У меня появилась проблема, как нормально правильно бомбить на штуках? как прицеливатся чтобы попасть в яблочко, чем прицеливатся? виды помбёжки (горизонтальная, вертикальная)?зачем дырка в полу? она ведь не ради того чтобы посмотреть что под тобой, она ведь была ещё для чего то сделана?
ДыркаСообщение от =FPS=Impo
, она же окно, сделано именно для того чтобы в него смотреть и определять когда цель окажется под тобой.
Бомбежка не горизонтальная, а пикирование. Как это делать рассказывать долго.
Вкратце: ты должен оказаться над целью, переворачиваешь самолет и падаешь на цель под углом близким к 90 гр. Надо убрать полностью тягу и выпустить воздушный тормоз. Цель должна быть в перекрестие прицела. На высоте 350-400 метров сбрасываешь бомбу и увыходишь из пике.
Это так в двух словах
"Liebe ist Krieg"
Могу продемонстрировать на скриншотах сделанных во время вылета онлайн группой Ju87
1. Вход в пике, начинаем переворачивать самолет
2. Начинаем пикировать
3. В пике
4. Пикируем на цель, в данном случае зенитку
5. Бомбы сброшены
"Liebe ist Krieg"
1. Вид из кабины
2. Близкие попадания уничтожившие зенитку
3. Пикирование на "Марат"
4. Бомбы пошли
5. Марат уничтожен
"Liebe ist Krieg"
Дла модификаций "штуки" В2 и D3 можно выставить высоту сброса в "0" и сбрасывать в ручную - я например предпочитаю бросать бомбы САМ .
Для D5 все гораздо интересней - на нем стоит очень удобный
(ИМХО) и эффективный прицел "Shtuvi" . С этим прицелом я
с высоты 300-400м добиваюсь ПРЯМЫХ попаданий в мост
(причем заходя поперек) а с 200-300м даже в ТАНК
Порядок действий следующий :
1)Перед атакой (а чтоб не забыть можно и перед вылетом)
ввожу в прицел параметры по которым будет вычислятся
точка падения бомб - высоту и скорость пикирования.
например : высота сброса 300м скорость 400км/ч
2)Обнаружив цель , подхожу на дистанцию атаки ,
убираю газ , шаг винта в ноль , ручку на себя (что бы
погасить скорость) и включив автомат
пикирования ,сваливаюсь через крыло в пике.
Если вдруг не в курсе :
при включении автомата пикирования (кнопка
"выпустить аэродин.тормоз") выпускаются тормозные щитки
рули высоты триммируются "на пикирование" , причем
(в отличии от предыдущих моделей Ju-87) на D5 сирена не
включается - ее просто нет.
3)После включения автомата на перекрестии прицела , ниже
центра появляется прицельная марка(в виде
горизонтальной черты) расчетной точки падения бомб.
Прицеливание ведется ПО НЕЙ .
4)Как только высота и скорость достигнут установленых в
прицеле - раздастся звуковой сигнал (а на ИЛСе
загорится "ПР" - шутка) - в этот момент марка
показывает ТОЧНОЕ место падения бомб.
Надо говорить что делать дальше ?
Замечания:
- При однократном нажатии на гашетку бомбы(если их
несколько) сбрасываются НЕ залпом
- После нажатия гашетки сброса бомб автомат пикирования
начинает выводить
машину в горизонтальный полет , но тормозные щитки
НЕ убираются и шаг винта НЕ увиличивается ,
поэтому нужно не забыть в ручную убрать щитки и
нагрузить винт.
- Взлет с тяжелыми бомбами (например CS 1800) требует
повышеного внимания - рекомендую брать меньше
топлива, на пробеге чуть опустить нос (для скорейшеро
набора скорости) не тянуть ручку до скорости примерно
180 км/ч , ну и конечно не спешить с набором высоты.
- При атаке кораблей (как с пикирования так
и "топмачтовым способом") задержку взрывателей следует
ставить на "0" и соответственно соблюдать остарожность.
- Что бы прицел меньше мешал обзору вперед , рекомендую
изменить кнопку "смотреть через прицел" (по умолчанию
shift/F1) на "пробел" , и шлепать его почаще - это
позволит
заглядывать за мешающие элементы конструкции фонаря
и др. элементов.
Это актуально для всех крафтов !
- Ессно не забудь назначить комбинации клавишь для
управления прицелом
Доброй охоты !
Не пинайте сильно, я недавно решил освоить штуку, и есть несколько для меня непонятных вопросов:
Как выставить высоту сброса бомб?
Как в прицел ввести высоту и скорость пикирования?
При сбросе бомб автоматом они сбрасываются только залпом? Или это можно изменить?
Спасибо большое! всем кто откликнулся на мою помшь, я думаю это материал многим пригодится кто хочет на штуке научится кидать бомбы.
http://213.145.47.150/tracks/Stuka_f...McFris_122.trk
http://213.145.47.150/tracks/2Ju87_Daddario.ntrk
http://213.145.47.150/tracks/Ju87G1_...nd_McFris.ntrk
http://213.145.47.150/tracks/Stuka009.ntrk
http://213.145.47.150/tracks/Stuka_kirov_McFris_20.trk
от опытных штуководов, версия 1.22
делай "сохранить как"
А так... качать нахаляву патчи никто никого не заставляет ;)
Вот тут можно посмотреть мои посты и треки.
