Липецкая область представит на авиасалоне МАКС-2011 4 легких самолета "Сигма-классик"

[la5-er]

Липецкая область представит на авиасалоне МАКС-2011 четыре легких самолета "Сигма-классик"

ЛИПЕЦК, 24 июня. (АРМС-ТАСС). Липецкая область представит на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 в подмосковном г. Жуковский четыре легких самолета "Сигма-классик". Об этом ИТАР-ТАСС сообщили сегодня в областной администрации.
"Сигма" производится компанией "ВираЖ" с 2009 г. на заводе "Литмашприбор" в районном центре Усмань. Комплекс находится на границе Воронежской и Липецкой областей. Его производственная площадка располагает тремя ВПП длиной 2500 м, 800 м и 400 м. На производственной площадке планируется организовать серийное производство не только одномоторных легких многоцелевых двухместных самолетов "Сигма-классик", но и ряда других машин, относящихся к малой авиации.
МАКС-2011 пройдет в подмосковном Жуковском 16-21 августа.

http://armstass.su/?page=article&aid=96515&cid=25

[PoHbka]

Хорошая новость. Больше разных СЛА в жизнь!

[nonexistent]

[LeonT]

Симпатичная букашка.
Интересно, что по описанию, http://sigma-classic.narod.ru/ttx.html максимальная дальность и продолжительность полёта достигается при 130 км/ч, в то время, как крейсерская скорость - 170 км/ч. Не слишком ли велика разница?

[PoHbka]

Симпатичная букашка.
Интересно, что по описанию, http://sigma-classic.narod.ru/ttx.html максимальная дальность и продолжительность полёта достигается при 130 км/ч, в то время, как крейсерская скорость - 170 км/ч. Не слишком ли велика разница?

Думаю что нет. Интересно какая у него скорость сваливания?

[LeonT]

Судя по ссылке - 70...80 км/ч в зависимости от конфигурации.

[Михаил777]

Цену бы чуть убавить и был бы нормальный аппарат. Кстати, а такое расположение двигателя не будет мешать обзору?

[Corvega]

Кстати, а такое расположение двигателя не будет мешать обзору?

По идее он будет очень хорошо обдувать крыло с таким размещением.

А вообще двигло буржуйское. Не айс.

[~Silvist~]

А вообще двигло буржуйское. Не айс.

Есть российский аналог? Я не в теме. С другой стороны, если выйти на уровень 1000-1500 машин и комплектов в год, то вполне можно наладить выпуск отечественных двигателей.

[VoFFka]

Интересует цена!?

[Corvega]

С другой стороны, если выйти на уровень 1000-1500 машин и комплектов в год, то вполне можно наладить выпуск отечественных двигателей.

С такой ценой, какую за этот самолет просят? Забудь об этом...

[Kelindil]

Цену бы чуть убавить и был бы нормальный аппарат. Кстати, а такое расположение двигателя не будет мешать обзору?

Ну автожиры с таким же двиглом и чуть лучшими характеристиками по дальности стоят под 4 миллиона (у нас после пошлин естественно)....

[mr_tank]

автожиры все таки другой класс, они должны быть дорогими

[~Silvist~]

С такой ценой, какую за этот самолет просят? Забудь об этом...

Да понятное дело! Пусть передадут чертежи и технологию в Китай - будет стоить не дороже легковушки среднего класса. У нас же хотят с одного заказа сразу решить все свои проблемы. Поэтому и имеем "не имеющий аналогов" (с) в... единственном экземпляре.

[Corvega]

Да понятное дело! Пусть передадут чертежи и технологию в Китай - будет стоить не дороже легковушки среднего класса.

Пока заламывают такие цены - именно так происходить и будет. И причина тут не в дороговизне малосерийной техники, а в желании урвать побольше. Ну и дебильных законах, конечно... Отнюдь не каждый желающий может себе позволить купить самолетик за 2.5-3 миллиона. Вот стоил бы он действительно как легковушка среднего класса - 250-300 тысяч, вот тогда у них обьемы продаж и заказов помчались бы вверх и прибыль полилась бы рекой. Там, где они продадут 1 самолет за 3 миллиона, они продадут 20 за 300 тысяч. Связь улавливаете?

Давайте китайцев заставим такие самолетики делать! Пока Цессна не пришла и не свернула тощие шейки всем этим нашим горе-менеджерам..

[Kelindil]

автожиры все таки другой класс, они должны быть дорогими

Почему?
характеристики сигмы один в один со стандартными автожировскими
Срезав раскрутку НВ с автожира добавится необходимость полосы

Corvega Пока заламывают такие цены - именно так происходить и будет. И причина тут не в дороговизне малосерийной техники, а в желании урвать побольше. Ну и дебильных законах, конечно... Отнюдь не каждый желающий может себе позволить купить самолетик за 2.5-3 миллиона. Вот стоил бы он действительно как легковушка среднего класса - 250-300 тысяч, вот тогда у них обьемы продаж и заказов помчались бы вверх и прибыль полилась бы рекой. Там, где они продадут 1 самолет за 3 миллиона, они продадут 20 за 300 тысяч. Связь улавливаете?

250-300 тысяч?
только 912 ротакс стоит 15-16 тысяч долларов.....
914 ещё больше....
Так что причина именно в изначальной дороговизне этой техники плюс идиотские пошлины....