Ирландским пилотам запретили "лихачить"

[SLI=TOT_53=]

http://lenta.ru/news/2007/02/07/pilots/

Ирландским пилотам запретили "лихачить"

Руководство ирландского бюджетного авиадискаунтера Ryanair предупредило своих пилотов о недопустимости совершения опасных маневров при посадке. Менее чем за год авиационные власти зафиксировали три серьезных инцидента, вызванных поведением пилотов авиакомпании, пишет The Times.

Последнее летное происшествие произошло 4 июня 2006 года, но известно о нем стало лишь на прошлой неделе. При подлете к ирландскому городу Корк капитан лайнера, на борту которого находились 134 человека, понял, что занял слишком высокий эшелон для совершения безопасной посадки. Второй пилот посоветовал уйти на повторный заход.

Однако капитан решил совершить резкий разворот, чтобы сбросить высоту и приземлиться в течение нескольких минут. Он заложил такой крутой вираж, что превысил критические характеристики для наклона крыльев "Боинга". При этом капитан игнорировал предупреждения второго пилота о том, что лайнер теряет высоту.

В результате "Боинг" пролетел над пригородами Корка на высоте всего 130 метров, что испугало местных жителей, 16 из которых подали жалобу авиационным властям.

В служебной записке, изданной руководством Ryanair и которая оказалась в распоряжении The Times, пилотов предупреждают, что в случае подобных инцидентов они будут понижены в должности, а при повторном нарушении - уволены.

В свою очередь сотрудники авиакомпании утверждают, что причиной происшествий стали очень жесткие сроки для межполетной подготовки экипажа, которые составляют всего 25 минут.

[SLI=Sparrow_03=]

http://lenta.ru/news/2007/02/07/pilots/

Ирландским пилотам запретили "лихачить"

Руководство ирландского бюджетного авиадискаунтера Ryanair предупредило своих пилотов о недопустимости совершения опасных маневров при посадке. Менее чем за год авиационные власти зафиксировали три серьезных инцидента, вызванных поведением пилотов авиакомпании, пишет The Times.

Последнее летное происшествие произошло 4 июня 2006 года, но известно о нем стало лишь на прошлой неделе. При подлете к ирландскому городу Корк капитан лайнера, на борту которого находились 134 человека, понял, что занял слишком высокий эшелон для совершения безопасной посадки. Второй пилот посоветовал уйти на повторный заход.

Однако капитан решил совершить резкий разворот, чтобы сбросить высоту и приземлиться в течение нескольких минут. Он заложил такой крутой вираж, что превысил критические характеристики для наклона крыльев "Боинга". При этом капитан игнорировал предупреждения второго пилота о том, что лайнер теряет высоту.

В результате "Боинг" пролетел над пригородами Корка на высоте всего 130 метров, что испугало местных жителей, 16 из которых подали жалобу авиационным властям.

В служебной записке, изданной руководством Ryanair и которая оказалась в распоряжении The Times, пилотов предупреждают, что в случае подобных инцидентов они будут понижены в должности, а при повторном нарушении - уволены.

В свою очередь сотрудники авиакомпании утверждают, что причиной происшествий стали очень жесткие сроки для межполетной подготовки экипажа, которые составляют всего 25 минут.

Да просто набирают туда кого попало! В этот лоукост, блин! Там не авиационные командуют, а коммерсанты! Они за купюрой людей не видят!!! Я думаю, их, перед выдачей разрешений на выполнение полетов, в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке надо свозить на место ЛЮБОЙ авиакатастрофы, что бы хоть немного мозги прочистить. Хотя... может и не поможет!

[Zorge]

Да просто набирают туда кого попало! В этот лоукост, блин! Там не авиационные командуют, а коммерсанты! Они за купюрой людей не видят!!! Я думаю, их, перед выдачей разрешений на выполнение полетов, в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке надо свозить на место ЛЮБОЙ авиакатастрофы, что бы хоть немного мозги прочистить. Хотя... может и не поможет!

Твои бы слова, да в нашу ГА. Только не для летчиков, а для тех кто ею рулит. Тоже ведь экономют.

[RB]

Подумаешь big deal , мужики сделали deep spiral

[Shaitan737]

Перевод-это просто "культурная кома"..) Повеселили! Рядовое нарушение критериев стабилизированного захода. Наряду с нарушением схем выхода и залета по шумам-самое распространенное нарушение..но и самое опасное из них.:old:
А может в рейсовых условиях решили послушать когда и на что срабатывает EGPWS? Вдруг тренажер или КПК скоро? (Хотя теперь они точно и то и то за свой счет посетят...)

CPT: Спорим, половина народу в Корке подумали, что мы щас гробанемся?
F/O: Половина народу в этой кабине подумала тоже самое...

[SLI=Sparrow_03=]

...Наряду с нарушением схем выхода и залета...

Вот насчет ЗАЛЕТА это точно! Залетели ребятки так уж залетели!!! Слава Богу не родилИ!...:pray: