Кто-нибудь разобрался с шагом винта на РАЗНЫХ режимах на Доре? Если сделать шаг винта "0" (!!!), так эта чудилка прёт на скорости 580, высота 200 метров!!! Это глюк?
Интересуют режимы МАКСИМАЛЬНОЙ скорости в горизонтальном полёте.
При наборе высоты. Какой шаг винта и наиболее благоприятная скорость?
Кабы Доре вместо двух 20 мм и пулемётов ОДНУ Мк 108 - цены б не было
P.S. Лавок мотать на ней ну о-очень кучеряво, гы!
Ну по Ил-2 Компаре "режим бога" начинаеться на 3000 м.
А ниже могут быть проблемы с Ла-7. Полюбому
Согласен. Но если Дора в горизонте разгоняется до 580 и есть хоть чуть высоты... Какие проблеммы?Originally posted by SL PAK
Ну по Ил-2 Компаре "режим бога" начинаеться на 3000 м.
А ниже могут быть проблемы с Ла-7. Полюбому
Вроде 35% шаг для набора высоты, обороты 2700. А может на автомате "выгодней", режим-то получается УСТОЯВШИЙСЯ?
будет тебе в аддоне ta152h-1 (или 0, не помню уже)Originally posted by Kursant
Кабы Доре вместо двух 20 мм и пулемётов ОДНУ Мк 108 - цены б не было:D
там мк108 и 2хмг151/20
щастье есть? :)
Кстати, покажите мне хоть один источник, в котором указывается, что "фокиисты" летали на своих фоках на ручном шагеОсновным достижением Танка было как раз полностью автоматизированное управление винтомоторной группой, что разгружало летчика во время боя. Вероятно, поэтому Фока в ЗС в этом отношении так похож на красные крафты - что ручной шаг, что автомат - по большому счету одно и то же. Так что завязывайте ерундой маяться.
Дак на автомате она ж мотор перекручивает - и скорость меньше и перегрев быстрее...
Дык с нынешней ДМ на фоках и так режим бога всё время
В симуляторах баланс невозможен ..... или это уже не симулятор .
Ага! У тебя тоже такое ощущение есть?Originally posted by AlleinWolf
Дак на автомате она ж мотор перекручивает - и скорость меньше и перегрев быстрее...
Такое впечатление что шаг "сдвинут" и 0% это не максимальный шаг. На А9 то вроде все нормально. А учитывая что Jumo213 это эволюция 211 то вообще ни хрена не понятно - на Штуке то максимальой скорости можно добится на 90-93% шаге.
А какие по тахометру на "шаге 0"/скорость 550/Н=200 м обороты? И какие на автомате?Originally posted by Kursant
Кто-нибудь разобрался с шагом винта на РАЗНЫХ режимах на Доре? Если сделать шаг винта "0" (!!!), так эта чудилка прёт на скорости 580, высота 200 метров!!! Это глюк?
Интересуют режимы МАКСИМАЛЬНОЙ скорости в горизонтальном полёте.
При наборе высоты. Какой шаг винта и наиболее благоприятная скорость?
Кабы Доре вместо двух 20 мм и пулемётов ОДНУ Мк 108 - цены б не было
P.S. Лавок мотать на ней ну о-очень кучеряво, гы!
- И как вас теперь называть? - спросил я.
- Найк, Найк Гюльчетайсон, пластический хирург.
(С) из недописанного
Лично я никакой разницы между шагом авто и шагом 100% на летных качествах Доры не заметил. Как и на других Фоках.
ПЫС:
А 1-МК108 Доре -это самое-самое-самое оно, то что надо. И вот оно, почти совершенство для бум-зума.
"Лети голубок, лети. А я тебе крылышки подрежу" (Буонасье)
Проверено долгим опытом полетов в онлайне, что если начать разгоняться в пологом снижении с 1 или 1.5км на доре, уменьшая шаг винта, соблюдая условия, то можно лететь около самой земли 61-660км\ч не снижая скорости..... так что лавка впринципе не страшна...
Условия
Радиатор при разгоне лучше закрыть, у земли открыть на 2.
Газ 110%есесно....
Успеть уменьшить шаг винта с 60%(больше на ней вообще никогда ставить не надо) до 0-5% за первые 500-800 метров снижения, далее лететь на 5% .....
Евгений Никитин
Санкт-Петербург
Не прав ты , не правOriginally posted by AlleinWolf
Дак на автомате она ж мотор перекручивает - и скорость меньше и перегрев быстрее......
Только по тому на фоках и летаю, что перекрутить и перегреть там что либо практически не возможно
Евгений Никитин
Санкт-Петербург
Я проще делаю. На взлете выставляю все по макс., и закрываю все, что можно
И все время, с момента взлета до приземления MW и как там вторая называется, всегда включена. Радиатор всегда открыт, закрываем только при переходе в пикирование и при шухере (шоб скорость не съедал).
А шаг всегда 100% или авто, т.к. повторюсь, разницы не заметил.
"Лети голубок, лети. А я тебе крылышки подрежу" (Буонасье)
Речь идет о версии 1.11?Originally posted by Nadaske
Не прав ты , не прав
Только по тому на фоках и летаю, что перекрутить и перегреть там что либо практически не возможно
Ясно как день - перекручивает.
До первой Кобры, у которой есть высота и скоростьOriginally posted by Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Дык с нынешней ДМ на фоках и так режим бога всё время
"Идешь на посадку, язык должен лежать на стабилизаторе. " Б.Н. Еремин
В том то и прелесть Кобры, что даже учитываю бетонность Фоки, она может очень быстро привести ее в нелетабельное состояние.Originally posted by birdy
Если с первого захода не убьёт то будет
бита
А будет бита - это врядли. Q-10 проигрывает разве что G-2. А с Фокой - самое страшное, что может случится - Фока убежит. А второй возможности отстреляться опытный пилот фоки не даст
"Идешь на посадку, язык должен лежать на стабилизаторе. " Б.Н. Еремин
у доры неско режимов, шаг винта тама в автомате работает аки будильник сейка, так 4то и фправду не моро4те сибе голову
тута в доке
при редактировании низя файло вставить - не порядок
Крайний раз редактировалось MIGHAIL; 19.10.2003 в 11:23.
зарареные джипы в пяти томах
2
3
4
5
Ваши права
Ответить с цитированием
