Собс-но сабж. Тока начал читать. Это его боевые дневники. JG52 on the Russian Front 1943 - 1945. В принципе интересно. Кое-что переведу и выложу в этой теме. В конце книжки список побед Липферта по датам.
Начал воевать под Сталинградом. Всего одержал 203 победы. Практически все на Восточном фронте. Уже умер.
Скажу сразу - из этой книги вовсе не следует что Люфтваффели летали до опупения. Всего он совершил 687 боевых вылета. А воевать с Бубиком они начали примерно в одно время.
Следующая на очереди книжка - "Luftwaffe Fighter Ace" Норберта Ханнига. Служил в JG 54, воевал под Ленинградом. Тоже начал в середине войны. Большую часть времени летал на Фоке. Одержал 43 победы. Как написано в предисловии - обычный фронтовой летчик. Еще жив.
В предисловии от издателя говорится о том что Баркхорна и Липферта сбивали несколько раз. Наши летчики сбивали Липферта 2 раза и 13 раз - наши зенитки.
Высказывают мнение что когда Баркхорн получил ранение и выбыл из строя на некоторое время - это дело рук Alex Pokryshkin.Ну и в самом деле, а кто же еще.
ЕМНИП он был отозван с фронта на инструкторскую работу к друзьям-румынам или венграм на достаточно продолжительно время. О чем и пишет в этой книге.Сообщение от DDD
Точной цитаты привести не могу, ибо книжка утеряна.
"Паситесь, мирные народы! Вас не разбудит чести клич. К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь." А.С. Пушкин
Там по поводу интенсивности полетов написано очень понятно, особливо сначала. А по датам - посмотрим.
Общее отсутствие Липферта на фронте за 2,5 года составило 3,5 месяца (ни одной победы). За эти 3 месяца Бубик успел налетать
Причем на охоту Липферта брали с самого начала.
средняя интенсивность боевых вылетов на 10-м месяце пребывания на фронте 1943 год - 30-40 в месяц.
По поводу фотографий. Знаете - нахожу много общего с фотоальбомами наших ветеранов, как ни странно.
Память - это те с кем служил и воевал. Так и здесь и в книге Ханнига - тоже так.
Иногда - в кабине самолета .
Ну значит, собс-но.....
Первый боевой вылет.
".....Мой первый боевой вылет на фронте начался в 11:45 18-го декабря 1942 года.
На самом деле я должен был сперва полетать ведомым или "качмареком".Ведущим мне назначили обер-фельдфебеля Штурма. Мы взлетели на "свободную охоту", что означало что определенная задача нам не ставилась. Если мы встретим вражеские самолеты - мы имели право, если захотим, их атаковать.
Сразу после того как я взлетел, включил радио и вскоре услышал голос ведущего: "Шесть -первый - шесть-второму. Ты меня слышишь?"
Я нажал кнопку передатчика и как будто говорил это уже сто лет ответил :"Шесть второй - шесть первому. Вас понял." Радио было в порядке.
Тьфу блин....не на ту кнопку нажал. :p - продолжаю:Ну значит, собс-но.....
Первый боевой вылет.
".....Мой первый боевой вылет на фронте начался в 11:45 18-го декабря 1942 года.
На самом деле я должен был сперва полетать ведомым или "качмареком".Ведущим мне назначили обер-фельдфебеля Штурма. Мы взлетели на "свободную охоту", что означало что определенная задача нам не ставилась. Если мы встретим вражеские самолеты - мы имели право, если захотим, их атаковать.
Сразу после того как я взлетел, включил радио и вскоре услышал голос ведущего: "Шесть -первый - шесть-второму. Ты меня слышишь?"
Я нажал кнопку передатчика и как будто говорил это уже сто лет ответил :"Шесть второй - шесть первому. Вас понял." Радио было в порядке.
"Для новичка было довольно сложно держать место в боевом порядке. Я старался держатья в 100 м по пеленгу и на дистанции 50 м за ведущим.
И хотя я очень старался - давалось это сперва нелегко. Если я отставал, то слышал "Подтянись!" Если я приближался слишком близко меня спрашивали не присоединился ли я к разведчикам, а если забирался слишком высоко - меня просили снизойти. :p
Проходы перед носом ведущего запрещались равно и как зависание у него точно на 6-ти. Если я вытворял такое , то обычно спокойный Штурм приходил в бешенство. Я понятия не имел куда мы летим, где мы находимся и как найти дорогу домой. Я был настолько напряжен что забыл чем должен заниматься летчик-истребитель 2/3 своего времени - смотреть за хвостом - ибо оттуда корень всякого зла. :p
Я уже более-менее держал строй как вдруг услышал по радио : "Спереди-слева и ниже 4-ре вражеских истребителя! Ты их видишь?" Они вот-вот атакуют Не-111, летящие прямо под нами!"
Так как я нифига не видел, то предпочел хранить радиомолчание. Штурм приказал: "Сохраняй дистанцию - мы атакуем!"
