Для меня стандартно - беру SB500, набор высоты 1500-1700, до цели разгоняюсь до максимума в горизонтали, пикирование, сброс и на форсаже домой на высоте 500.
Хотелось бы узнать мнения о различных типах боеприпасов (хочется узнать что за звери бомбочки АВ) и тактике ухода от лаффок.
Высоту лучше набирать побольше (4000-4500) - в пикировании будет скорость побольше, в идеале 750-800 и при встрече противника будет шанс убежать.
Уход от цели на бреющем (50-100м) на максимальной скорости (F-8 до 560-580км\ч - шаг 100, тяга110, форсаж, радиатор закрыт). После ухода из под обстрела зениток, если противника рядом нет - плавный набор.
Бомбы лучше брать SC, на F-8 - 1xSC500 4xSC50.
Лучше всего ходить в группе - если в группе будет хоть одна слётанная пара - всем догоняющим лавкам ппц...
Р-р-р-р-р-р-р... - (с) Неизвестный пилот. :)
Ну прям так уж и всем лавкам пипецСообщение от WeReLex
канешно пипец. ЭТОЖ ФОООКАА!!!Ну прям так уж и всем лавкам пипец:old:
И фоки сыты, и прикрышка целая...(с)not me
фактически, там без 500 кг бомбы делать нечего.
грубо гря на фоке вообще штурмовки неполучится- только бомбометание с пикирования.
ибо потом снизится и расстреливать с пушек малоэффективно. лучше сбегать за след бомбой
а дырка в крыле- это вообще катастрофа....
Ну пипец не пипец, но гормальная группа штурмовых фок вполне может постоять за себя.канешно пипец. ЭТОЖ ФОООКАА!!!
А по вопросу: смотря цель какая... и какой скилл у пилота.
1) танки - СЦ-250/500+4хСЦ50.
Есть время и крыша - работа по отдельным танкам, сброс с пологого пикирования по 1ому, разворот - еще сброс.
Времени и крыши нет - с 3 км на форсаже заход вдоль колонны, сброс всего и сразу.
Можно также АБ-500 по танкам, но это отедльная песня. Сие есть удел великих мастеров.
2) Корабль - заход под углом 30-90 градусов к продольной оси с высоты 3.5-4км с выходом метров за 400-500 от корабля на горизонтальный полет с высотой 5-10 метров. Сброс всего и сразу, уход на форсаже и (!) бреющем, пока не выйдете за зенитки.
Остальные цели похожи - поезд... склад... колонна, хотя последнюю можно и поштурмовать из пушек - пулеметов.
АБ-500 - аналог советских ПТАБ по воздействию на танки, хотя эффект более слаб. 1ой бомбы может не хватить, но это редко.
АБ-250 - осколочные бомбочки, аналог АО-10, эффективны по машинкам.
Искренне прошу – смейтесь надо мной,
Если это вам поможет.
Да я с виду шут, но в душе король!
И никто, как я не может!
Re: Штурмовка на Фоке. Кто, как и чем?
Ну и что, что фока! Да на лавке кого угодно завалить не проблема! Смотря кто за штурвал дергает!
Акцент не там. Разговор был про слетанную пару фок. А лавка против слетанной пары фок боюсь не сыграет.
За счет организации. Т.к. лавки обычно пристраиваются на 6 за 1000-500 метров и пытаются догнать. Тут напарник (свободный) может просто чуток поднабрать высоту (отстав немного от группы) и спикировать на лавку... Собсна одного захода лавке хватает. Да и обычно у фок есть шанс отойти к своим зениткам.
На ней лучше вообще всё делать с одного захода - пробьют бак... и усе - домой не долетишь. :expl:А по вопросу: смотря цель какая... и какой скилл у пилота.
1) танки - СЦ-250/500+4хСЦ50.
Есть время и крыша - работа по отдельным танкам, сброс с пологого пикирования по 1ому, разворот - еще сброс.
Времени и крыши нет - с 3 км на форсаже заход вдоль колонны, сброс всего и сразу.
Можно также АБ-500 по танкам, но это отедльная песня. Сие есть удел великих мастеров.
2) Корабль - заход под углом 30-90 градусов к продольной оси с высоты 3.5-4км с выходом метров за 400-500 от корабля на горизонтальный полет с высотой 5-10 метров. Сброс всего и сразу, уход на форсаже и (!) бреющем, пока не выйдете за зенитки.
Остальные цели похожи - поезд... склад... колонна, хотя последнюю можно и поштурмовать из пушек - пулеметов.