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...t=25860&page=2
Писалось специально для начинающих "штукафлигеров"
Кнопки ввода параметров в прицел и в автомат пикировния те же , что и в "горизонтальный" прицел. Посмотрите в "Управлении" значения кнопок для бомбардировочного прицела. Для "Штуви" будут те же.
PS. Маленькое уточнение к предыдущим постам. Перед пикированием обязательно закрыть радиаторы, иначе мотор переохладится и при резкой даче газа заглохнет. Мне пару раз пришлось садится в "красном" тылу и "отогреваться" :-). Это появилось с последних патчей, с усложнением движка.
Вот это новость... Надо будет с открытым радиатором попикировать... А то я всегда с закрытым пикировал, даже и не знаю что мотор глохнет если с открытым...
Сам не знал!У МГ же добрая традиция такие "фичи" скромно умалчивать. Узнал-то, собс-но, в он-лине при выходе из пике!
Но, как уже писал, сел, "отсиделся" и улетел под гневные вопли "красных" танкистов.
Эх, повезло что улетел... а то бы...Но, как уже писал, сел, "отсиделся" и улетел под гневные вопли "красных" танкистов.
С уважением, Нельсон.
Интересно, а существуют ли таблицы выноса упреждения в зависимости от угла, скорости пикирования и высоты сброса бомб для прицелов на В2 и D3? Если у кого нибудь есть, сбросьте пожалуйста, или дайте ссылку
Интересно, а существуют ли таблицы выноса упреждения в зависимости от угла, скорости пикирования и высоты сброса бомб для прицелов на В2 и D3? Если у кого нибудь есть, сбросьте пожалуйста, или дайте ссылку
http://sg2.spb.ru/forum/index.php?showtopic=30&st=15
2AlleinWolf
Посмотрел, программа супер, спасибо
Спасибо большое разобрался.
Возник еще вопрос. Нет ли у кого нибудь раскладки панели приборов, а то не со всеми приборами получается разобраться
з.ы.вот уже нашел здесь если кому нибудь тоже интересно
Крайний раз редактировалось IRP; 20.09.2004 в 00:03.
Почитал на досуге Readme к патчам.
Патч 1.1 Ил2-Штурмовик первого разлива
11. Изменилась процедура запуска двигателя в воздухе. Мотор может не запуститься с первого раза; переохлажденный двигатель воздушного охлаждения может заклинить.(С)
Так что все новое-хорошо забытое старое
Крайний раз редактировалось IRP; 21.09.2004 в 22:52.
Интересно, что на сайте StG 77 выложена выдержка из книги "Wings of the Luftwaffe" by Captain Eric Brown, CBE, DSC, AFC, Royal Navy (Shrewsbury, England: Airlife Publishing 1987) Pages: 33-34, так там указано среди других подготовительных процедур открытие жалюзи радиатора. Ошибка ли это?
Ну, допустим здесь http://base13.glasnet.ru/wol/ju/87.htm несколько иное написано...
"Перед началом пикирования пилот должен был прикрыть жалюзи радиатора, переключить наддув на уровень земли и увеличить шаг винта. Сразу после выхода из пикирования и уборки тормозных решеток, о чем сигнализировали "солдатики" на верхней плоскости крыла, пилот должен был тут же открыть жалюзи радиатора во избежании перегрева двигателя. На боковом стекле фонаря были нанесены деления, по положению которых относительно горизонта пилот определял угол пикирования."
Вольф, в общем-то, меня тоже насторожила та строчка, поэтому я и спросил. По логике вещей, радиатор должен быть закрыт, это очевидно. А программа славная, Штосселю спасибо
Хотелось бы прояснить еще один момент. В 80 % случаев меня сбивают на выходе из пике, так как обзор в этот момент плохой и траектория довольно предсказуемая. Может быть есть смысл на выходе производить какой нибудь оборонительный маневр?
Прими как мнение пилота истребителя. Мне труднее тебя атаковать когда ты идешь после пикирования на сверхнизкой высоте над верхушками деревьев.Используй скольжение.Проанализируй свою траекторию, траекторию полета истребителя, сектор стрельбы твоего стрелка и расширение этого сектора в момент дачи педали (левой-правой).
Крайний раз редактировалось Chapay; 24.09.2004 в 09:36.
Траектория предсказуемая ? А кто тебе мешает после сброса
выйти из пике в любую сторону ? Особенно если высоту сброса увеличить. Обзор плохой наверно из-за блэк-аута ? Выходи из пике широкой нисходящей спиралью , а если атакуют истребители - то еще
и меняй направление спирали - истребитель поймает блэк-аут еще
вернее. От зенов - наооборот : падай отвесно , бросай с бОльшей высоты, на выходе на максимальной скоростии и минимальной высоте
(по возможности прикрываясь рельефом) драпай подальше от зенов.
ИМХО "штука" (особенно "B") способна успешно уклонится
от атак истребителя почти в любой ситуации .
Это все понятно, со штуви любой белке в глаз, а вот кто-нибудь пробовал в стиле Руделя, со свернизкой высоты на бреющем рикошетом в танк бросать? Может и трек есть такой?
Ага
огурцов от "кобры" (впрочем в теперешнем патче - верю
Вот бы Руделю так сказать : "Трэки в студию !!!"
Ваши права
Ответить с цитированием
