на ранних мессершмитах не было прибора искуственного горизонта как происходила посадка кто подскажет
на ранних мессершмитах не было прибора искуственного горизонта как происходила посадка кто подскажет
Скажу больше, на самолете Братьев Райт приборов не было вообще!!!))))) Что совсем не заставило их остаться в воздухе навовсе!..)))))))))))))))))))))
Умеешь считать до десяти, остановись на восьми...
Так же, как на всех армейских японских истребителях до Ki-61 включительно.
Для sergey5200
В хорошую погоду - визуально, как и сейчас.
В СМУ использовался КУС - комбинированный указатель поворота и скольжения. Он же "Пионер".
Поныне используется в качестве резервного прибора при отказе АГ.
DustyFox, dvor333.
Вам что, делать нехрена? Человек задал вопрос, а вы п...м занимаетесь.
С уважением к сообществу.
...Если зрелый человек, за два года на авиационном форуме не уяснил подобные вещи? Могу, в качестве альтернативы, объяснить механизм уборки шасси на И-16 и Ju.87...
Умеешь считать до десяти, остановись на восьми...
На большинстве советских истребителях его тоже не было. И советским пилотам это тоже не мешало приземлятся.Сообщение от sergey5200
Мы Иные.
Мы служим разным силам.
Но в сумраке нет разницы между отсутствием Тьмы и отсутствием Света.
И-15, наверное? На И-16 оно нормально так убиралось. А вот на И-15, как и на 87, надо было постараться.
— Why do you call your software «beta»?
— 'Coz it’s BETA than nothing…
Я про Главный Вопрос Начинающего Иловода!..))))))
Умеешь считать до десяти, остановись на восьми...
Шасси на Ю-87 иногда убрать получается. Только для этого нужно оказаться на красном истребителе у него на шести.
а, точно! я и забыл совсем про него.
— Why do you call your software «beta»?
— 'Coz it’s BETA than nothing…
Ваши права
Ответить с цитированием