АБ слишком сложна для бомбометания - надо бросать выше, повреждения меньше.АБ-500 - аналог советских ПТАБ по воздействию на танки, хотя эффект более слаб. 1ой бомбы может не хватить, но это редко.
АБ-250 - осколочные бомбочки, аналог АО-10, эффективны по машинкам.
Попробуй в редакторе поставить машинки квадратом, скажем, 8х8 и сбрось SC и АБ - сразу все прояснится... - Если попал АБ в центр квадрата - то повреждённых машинок будет примерно столько же сколько и от SC.
Р-р-р-р-р-р-р... - (с) Неизвестный пилот. :)
Все это я писал применительно к условиям АДВ. Насчет приостать от группы и набрать высоту - его первого и сьедят и даже не поперхнутся.
Тут опять же все решает температура движка, наличие дырок, скорость на выходе. Ну и другие, случайные факторы: облачность, наличие грамотной крыши, близость линии фронта.
1 раз на Кубани - 43 взлетев с одного из филдов в районе Анапы на FW-190 А5:U3 с СЦ500, я тайными тропами вышел на Туапсе. К сожалению цель я долго не мог найти и потерял много высоты. Промахнулся и со сбросом. И тут меня без нормального запаса энергии перехватила Ла-5ФН с 2GvSHAD_Destroyer (как я его проклинал тогда! это был самый ненавистный мне пилот на АДВ) за штурвалом. Чтоб не соврать: мы с ним 10-15 минут кружились в облаках. Он меня долго не мог достать, стрелял, даже попал, но сбить не смог. Потом кончилась миссия.
Насчет пробития бака - смотря какая зенитка. Если 7.62-12.7 - затягивается. Главное, чтоб серый шлейф не пошел. А вообще в слетанной группе в первую очередь совместными услиями выносятся зенитки. Кстати методика применения АВ-500 неправильная... думайте.
Мой рекорд - 5хТ-34/76 1ой АВ-500 за 1 заход. Танки стояли с интервалом 100 метров в колонне.
Искренне прошу – смейтесь надо мной,
Если это вам поможет.
Да я с виду шут, но в душе король!
И никто, как я не может!
Я тоже не про алекс\вини...
Это был только пример. Естественно если вверху висят лавки такого делать не стоит. Надо смотреть по ситуации.
Кстати, фока на большой скорости более маневренна чем лавка- надо этим пользоваться.
"Знаю секрет но не скажу..."Насчет пробития бака - смотря какая зенитка. Если 7.62-12.7 - затягивается. Главное, чтоб серый шлейф не пошел. А вообще в слетанной группе в первую очередь совместными услиями выносятся зенитки. Кстати методика применения АВ-500 неправильная... думайте.
Мой рекорд - 5хТ-34/76 1ой АВ-500 за 1 заход. Танки стояли с интервалом 100 метров в колонне.
И как интересно узнать - а чем в меня попали?
Р-р-р-р-р-р-р... - (с) Неизвестный пилот. :)
Когда играл на АДВ пользовался такой тактикой, загрузка 100 топлива в начале миссии, 75 в первой трети, на половине и позднее 25-50 в зависимости от Е.Т.А. возвращения. Брал 1х500+4х50. Забирался на 5-7кпо обрезу карты, уходил на самый тыловой дром противника. Обычно выбирал бетонки, с них чаще взлетали всякие вкусности типа Ил-2 и другие относительно медленные мишени. Чаще всего организация дежурства над тыловыми полями страдает небрежностью. Заход от солнца, пикирование с закрытым радиатором газ 0, шаг 100. Выбор цели- атака-отход низко над речками, в тумане(если атака утром). Если атака в полдень или вечером, отход в сторону обреза карты-набор высоты-разворот- выход для атаки на другую поляну, желательно подалее от первой атакованой. В одном из вылетов свалил на взлете два Ил-2 1х500 и пару статиков 4х50. На отходе, в районе выхода на посадочные скорости поймал практически без штанов повреждённую группу из пары Ил-2 с ковером из 2 Ла-5(ФН?). Длинной очередью повредил Ил(оторвал половину ватора) и лавку(оторвал последний элерон), Ил взорвался на посадке, лавка прыгнул. Ушел низом на высоте 40-50. По дороге набрел на колонну снабжения, развернулся и сделал два захода, ушел, при появлении точек. Миссия закончилась на глиссаде.