Я последовал за обер-фельдфебелем Штурмом, когда он поставил свой мессер на крыло и когда мы пикировали - я увидел четыре самолета впереди-слева. Сначала они казались крохотными, но быстро выросли на глазах. Двое русских немедленно сделали переворот и спикировали когда Штурм открыл огонь. Двое других развернулись на нас. Я тянул ручку изо всех сил и открыл огонь изо всех стволов надеясь что попаду хоть в кого-нибудь. Но я мазал на целую милю и стрелял прямо в строй Хейнкелей, которых только что увидел. Теперь когда Иваны снова развернулись и были почти сзади меня - меня вызвал Штурм и сказал чтобы я шел вверх и больше не лез в бой. Я круто набрал высоту и заложил разворот в то время как Штурм крутил карусель с неприятелем.
Вдруг истребители ниже меня спустились еще ниже и испарились в северо-восточном направлении. Наконец последний русский прекратил виражить и улетел вдоль ж/д линии на бреющем.
Меня позвал Штурм. Я спустился к нему и мы полетели вместе во-свояси.
Вот такая была моя первая миссия, у меня был даже контакт с противником. Это была довольно ясная демонстрация того, как далек я был от роли ведущего и сбития неприятеля и одновременно показатель того, какие трудности мне предстояло преодолеть.".....уффф.
Крайний раз редактировалось Dimych; 21.02.2005 в 20:53.
Dimych, это ты перевёл отрывок из дневника Липферта?
Интересно было почитать, спасибо.
Да я.
В отличие от книги Толливера и Констебля Липферт кое-кого из погибших приводит по-именно. Там и асы и не очень и говорит что фамилий некоторых он уже просто не помнит.
Да вот еще - Липферт пишет о том что действительно для вывода из строя 109-го достаточно было 1-го единственного попадания обычной пули в нужное место, что имело место быть. Очень был вульнерабельный пепелац.
какой-какой ?
"Паситесь, мирные народы! Вас не разбудит чести клич. К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь." А.С. Пушкин
Я ж сказал - вульнерабельныйкакой-какой ?
Книга в бумажном виде или "электронный" вариант?
"Ещё парочку!" (c) Клим Чугункин
"Don't you know there ain't no Devil,
There's just God when he's drunk" (c) Tom Waits
В бумажном.
По результативности (боевые вылеты/победы) Липферт примерно как наш Кожедуб. 61-ю победу он одержал в 330-м боевом вылете.
Первая попытка запостить очередной кусок закончилась глюком. :mad:
Ладно еще одна:
Первая победа.
"...В то время в воздухе почти ничего не происходило, мы имели всего лишь несколько контактов с противником. Затем наступило 30-е января 1943 года. Я взлетел в 12:25 как ведомый гауптмана Реша - это был мой 18-й боевой вылет. Мы поднялись с Ростова и полетели вдоль реки Маныч. Взлетел я неважно и теперь испытывал определенные проблемы в том чтобы держаться за ведущим. Несмотря на это, я осматривал воздух вокруг нас очень внимательно и с высоты 4500м заметил два русских истребителя одновременно с гауптманом Решем. Они были ниже нас и левее и казалось отрабатывали высший пилотаж.
Сердце ёкнуло и почти остановилось от восторга и ужаса одновременно. Реш настаивал чтобы я держался ближе.
"Держи строй!" - приказал он. Мы атакуем!
Затем он сманеврировал и спикировал на русских от солнца. В тот же момент самолеты русских разделились - один пошел вправо, другой - влево. Реш атаковал правого. Я видел как мелькнули трассеры и вспышки попаданий на русском. Ла-5 взорвался прежде чем успел увернуться.Большие куски обломков полетели к земле как пылающие факелы.
Пока я орал Абшюсс, абшюсс! Реш пошел вверх и опять занял позицию от солнца. Тем временем второй русский появился прямо передо мной в плавном развороте - видимо принял меня за своего.
Атакую! - заорал я ведущему по радио и не дожидаясь разрешения занял позицию сзади противника. Русский наверное почуял неладное прежде чем я успел занять выгодную позицию для стрельбы. он резко отвернул влево в тот момент когда я уже собирался нажать гашетки. Я изо всех сил потянул ручку на себя и повернул круче и пальнул. Русский немедленно рванул вправо. Теперь я сблизился до 200м и поворачивал так круто как только вообще мог - нагрузка на ручку была колоссальной да плюс приличная скорость - и выстрелил целясь впереди носа противника. Он снова попытался изменить направление, но я был начеку и он получил полную очередь. Я видел разрывы на его фюзеляже и пошел вверх. Уже собирался спикировать на него еще раз как самолет противника стал неустойчивым. Лавочкин пошел вниз штопоря с 3500м. Я определенно попал в пилота. Кружа и то и дело крича Абшюсс! я следовал за противником пока он не ударился о землю и не взорвался.
Мне очень хотелось видеть, что именно с ним случилось.
Много позже я услышал голос ведущего, который говорил мне уже второй или третий раз чтобы я перестал орать, успокоился и пристроился к нему.
