Boeing получила контракт от NASA на разработку концепции самолета-будущего.

[RomanSR]

Источник: Артур Нургалеев // АвиаПорт.Ru
Опубликовано: 11.12.2010, 18:17

Boeing получила контракт от NASA на разработку концепции самолета-будущего.

Москва. 11 декабря. АвиаПорт - Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) предоставило третий контракт на исследования, связанные с разработкой концепций новых самолетов, которые могут появиться в эксплуатации с 2025 года, пишет Flightglobal.com.
Контракт на сумму $5,29 млн получила компания Boeing, которая намерена продолжать исследования по программе "N+2" и планирует создать демонстратор технологий.
Ключевой целью программы "N+2" является удовлетворение требований по снижению уровня шума, сокращению выбросов вредных веществ и снижению расхода топлива до 2025 года.
Команда Boeing должна разработать системную концепцию нового самолета, который сможет достигать скорости 0,85 Mach, будет преодолевать расстояние до 11 265 км, а его полезная нагрузка будет варьироваться в пределах от 22 679 до 45 359 кг.
Данные проект нацелен на создание самолета, которые будет потреблять на 50% меньше топлива, а выбросы вредных веществ также должны сократиться на 50%. Уровень шумового воздействия должен быть снижен на 83%.

http://www.aviaport.ru/news/2010/12/11/207277.html

[StarWanderer]

будет преодолевать расстояние до 11 265 км, а его полезная нагрузка будет варьироваться в пределах от 22 679 до 45 359 кг.

Откуда такие точные цифры? Всё точно как в аптеке. Не иначе как экономическое обоснование в чистом виде. Вот (22679 потянет, а 22678 уже провал ТЗ).

[FireBird]

Имперская система мер?

[paralay]

Переведи в фунты и жизнь наладится

[StarWanderer]

Точно

[T4-2]

Блин, новая концепция и скорость 0,85М. Вечная модернизация. Где сверхзвук, а? 21 век со скоростями 195х года...

[Eyat]

Блин, новая концепция и скорость 0,85М. Вечная модернизация. Где сверхзвук, а? 21 век со скоростями 195х года...

Вот именно, что сверхзвук это 50-60-е годы. А сейчас идёт борьба за эксплуатационные победы.

[Sidor]

Оффтопик:
А мне заголовок очень понравился: самолёт-будущее - это сильно! .

[flateric]

Блин, новая концепция и скорость 0,85М. Вечная модернизация. Где сверхзвук, а? 21 век со скоростями 195х года...

сверхзвук - это N+3
проект Локхида и Боинговский проект с кодовым наименованием Icon-II (Модель 765-107B)

[SkyGuard]

сверхзвук - это N+3
проект Локхида

Я думал времена летающих этажерок закончились перед ВОВ.

и Боинговский проект с кодовым наименованием Icon-II (Модель 765-107B)

Зачем пассажирскому самолету элементы малозаметности?

[flateric]

Я думал времена летающих этажерок закончились перед ВОВ.

эта конфигурация сочлененного крыла выбрана для снижения интенсивности звукового удара

Зачем пассажирскому самолету элементы малозаметности?

низачем. тут все продиктовано совершенно другими требованиями.

[SkyGuard]

низачем. тут все продиктовано совершенно другими требованиями.

Какими? Воздухозаборники затененные крылом и ГО с развалом.

[flateric]

и что? на Бич Бонанза тоже V-образное оперение. от этого он стелсом не становится

[T4-2]

Вот именно, что сверхзвук это 50-60-е годы. А сейчас идёт борьба за эксплуатационные победы.

Не соглашусь. В 50-60-е это был тренд. Потом была гонка: Боинг (делал круче всех проект, но дороже всех и сдулся), Конкорд (единичная сборка) и Ту-144/Ту-144Д. В конце 70-х незапуск Ту-144 в серию (почему можно погуглить и без меня) стал ударом по всей теме. ИМХО, СССР тогда бы мог переформатировать миру мозги и скорости. Но чинуши решили по-другому. И теперь везде один вечный апгрейд. R.I.P., светлое будущее, даешь ползающие ультратюнингованные идеи прошлого века... Нет в авиации своих прохоровых... А жаль.

[ВАЛЕРА]

Блин, новая концепция и скорость 0,85М. Вечная модернизация. Где сверхзвук, а? 21 век со скоростями 195х года...

Полагаю, в Боинге тоже не дураки сидят, и с концепцией они разберутся и без нашей помощи. А что касается сверхзвука, то он, конечно, будет, но не на самолетах массовой постройки. По крайней мере, пока. Думаю, большинство пассажиров спокойно переживет полет и со скоростью 850-900 км\час. Зато это будет гораздо дешевле. Мне кажется, пассажиров больше интересуют надежность и комфорт, а не скорость в 2-3 Маха. А кто очень торопится, наверное, к тому времени сможет купить билет и на какой-нибудь с\звуковой, а, может, и космический самолет.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:21 ----------

Но чинуши решили по-другому.

"Чинуши", как Вы выразились, решили именно так по причинам надежности и экономичности.