Ан-2 версия 2
разрабатывалась в Петербургской Академии Гражданской Авиации для первоначального обучения курсантов. Также Академия использует в реальности Ан-2 для обучения, что делает этот апдейт максимально реалистичным. Полностью изменена динамика, и многое другое.
Вобщем musthave!
http://fsussr.avsim.ru/
http://fsussr.avsim.ru/Zip/An2-V2.zip
И новые (!) звуки
http://fsussr.avsim.ru/Zip/An2-sound.zip
Написано - изменены битмэпы панели и приборов... А может кто-нибудь выложить скриншоты?
http://www.avsim.ru/forum/index.php?...pic=16960&st=0
Туутта немного есть
Однозначно нужно качать, а вот звуки там почти не изменились - добавлен только новый звук запуска.
Блин, знал бы - не качал...
Я чего-то не понял, там написано, что в комплекте есть *.cfg, который поддерживает VC. Но я его чего-то не нашел...
Приятно, что сделали "рулежную" панель, но хотелось бы и с VC полетать...
Once you have tasted flight, you will walk the earth with your eyes turned forever skyward, for there you have been, and there you long to return
А я и скачать не смог
"Челябинская Авиагруппа"
я вчера тож не смог - а седня льется
Так я не понял, чем он отличается от Ан-2 by Xomer?
...И совсем пуста дорога в рай.
И хорошо бы размер файлов указать, а то могет по мопеду всю ночь качать придётся? Меня потом либо админ, либо родственники прибьют.Сообщение от Pavel Shirshov
Моя жизнь выпускает шасси и закрылки
и идёт, не спеша, на последний вираж...
http://foto-oblakov.narod.ru
Что-то я разочаровался в детище "инструкторов". Может, у меня руки кривые. Но при наддуве 600 и оборотах 1600 у меня скорость в ГП никак не хочет быть 160 км/ч, какой она должна быть. Она меньше получается, 120-130.
После длительного срока эксплуатаци, планер и ЛТХ могут сильно ухудшиться в реале
Особливо после эксплуатации кривыми ручками студентусов
Может, глупый вопрос: триммиться пробовал?
Вторую версию еще не пробовал, но на первой приходилось постепенно разгоняться, триммируясь с кабрирования на нейтраль. Минут 5-10 уходило на разгон...
Once you have tasted flight, you will walk the earth with your eyes turned forever skyward, for there you have been, and there you long to return
Не вижу связи.Особливо после эксплуатации кривыми ручками студентусов
2 Miracle
Я реальную версию пробовал.
И триммирование здесь не причем.
Денис, так что, первая версия реалистичнее? Виктор Лактюшин говорил, что в АГА летчиками Ан-2 эта динамика была высоко оцененаМожет ее для симеров урезали :confused:
В реальной версии скорее всего ни при чем. А вот в МСФС очень даже причем. Если не трогать триммеры в первой версии Ан'а, то больше 130 не разгонишься. Самолет идет "носом вверх", но высоту при этом не набирает, а мощности двигателя как раз хватает чтобы на крейсерском режиме держать самолет без набора высоты на скорости 130 км/ч.
А стоит начать триммироваться на снижение, нос опускается, и горизонтальная скорость начинает возрастать и вскоре достигает положенных 160-170 км/ч.
Once you have tasted flight, you will walk the earth with your eyes turned forever skyward, for there you have been, and there you long to return
Обе версии не самые реалистичные.. А может, у меня руки кривые и что-т не так встало... хотя что там могло не так...
Ваши права
Ответить с цитированием