Ан-140 - вести с полей

[AlexF]

Ан-140 совершил аварийную посадку в Якутске, передает 12 октября ИА REGNUM. У самолета, выполнявшего рейс по маршруту Хабаровск-Якутск, отказала гидросистема.
Как сообщили сотрудники авиатехнической базы аэропорта "Якутск", из-за поломки самолет так и не завершил посадочный пробег и остановился прямо на середине полосы.

Авиалайнеры данного класса не раз попадали во внештатные ситуации. Самый трагичный случай произошел 24 декабря 2005 г., когда пассажирский самолет Ан-140 авиаконцерна "Азербайджан Хава Йолари" потерпел крушение при выполнении полета по маршруту Баку - Атирау. Тогда в катастрофе погибли 18 пассажиров и 5 членов экипажа.

Самолет Ан-140 - турбовинтовой высокоплан, предназначенный для региональных пассажирских и грузовых перевозок. Лайнер отвечает всем современным международным требованиям по шуму и экологичности и может взлетать и садиться на короткие ВПП, несвязанный грунт, снег, песок и гальку. Вместительность - 52 места, коммерческая нагрузка - 6 тонн, дальность полета с пассажирами - 2 500 км, максимальная скорость - 537 км/ч, расход топлива - 580 кг/ч.
//Avia.ru

[ICаnFlyMаn]

Промышленая диверсия с очернением конкурента?

[AlexF]

Промышленая диверсия с очернением конкурента?

ЭЭЭ... тоесть ты думаешь, узбеки пробрались в АК Якутия и слили жидкость из гидросистемы?

[ЦВК]

Я гляжу, с приходом оранжевых на Украине количество сторонников теории заговора и прочих конспироложцев резко возросло.

[ICаnFlyMаn]

Ой, как все запущено... Не поставил смайл и юмора никто не понял... Политика полезла...
А серьезно - бывет. А подробности отказа есть?

[KAPEH]

Промышленая диверсия с очернением конкурента?

Ну а как же еще!!!
Вы знаете из какого дерьма и кем делается этот Ан140. Я в свою бытность технологом на ХАГПП (ХАЗ) внедрял Ан-140 в серию...такого повидал!!!! У-у-у-у. Самолично видел как в сборочном цехе фюзеляж борта 0104 из стапелей на пол в цехе упал вместе с двумя монтажниками. Вот это булькнуло!!!! Ажна ухи заложило.
Так же лично видел как кронштейны навески РВ с прослабленными на 0,1 мм. отвертсиями проходили через вояк. Примерно такая же ботва была с кронштейнами навески крыльев что в Самару(кажись) отправляли....Так что диверсия однозначно

[ICаnFlyMаn]

Ну а как же еще!!!
Вы знаете из какого дерьма и кем делается этот Ан140. Я в свою бытность технологом на ХАГПП (ХАЗ) внедрял Ан-140 в серию...такого повидал!!!! У-у-у-у. Самолично видел как в сборочном цехе фюзеляж борта 0104 из стапелей на пол в цехе упал вместе с двумя монтажниками. Вот это булькнуло!!!! Ажна ухи заложило.
Так же лично видел как кронштейны навески РВ с прослабленными на 0,1 мм. отвертсиями проходили через вояк. Примерно такая же ботва была с кронштейнами навески крыльев что в Самару(кажись) отправляли....Так что диверсия однозначно

Не знаю как ХАЗ, а МоторСич движки делает не спустя рукава. А про все эти безобразия... Шо ж Вы так внедряли то ? На букву икс?

[color]

ха-ха, мой друг хороший, работавший на ХАЗе в 2000-2001 году, рассказывал как в обязанности его одногруппника, назначенного сразу после ХАИ толи замом сброчного цеха, толи бригадиром, входило не дать забухать водку рабочим сразу с утра и не завалиться спать под стапеля )))

убежал в частный бизнес после, чем сейчас и промышляет.
Еще помню слегка, что тот ан-140, что в иране разбился, подвергался удлинению фюзеляжа, врезали допсекцию уже после сборки, центровку они так по-моему ему и не изменили после этой процедуры.

вот блин даты перепутал))) не 94-95г, а 00-01г ))

[ICаnFlyMаn]

ха-ха, мой друг хороший, работавший на ХАЗе в 94-96 году, рассказывал как в обязанности его одногруппнмка, назначенного сразу после ХАИ толи замом сброчного цеха, толи бригадиром, входило не дать забухать водку рабочим сразу с утра и не завалиться спать под стапеля )))
.

Ну хоть охрана труда на высоте в ХАЗе. А вообще ужас. На ЮМЗе бухали после работы.

[voice from .ua]

Ну а как же еще!!!
Вы знаете из какого дерьма и кем делается этот Ан140. Я в свою бытность технологом на ХАГПП (ХАЗ) внедрял Ан-140 в серию...такого повидал!!!! У-у-у-у. Самолично видел как в сборочном цехе фюзеляж борта 0104 из стапелей на пол в цехе упал вместе с двумя монтажниками. Вот это булькнуло!!!! Ажна ухи заложило.
Так же лично видел как кронштейны навески РВ с прослабленными на 0,1 мм. отвертсиями проходили через вояк. Примерно такая же ботва была с кронштейнами навески крыльев что в Самару(кажись) отправляли....Так что диверсия однозначно

Нормалек. Боинг тоже годами в самолеты бракованые детали ставил - и ниче

[KAPEH]

ха-ха, мой друг хороший, работавший на ХАЗе в 2000-2001 году, рассказывал как в обязанности его одногруппника, назначенного сразу после ХАИ толи замом сброчного цеха, толи бригадиром, входило не дать забухать водку рабочим сразу с утра и не завалиться спать под стапеля )))

Я тоже этим же занимался...помимо написания техпроцессов Так они ж, гады спринцеваться сомогонкой научились . Стоит на ногах недержится, а не пахнет....вот попробуй такого излови
Вобщем, как платят так они и работают....
Да и дело не только в производстве, но и в качестве документации из Киева. У нас была целая эпопея с установкой задней двери-трапа ( там поверхности двойно кривизны были, попробуйка подгони ). Переделывали раз надцать, сколько материалов, времени, нервов угробили!!!!!

[ICаnFlyMаn]

Я тоже этим же занимался...помимо написания техпроцессов Так они ж, гады спринцеваться сомогонкой научились . Стоит на ногах недержится, а не пахнет....вот попробуй такого излови
Вобщем, как платят так они и работают....

:confused: Неужто и ТАМ нюхать заставляли?

[KAPEH]

А то....не понюхаешь - завалишь сроки по своим детялям... - 20 грн. (1998г.). Нач. цеха волноваться будет, а когда он волнуется - фрезерные станки с фундаментов срывает

[grOOmi]

Хеха... Я 10 лет работаю на авиазаводе и даже после этого летаю самолетами.
З.Ы. У нас как-то видел технологию в которой в качестве инструмента была прописана КУВАЛДА! Установка детали боевого самолета.