Все форумы облетело, а у нас еще нет:)G4 в воздухе!

[Пахомов]

Качаем, смотрим, наслаждаемся
http://forums.ubi.com/eve/ubb.x?a=tp...3&m=6861022822
http://forum.keypublishing.co.uk/showthread.php?t=33002
http://www.jagdgeschwader4.de/Flugze...4-Tiefflug.AVI
http://www.jagdgeschwader4.de/Flugze...e109-alles.htm

(на последней ссылке проскролайте вниз, там самые лучшие моменты
на процедуре Motorstart я просто оргазмировал-вот это звук!

[Dronezz]

Это переделка Бухона под стандарт Г-4. Серийного номера нет, ориг. немецких деталей очень мало. С точки зрения реставраторов - красивое фуфло.

[Пахомов]

Мда? И "an original DB 605 A that was restorated from up to 20 diffrent DB 605 engines"-
тоже "фуфло, по Вашему?

[Fierce]

Мда? И "an original DB 605 A that was restorated from up to 20 diffrent DB 605 engines"-
тоже "фуфло, по Вашему?

осмелюсь подержать товарища Дронеза,как специалиста в етом вопросе...

[IvanoBulo]

Это переделка Бухона под стандарт Г-4. Серийного номера нет, ориг. немецких деталей очень мало. С точки зрения реставраторов - красивое фуфло.

Какая разница? Если он выглядит как Г-4, летает как Г-4 и издаёт звуки как Г-4, то это наверное и есть Г-4

[Bugs Bunny]

Чето я не догоняю.Это отреставрированный Месс :confused:

[Dronezz]

Движок более чем наполовину оригинальный. Спору нет.
Но Бухон есть Бухон. Он что-то вроде низшей касты, по сравнению с машинами выпущенные в 40-х годах в Германии.
ЧТо касается того, что движок якобы собрали из 20 различных моторов,
то я в это не верю. Достаточно и 3-4 штук. А ради пиара можно еще и не то сказать.

[Пахомов]

Только, пмсм, "Голубь" этот сизокрылый все таки в испанском как "Бучон" звучит

[Dronezz]

Ну это я по-приколу творчески переиначил.

[dingor]

С немецкими прицелами в Ил2 все-таки промазали, похоже... Старые были ближе к оригиналу.

http://www.jagdgeschwader4.de/Flugze.../Open-Revi.jpg

[AlexF]

На Netwings как-то была дискуссия на этот счет. Не все так просто. Было огромное количество моделей Revi. По каждому случаю нужно конкретно смотреть. Кроме того, часто даже в рамках одной модели (самолетов) использовались разные модели прицелов. Так что тогда уж придется конкретно по серийным номерам смотреть. Вопрос, а оно нам надо?

[dingor]

Это психологическое
Подспудно мне кажется - что старые были удобней, хотя по статистике получается наоборот

[AlexF]

Угу. Только фюзеляж от Бучона (испанцы делали по лицензии). В общем это как если ты покупаешь мерс с крайслеровским двигателем, собранный в США по лицензии (предположим такой факт), потом меняешь двигатель на родной бенц. Мерс у тебя после этого или нет?Кто-то скажет - мерс. А кто-то скажет - да это фуфло американское.

[9/JG52_Bubi]

Ребята ! Все равно это летабельный "Мессер" пусть и собраный из разных деталей , я немогу понять откуда информация что "Бучоны" являлись низшей кастой , также смело можно утверждать что корова с рыжими пятнами лучше коровы с черными пятнами!

[Bugs Bunny]

Ребята ! Все равно это летабельный "Мессер" пусть и собраный из разных деталей , я немогу понять откуда информация что "Бучоны" являлись низшей кастой , также смело можно утверждать что корова с рыжими пятнами лучше коровы с черными пятнами!

Во всяком случае не важно из чего он сделан,по крайне мере для
меня,главное он летает. А реставрировали его случайно не германцы.

[9/JG52_Bubi]

Во всяком случае не важно из чего он сделан,по крайне мере для
меня,главное он летает. А реставрировали его случайно не германцы.

Я без малейшего понятия ! Скачал ролики сейчас буду смотреть! Ведь тачка то очень и очень смотрится! Да и вообще красивый самолет!

[Bren]

Я без малейшего понятия ! Скачал ролики сейчас буду смотреть! Ведь тачка то очень и очень смотрится! Да и вообще красивый самолет!

