цели.

[Mikhael]

А чем же он так хорош? На мой, непрофессиональный взгляд, F-15E получше будет (больше боевая нагрузка и дальше летает).

Хорош он наличием встроенной ПНвС, бронированием кабины и некоторых агрегатов. F-15Е - весьма дешевая переделка истребителя в истребитель-бомбардировщик, с F-15D он имеет около 90% общих узлов и агрегатов. Практически отличия состоят только в конформных баках и подвесных контейнерах системы LANTRIN - навигационного AN\AQQ-13 и наведения AN\AQQ-14. У Су-34 значительно больше отличий от Су-27, и это его могучий плюс.
Правда, есть мнение, что Су-34 планируют весьма интенсивно использовать на морских ТВД, и если это будет тот-же крафт, что и для ВВС, то это будет его минусом: специализированный самолёт всегда лучше универсального.

[Levvit]

Михаил.
Вы из Новосибирска, и вам надобно знать, что есть Су-32 и Су-34.
Их отличия и есть Морской и Сухопутный.

А сравнивать оглоблю Ф-15Е и Су-32(34) НЕКОРРЕКТНО.

[Hedgehog]

А чем плох Су-27ИБ?
"Сухач" в"топ" группе по ТТХ.

Можно узнать, по каким таким ТТХ он в топе?

[bulbul]

в каком месте страйк игл по бомбовой нагрузке превосходит иб?) 8 тонн что тот что тот взять может...теоритически)) только вот страйк тащит 3 бака....и пару бомб) в действительности)

[F74]

Михаил.
Вы из Новосибирска, и вам надобно знать, что есть Су-32 и Су-34.
Их отличия и есть Морской и Сухопутный.

А сравнивать оглоблю Ф-15Е и Су-32(34) НЕКОРРЕКТНО.

Морского варианта в природе (в железе) нет. Есть 8 самолетов Т-10В (Су-27ИБ,-32,-34) в различном исполнении, причем большинство из них НЕ МОЖЕТ применять оружие так как не имеет СУО.

[Han]

Никогда не догонял - на кой ляк морской береговой авиации сдался самолет с бронированной от ЗСК кабиной? Он что, топмачтовое бомбометание выполнять будет???

[Hedgehog]

Никогда не догонял - на кой ляк морской береговой авиации сдался самолет с бронированной от ЗСК кабиной? Он что, топмачтовое бомбометание выполнять будет???

Браво

[Denis V. Baev]

Можно узнать, по каким таким ТТХ он в топе?

По заявленным, как водится

[Denis V. Baev]

Хорош он наличием встроенной ПНвС, бронированием кабины и некоторых агрегатов. F-15Е - весьма дешевая переделка истребителя в истребитель-бомбардировщик, с F-15D он имеет около 90% общих узлов и агрегатов. Практически отличия состоят только в конформных баках и подвесных контейнерах системы LANTRIN - навигационного AN\AQQ-13 и наведения AN\AQQ-14. У Су-34 значительно больше отличий от Су-27, и это его могучий плюс.
Правда, есть мнение, что Су-34 планируют весьма интенсивно использовать на морских ТВД, и если это будет тот-же крафт, что и для ВВС, то это будет его минусом: специализированный самолёт всегда лучше универсального.

А на морских театрах...Хм, лучше Ту-22М3 наконец-то модифицировать.
Приспособить , например, под "Яхонт"- чем плохо?

[Levvit]

Хочу спросить на последок, так как убываю ДАЛЕКО. И если там ИНЕТ не знаю.

Кто из вас видел, сидел, обслуживал и сдавал эту машину?
А?
Что так морской вариант? Почему у этой машины нет клина.
Почему у ней нет защитной сетки?
Что такое лазерное наведение данной машины?

На какой высоте должна ходить машина "Морской компановки"?

Вопросов куча. Вот ответов я наверное правильных не дождусь.

Ответ типа, а на хрена нужна мы и кукурузниками бомбить может- не сойдет.

[Серж]

2 Levvit
Здарова, дарагой
Опять в солнечный и непревзойдённый убываешь? Или на ПМЖэ
Как дела? Я так думаю, сам на все вопросы ответишь вскорости, если в командировку.
Удачи в нелёгком труде.
Ну когда ещё про лопатки поспорим, а? Во времена были, ностальгия.

[ALF]

А сравнивать оглоблю Ф-15Е и Су-32(34) НЕКОРРЕКТНО.

Вот именно!

[bulbul]

вас послушать так можно сравнивать только су 32(34) с самим собой, ))
как и ту 160)) ну и все все все)) "некорректно" и все тут))

[ALF]

Ну зазнаваться вредно для здоровья Есть аппарат, например "Торнадо".

