Свободнонесущий средне\низко\высокоплан.

[Biotech]

Пара вопросов. Прш прщн, если это уже обсуждалось, но я не нашел.
Первое: что означает "свободнонесущий"?
Второе: чем руководствуется авиаконструктор, выбирая между низкопланом, среднепланом, высокопланом? Почему не бывает истребителей высокопланов?

[tffy]

Пара вопросов. Прш прщн, если это уже обсуждалось, но я не нашел.
Первое: что означает "свободнонесущий"?

Не знаю, к сожалению.

Второе: чем руководствуется авиаконструктор, выбирая между низкопланом, среднепланом, высокопланом? Почему не бывает истребителей высокопланов?

Это комбинация разных причин, от части из-за летных характеристик самолета. В основном этот выбор воздействует на так-называемый "dihedral effect" - высокопланы имеют динамическую стабильность воокруг продольной оси (из стандартной позиции полета) - после невольного изменения позиции воокруг етой оси (after disruption in the roll axis) самолет стремиться вернутся назад в стабильное положение полета. Поставка крыла на среднеплане позволяет уменьшить аеро сопротивление уменьшить так-называемый "interference drag". Очень много не аеродинамических причин, а чисто компоновочных. На пример, почти все пассажирские самолеты низкопланы из-за удобства интегрирования шасси, лучшей защиты при вынужденной посадке, итд итп.

А на счет истребителей высокопланов - как тогда назвать Ф-15, Ф-18, Су-27? (ну не чистые высокопланы так как фюзеляж тоже поднимает, но все-таки)

[Biotech]

А на счет истребителей высокопланов - как тогда назвать Ф-15, Ф-18, Су-27? (ну не чистые высокопланы так как фюзеляж тоже поднимает, но все-таки)

Действительно, когда думал об истребителях, эти как-то выпали

[naryv]

Если не ошибаюсь, высокопланами делают грузовики - при такой компоновке более удобной получается грузовая кабина(особенно её пол) и двигатели выше приподняты над землёй - не попадает пыль/грязь при взлётах/посадках на слабоподготовленные полосы.

[Necroscope]

Пара вопросов. Прш прщн, если это уже обсуждалось, но я не нашел.
Первое: что означает "свободнонесущий"?
Второе: чем руководствуется авиаконструктор, выбирая между низкопланом, среднепланом, высокопланом? Почему не бывает истребителей высокопланов?

Свободнонесущий - это значит без растяжек, расчалок, подпорок, и прочих "лишних" деталей.

Почему не бывает истребителей высокопланов?
Как не бывает - а пепелац в ИЛ-2 польский помоему - ПЗЛ -11 Помоему...
Просто их мало.
А крыло обзор закрывает силно - что для истребителя неприемлимо.

[tffy]

Если не ошибаюсь, высокопланами делают грузовики - при такой компоновке более удобной получается грузовая кабина(особенно её пол) и двигатели выше приподняты над землёй - не попадает пыль/грязь при взлётах/посадках на слабоподготовленные полосы.

И вон еще почему...

[D@n&L]

Тут уже правильно сказали про устойчивость, истребителю такая устойчивость не нужна, он должен бть как можно более маневренным, поэтому выбирают среднеплан и низкоплан.

[Maximus_G]

Не знаю, как с большими грузовиками, но маленьким высокопланам традиционно приписывается и преимущество укороченного взлета и посадки.

Еще один вопрос: Означают ли фразы "высокоплан" и "высокорасположенное крыло" одно и то же?

[Stranger]

Еще один вопрос: Означают ли фразы "высокоплан" и "высокорасположенное крыло" одно и то же?

- Ага. "Planum" - (лат.) плоскость. Крыло, то есть.

[Glass Eagle]

...А на счет истребителей высокопланов - как тогда назвать Ф-15, Ф-18, Су-27? (ну не чистые высокопланы так как фюзеляж тоже поднимает, но все-таки)

Харриер с Ягуаром, пожалуй, чище?

Свободнонесущий - это значит без растяжек, расчалок, подпорок, и прочих "лишних" деталей.

Во, точно. По контрасту - "ХХ-1Х - ..., самолёт с подкосным крылом, ..."

[Keitaro]

Вот ещё три примера отечественных истребителей - высокопланов.
Миг-23 - в основном выбор данной схемы определился установкой крыла изменяемой стреловидности.
Миг-25 - тоже высокоплан, но лишь отчасти, с него началась применяться схема несущего фюзеляжа, в дальнейшем развитая на Миг-29.
Миг-27 - развитие Миг-23. Тоже высокоплан, по той же причине.