После того как Реш подтвердил мою победу я попытался выполнить его приказы, но был слишком возбужден и счастлив чтобы просто лететь.
Казалось самолет больше меня не слушается. Я болтался в воздухе на небольшой скорости как последний новобранец. И любой новичек мог бы сбить меня без особого труда. В конце-концов терпение Реша лопнуло - он приказал мне немедленно возвратиться на базу и больше не отвечал на мои запросы, сколько бы я ни пытался..."
Крайний раз редактировалось Dimych; 22.02.2005 в 20:49.
Ну и теперь как их на Кавказе: .." Над Анапой дела II/JG52 складывалсиь неважно. Контактов было мало а потери были большие. И это были не сплошь одни новички и молодые пилоты, кто не возвращался из боевых вылетов, но и опытные бойцы. В то время группа состояла из 35 пилотов и в течение нескольких недель потери были следующие:
Обер-фельдфебель Немитц -78 побед
Обер-фельдфебель Киворра - 38 побед
Фельдфебель Глейснер - 34 победы
Обер-лейтенант Ритценбергер - 21 победа
Лейтенант Смиятек - 6 побед
Лейтенанты Кирнбауэр и Бауманн (по 2 победы).
Плюс к этим ветеранам были потери ведомых имен которых я уже не могу вспомнить...."
Продолжение:
19 апреля 1943 года:
«В тот день я вылетел с новым ведомым – лейтенантом Смиятеком из 4-го штаффеля. Он был добрый малый и забияка но летного опыта у него не было. Мы взлетели и обнаружили одиночный русский самолёт на небольшой высоте в долине возле Новороссийска прилично в глубине немецкой территории. Сперва я принял его за 109-й летящий навстречу, но как только увидел большую красную звезду – перевернул свой самолет и дал газ оставляя за собой черное облако выхлопа . Русский тоже увеличил скорость и рванул через долину иногда слегка меняя курс. Вскоре я догнал его, но так как имел избыточную скорость, то времени было только на короткую очередь. В то же время противник развернулся так резко, что даже Смиятек толком не мог выстрелить. Я круто ушел вверх и сделал полу-переворот.
Затем русский который к тому времени сделал полный поворот прошёл ниже меня. Я бросился вниз за ним и прибрал газ, немного приоткрыл заслонки радиатора, чтобы они сработали как тормоза и в конце-концов сел ему на хвост примерно выровняв скорость. Но огонь я открыл слишком рано и начал мазать с 200 метров. Реально я никуда не попал но тем самым предупредил русского. Он летел так, что точное прицеливание было невозможно. Всё что я мог сделать – это только распылять патроны в его направлении.
И вроде бы я видел попадания, но противник казалось чихать на них хотел. Наконец когда я приблизился к нему на дистанцию 100 м моё оружие отказало. Мне ничего не оставалось делать как приказать лт.Смиятеку атаковать. Пока Смиятек показывал русскому где зимуют раки я выполнял в воздухе традиционный в таком случае танец Св.Витуса. И так и сяк тряс машину, ложил ее на спину, становился на хвост, делал бочки пока не появился результат – один пулемет заработал.
Тем временем Смиятек выполнял третью атаку. Русский снизил скорость и волочил за собой тонкий серый шлейф дыма. И вот я снова у него в хвосте. На этот раз я не глупил и подошел ближе и открыл огонь. Моя скорость сравнялась с его. Я видел что попал – от него отлетали большие куски обшивки, но он никак не хотел падать. Пока я соображал в чем дело русский сбросил скорость и я не смог ничего сделать чтобы не проскочить вперед. Я даже на какой-то миг оказался перед его носом, но к счастью русский не думал о том чтобы стрелять и я вздохнул с облегчением. Пока я набрал высоту Смиятек сделал еще один заход, а потом уже я опять сел ему на хвост и открыл огонь из единственного пулемета. Я отвалил и Смиятек приготовился зайти снова, но русский вдруг и без предупреждения (весь кайф обломал, а?) посадил свой самолет в поле. Видимо он потерпел аварию, так как было большое облако пыли. Когда всё улеглось – от русского остались одни обломки. Я посмотрел на часы – ровно 15:00.
Это было ни что иное как победа. На душе скребли кошки от того как мы разделались с этим бедолагой. И я бы вообще не стал заявлять этот килл, если бы не наземная станция которая слышала наши переговоры по радио и имела представление о том что произошло. С этой 9-й победой я уже отвечал требованиям на представление к Железному Кресту 1-го класса….»
P.S. переводчика (т.е. мой) : тут возможны некоторые неувязочки , а именно – в приложении среди списка побед 9-я победа значится 20 апреля и это был МиГ-1.
К многочисленным победам Липферта стоит еще добавить 2 уничтоженных наших торпедных катера (на пару с ведомым естественно). Описаний боев очень много. И по мере чтения книги в душе стоял вопрос - ну не ужели этого гада никто не пришпилит?
Жаль что не прибили его....
Ваши права
Ответить с цитированием