Мля, идите на дуэльный сервер - там ваши кони, сэры рыцари(c)mamali
Я дрался с асами WarBirds(c)Varga
Основная проблема русского витуального сообщества - избыток лыцарелизателей и рыцаререзателей и нехватка наевропуболтоположителей... (с)CoValent
БоБ прямее руганью не станет. (с) Harh
Oculos habent non viclebunt.(c) Псалом 134
Q9650+8GbRAM+560Ti/2Gbi7-4790k+32Gb+2060/6Gb
Если в Лавках грамотные пилоты, а до синих зен далеко, то пипец не лавкам, а фокам. Как только они сольют энергию набранную в пикировании и будут идти в горизонте на бреющем - вот тут лавкам и время садиться на 6. ФН не сильно отстанет от фоки, а за счет более пологого пикирования они их прижмут к земле и прибьют. Естественно, если в фоках будут грамотные, то не обойдется без обоюдных потерь, но фоки не уйдут. Имхо, фокам лучше сразу давать бой, как только выйдут из зоны поражения зен и ещё будет достаточно энергии для успешного группового боя, тут сыграет решающую роль величина БЗ и залп фоки и резкий доворот. Но как только энергия уйдет, а лавки всё ещё живы - фокам можно сразу биться об землю, что-бы не дать килла лавкам
Верелекс, и уж тем более одна пара фок не отмахается от не менее грамотных 2 пары лавок с превышением :old:
Собственно тут говорится о "обычно тупых лавках" и стелсе-асе фоке, которая без энергии
Не знаю - не знаю...
Мой рекорд на F-8: 2 лавки 1 кобра + наземка. И все это не бум-зум. Правда фок тогда было 4.
Что б лавке сбить фоку ей надо повиснуть на 6. На проходах достаточно тяжело гарантированно её сбить, хотя возможно. А фоке наоборот - пальнул и усё. По этому у фок тактика такая - снимать друг у друга 6, и если это успевать делать - то всё будет в ажуре.
Р-р-р-р-р-р-р... - (с) Неизвестный пилот. :)
Убей ка на лавке фоку с 500 метров.Собственно тут говорится о "обычно тупых лавках" и стелсе-асе фоке, которая без энергии
Р-р-р-р-р-р-р... - (с) Неизвестный пилот. :)
Хельза, можно ник и сквад на каком-нить серьезнном проекте озвучить?
В идеале конечно реальный (т.е. не подстроенный) эпизод из боев с указанной ситуацией.
С превышения я и на воротах с мотором и пулеметом могу че-нить фоке сделать. Да вот только к указанному моменту в районе нахождения Фок уже находится минимум 1-2 ястреба помощи, услышавших по ТС ЗАРАНЕЕ координаты места выхода. Вариант 2: лаффки просто не успевают догнать фок до конца миссии.
Проще говоря: огромное значение приобретает планирование вылета.
Хочется отметить также, что ПВО редко когда организована должным образом. Чаще всего это 1-2 самолета, правда при этом в них сидят наиболее терпеливые и опытные пилоты.
Синие пилоты как правило более организованны. И это легко проследить на примере АДВ. Спросите =FB=Alyaba, 2GvSHAD_Bob и других, летавших как за красных, так и за синих.
Сейчас дело вроде начинает немного поправляться. Но тем не менее.
Искренне прошу – смейтесь надо мной,
Если это вам поможет.
Да я с виду шут, но в душе король!
И никто, как я не может!
Легко, на лафке лазеры стоят Made by Lucas Arts, главное чуть-чуть задеть, а после етого чуть-чуть фока уже не летун, особоенно если по крыльям попал.Убей ка на лавке фоку с 500 метров.
да и с 700 бывало...Убей ка на лавке фоку с 500 метров.
uncle Feld
Угу - бывало... Скока тока времени на это надо... :expl:да и с 700 бывало...
Р-р-р-р-р-р-р... - (с) Неизвестный пилот. :)
Да, а мне на 5 км Советские 85мм на Жуже крыло остегивали прямым попаданием. а на 4км на фоке ПК прописывли 1осколком. Из той же серии.да и с 700 бывало...
Искренне прошу – смейтесь надо мной,
Если это вам поможет.
Да я с виду шут, но в душе король!
И никто, как я не может!
А если поставить не машинки, а танки?
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
ИМХО вариант уходить 50-100 не самый лучший. У них первый оптимум-500м, там она быстрее. Кроме того, есть шанс "нырять" с разгоном до 580км/ч. Лавка догонит, но гнаться долго надо.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
После выхода с пике с 4000 скорость под 850-900
Искренне прошу – смейтесь надо мной,
Если это вам поможет.
Да я с виду шут, но в душе король!
И никто, как я не может!
ой много, не всегда такого достичь возможно, а бомбометание различное. Не попадаю с такой скорости, правда так быстро на дорнье гонял, обычно, около 750, а тут сплошные перелеты.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Ваши права
Ответить с цитированием