[SkyDron]

Хорош он наличием встроенной ПНвС, бронированием кабины и некоторых агрегатов. F-15Е - весьма дешевая переделка истребителя в истребитель-бомбардировщик, с F-15D он имеет около 90% общих узлов и агрегатов. Практически отличия состоят только в конформных баках и подвесных контейнерах системы LANTRIN - навигационного AN\AQQ-13 и наведения AN\AQQ-14. У Су-34 значительно больше отличий от Су-27, и это его могучий плюс.
Правда, есть мнение, что Су-34 планируют весьма интенсивно использовать на морских ТВД, и если это будет тот-же крафт, что и для ВВС, то это будет его минусом: специализированный самолёт всегда лучше универсального.

F-15E совсем не "дешевая переделка" и его отличия от базового
F-15D куда как существеннее чем перечисленные уважаемым Mikhael'ем
"забыта" и новая РЛС AN/APG-70(которая постоянно модернизируется) , и более совершенная аппаратура навигации и передачи данных , и оператор вооружения (вместо инструктора в задней кабине с соответствующим оборудованием) , и состав вооружения (кстати подвесные баки не занимают узлы подвески вооружения ) , и то что "страйк игл" не чуть не уступает одноместным машинам в воздушном бою.

А ПрНС LANTIRN - это не "только" - а очень круто и эффективно (проверено в боях - и нет оснований не верить официальным заявлениям американцев и израильтян) , хотя и дорого...
Подобную по возможностям систему пока больше никто в мире не создал и на вооружение
не принял, а контейнерное исполнение - это ДОСТОИНСТВО LANTIRN - нет необходимости брать этот дорогостоящий девайс в полеты где в нем нет необходимости , есть возможность оснащения им других самолетов например F-16C начиная с block 41 , A-10A (в прочем на "тандерболте" он походу не прижился - наверно "не вписался в концепцию" или
есть проблемы с совместимостью) ,
можно иметь один комплект на несколько самолетов , проще (вероятно)
тех. обслуживание и замена аппаратуры ,да и конструктивно во встроенном исполнении подобную аппаратуру создать и разместить на носителе сложнее.
А то что отличия в КОНСТРУКЦИИ ПЛАНЕРА с базой (F-15B-D) минимальны
- тоже достоинство - это простота производства и более низкая стоимость.
По публикуемым в открытой печати данным Су-34 должен быть весьма совершенным боевым самолетом и он очень нужен нашим ВВС (24ки скоро нужно будет менять - по-хорошему уже давно пора)
Однако к примеру его бронирование - не бесспорное приимущество -
использовать его (Су-34) как классический штурмовик (в стиле Су-25х в Авганистане) вряд ли целесообразно - он слишком дорог и сложен,
а сама по себе броня может и не пригодится - это доп. вес , усложнение
и удорожание конструкции. С другой стороны - даже если броня и
будет (?) мертвым грузом - нельзя не учитывать "морального фактора" -
конечно пилоты будут чувствовать себя увереннее.

[F74]

Контейнерное исполнение LANTIRN имеет кроме перечисленных выше плюсов один большой минус- сложность юстировки- что для оптической прицельной системы весьма существенно.

Су-34 имеет один существенный недостаток, унаследованный от Су-27 - интегральной компоновке фюзеляжа свойственна малая жесткость и соответсвенно при полете на малых высотах начинается тряска. ПГО для ее уменьшения пока не используется.

[SkyDron]

Контейнерное исполнение LANTIRN имеет кроме перечисленных выше плюсов один большой минус- сложность юстировки- что для оптической прицельной системы весьма существенно...

.

Насколько сложен в настройке и эксплуатации LANTIRN сказать могут
только те кто его эксплуатирует , но думаю что американцы со своей практичностью и деловитостью (качества которых нам нехватает !)
продумали эти вопросы еще до принятия на вооружение - веть LANTIRN
испытывали около 6 лет прежде чем он в массовом порядке начал поступать в ВВС. Наверняка имеются соответствующие аппаратные и програмные средства для диагностики , юстировки и тренировок личного состава.
Здесь имеется разительная и неприятная для нас разница - у нас зачастую технику принимали на вооружение "лишь бы принять " , а на то как ее (технику) будут эксплуатировать - плевать...
В результате - уникальная на бумаге и эффектно смотряшаяся на всевозможных шоу техника оказывается отстоем...
Одно дело задумка (она всегда гениальна - иначе бы не приняли на вооружение) , а другое - техническая реализация. К сожалению 2-е не всегда соответтствует 1-му....