Там этих роликов :confused: ...маленькие совсем.
Или я что-то пропустил?

[9/JG52_Bubi]

Там этих роликов :confused: ...маленькие совсем.
Или я что-то пропустил?

Да мало совсем мало! Но все равно классно! У меня есть с Як9 примерно по времени такие же ролики, без обид, но у мессера чувствуется мотор ! Живчик!!!

[Bren]

Да мало совсем мало! Но все равно классно! У меня есть с Як9 примерно по времени такие же ролики, без обид, но у мессера чувствуется мотор ! Живчик!!!

Ага...и кожаная обивка салона есть...видел! :p

[Птиц]

Дронез, у тя деньги есть к примеру, а другие комп абгрейднуть не могут. Зачем на всех наезжать то? Были бы все Абрамовичи, вопросов нету. Посмотрим куда ты фридрих денешь, когда тебя нужда прижмёт.

[Dronezz]

Дронез, у тя деньги есть к примеру, а другие комп абгрейднуть не могут. Зачем на всех наезжать то? Были бы все Абрамовичи, вопросов нету. Посмотрим куда ты фридрих денешь, когда тебя нужда прижмёт.

Злой я сегодня..... Еще один Bf-109 скоро Россию покинет. Денег не хватает, чтобы выкупить его.

[Tartilla]

Злой я сегодня..... Еще один Bf-109 скоро Россию покинет. Денег не хватает, чтобы выкупить его.

Дронез а скока он стоит?

PS У меня просто есть один знакомый Корейко-любитель авиации....

[Delta_7]

Восстановление самолёта требует:
- огромных денег;
- станки, оборудование, материалы;
- помещение;
- документация;
- огромное желание;
- остатки самолёта (самолётов);
- каналы и возможности сделать, раздобыть необходимые узлы и агрегаты;
- законодательное закрепление прав на собственность, на восстановленный самолёт;
- быть готовым к многолетней работе, до выполнения поставленной задачи.

И ещё много других требований, которые возникнут в процессе работы.
И если хоть одно из требований невыполнимо, то даже и не стоит начинать.

Я не зря на первое место поставил финансовое обеспечение. Есть богатые люди, но большинсво сводит концы с концами и о какой реставрации самолёта может идти речь, если как выше писали, у многих есть проблемы даже с обновлением компьютерного железа.

Т.е. проблема, на моё взгляд, не в кривых руках или кривых мозгах, а элементарном безденежье. Это не вина простых людей - они жертвы системы.
Во времена Рейгана, в качестве критики США, была популярна формулировка "Богатые становятся богаче, а бедные - беднее". Сейчас мы тоже самое наблюдаем и у нас.

[DDD]

Восстановление самолёта требует:
- огромных денег;
- станки, оборудование, материалы;
- помещение;
- документация;
- огромное желание;
- остатки самолёта (самолётов);
- каналы и возможности сделать, раздобыть необходимые узлы и агрегаты;
- законодательное закрепление прав на собственность, на восстановленный самолёт;
- быть готовым к многолетней работе, до выполнения поставленной задачи.

И ещё много других требований, которые возникнут в процессе работы.
И если хоть одно из требований невыполнимо, то даже и не стоит начинать.

Я не зря на первое место поставил финансовое обеспечение. Есть богатые люди, но большинсво сводит концы с концами и о какой реставрации самолёта может идти речь, если как выше писали, у многих есть проблемы даже с обновлением компьютерного железа.

Т.е. проблема, на моё взгляд, не в кривых руках или кривых мозгах, а элементарном безденежье. Это не вина простых людей - они жертвы системы.
Во времена Рейгана, в качестве критики США, была популярна формулировка "Богатые становятся богаче, а бедные - беднее". Сейчас мы тоже самое наблюдаем и у нас.

Хорошо сказал, а главное - правильно. Есть деньги - можно о чем-то думать. Их наличие как раз и определяет возможность решения всех (подчеркиваю!) подпунктиков. Есть конечно такие энтузиасты которые просто строят самолеты - так недавно деда показали - сам построил летающий самолет (но это не реплика даже), просто самолетик. Даже иногда на нем летает. Сказал что построить истребитель ему было бы нереально.

[Chapay]

Спасибо Dronezz за фотографию. А интерес, в мозгу, к самолетам 2 мировой у меня все равно останется. Будут деньги шуршать или нет. Не за себя так за других порадуюсь