Оторвало два мотора на ТБ -реально ли вернуться домой?

[Mozart-3]

Зениткой (20мм-чудеса меткости?!) оторвало сразу два мотора на левом крыле +некоторые повреждения планера и крыла.
Н=900м, топливо 20% до л/ф примерно 27 км.
Реально ли вернуться домой с такими повреждениями?


Мне не удалось, хотя считаю себя опытным вирпилом.
Самолет начало разворачивать в сторону искалеченного крыла и его никак не удавалось направить в сторону л/фронта.
Описывая круги,ТБ начал терять скорость и высоту.Наконец, еще не веря, что избежать плена не удастся, я сорвал его в штопор (такой, знаете, по-тэбэшному плавный) и вышел из кабинета.А сейчас думаю, может быть поторопился?

[sneeke]

Зениткой (20мм-чудеса меткости?!) оторвало сразу два мотора на левом крыле +некоторые повреждения планера и крыла.
Н=900м, топливо 20% до л/ф примерно 27 км.
Реально ли вернуться домой с такими повреждениями?


Мне не удалось, хотя считаю себя опытным вирпилом.
Самолет начало разворачивать в сторону искалеченного крыла и его никак не удавалось направить в сторону л/фронта.
Описывая круги,ТБ начал терять скорость и высоту.Наконец, еще не веря, что избежать плена не удастся, я сорвал его в штопор (такой, знаете, по-тэбэшному плавный) и вышел из кабинета.А сейчас думаю, может быть поторопился?

Тягу не выше 60-65, и легкий крен на целые движки, лучше ближний:60-65, дальний:50-55 :drive:
И веровать в то, что противник тебя не видит :pray:

[KrB_rdes]

Опроса нет, как отвечать...
(навеяло)

[ilya_rad]

Просто на двух движках летит.
А вот если еще и повреждения крыла - то сложно сказать..

[JGr124_Jager12]

извините, бред.
возвражение и полет не возможен.

[Charger]

Зениткой (20мм-чудеса меткости?!) оторвало сразу два мотора на левом крыле +некоторые повреждения планера и крыла.
Н=900м, топливо 20% до л/ф примерно 27 км.
Реально ли вернуться домой с такими повреждениями?


Мне не удалось, хотя считаю себя опытным вирпилом.
Самолет начало разворачивать в сторону искалеченного крыла и его никак не удавалось направить в сторону л/фронта.
Описывая круги,ТБ начал терять скорость и высоту.Наконец, еще не веря, что избежать плена не удастся, я сорвал его в штопор (такой, знаете, по-тэбэшному плавный) и вышел из кабинета.А сейчас думаю, может быть поторопился?

А что Вы так низко шли уважаемый?
С 3к и минус два движка вполне реально пролететь ~50км. Развернуться - вряд ли получится, сесть без особых проблем.

[AlexF]

ключевое тут "+некоторые повреждения планера и крыла" (видимо вырвало "с мясом") и "H=900 м".
Просто с двумя чисто вырванными двигателями приходилось летать не раз. Далеко не улетишь, но если запас высоты был (в данном случае его не было), хватало на свою сторону перелететь и сесть.
В данном конкретном случае полюбому 900 метров мало для 27 км.
Проверте - просто выключите 2 двигателя на одной стороне на этой высоте и посмотрите сколько протянете - излишнее скольжение придется парировать креном + уменьшенные обороты, а значит снижения не избежать.

[Mozart-3]

Спасибо, значит не напрасно прыгал.
А хорошо бы в многолюдных самолетах экипаж выпрыгивал первым, а игрок последним, как уходящий капитан...

[KBC]

Спасибо, значит не напрасно прыгал.
А хорошо бы в многолюдных самолетах экипаж выпрыгивал первым, а игрок последним, как уходящий капитан...

помоему оно так и есть....во всяком случае на "боингах" - там стрелки первыми выпрыгивают, а пилоты не всегда успевают...

[AlexF]

помоему оно так и есть....во всяком случае на "боингах" - там стрелки первыми выпрыгивают, а пилоты не всегда успевают...

не знаю как сейчас, а вот в ранних версиях Ила, если пилот прыгал раньше стрелка (человека), то стрелок не мог уже выпрыгнуть.

Подставил так как-то Дока - он до сих пор вспоминает иногда.

[Sen-Sor]

Поторопился. Неоднократно наблюдал мягкую посадку ТБ-3 в штопоре с любой высоты, после чего он превращается в ВНОС+Зенитную батарею
Бред конечно, а возвращение без двух движков с точки зрения реала ?

[Lord]

Бред конечно, а возвращение без двух движков с точки зрения реала ?

Не знаю как ТБ, а вот Ил-18 на 2-х на одном крыле летал.
P.S. И не говорите про кино, был реальный случай.

[NewLander]

помоему оно так и есть....во всяком случае на "боингах" - там стрелки первыми выпрыгивают, а пилоты не всегда успевают...

В Иле прыгают строго по порядку: от носа к хвосту. Если посадить пилота в килевую огневую точку - он выпрыгнет последним :pray:

[Сотый]

Не знаю как ТБ, а вот Ил-18 на 2-х на одном крыле летал.
P.S. И не говорите про кино, был реальный случай.

Кино сделали на базе реального случая.

[vadim andreev]

Зениткой (20мм-чудеса меткости?!) оторвало сразу два мотора на левом крыле +некоторые повреждения планера и крыла.
Н=900м, топливо 20% до л/ф примерно 27 км.
Реально ли вернуться домой с такими повреждениями?


Мне не удалось, хотя считаю себя опытным вирпилом.
Самолет начало разворачивать в сторону искалеченного крыла и его никак не удавалось направить в сторону л/фронта.
Описывая круги,ТБ начал терять скорость и высоту.Наконец, еще не веря, что избежать плена не удастся, я сорвал его в штопор (такой, знаете, по-тэбэшному плавный) и вышел из кабинета.А сейчас думаю, может быть поторопился?

В обучении чётко сказано-можно,но с дырой в крыле-врятли...