Какую модификацию управляемого Ка-50 мы увидим в дополнении к Локону?

[MaKoUr]

И такой ещё вопрос: а чем отличается Ка-50Ш от Ка-50Н?

[tGc.Mayh3M]

Я думаю этих мы как раз не увидим... Будет тот, который в войсках есть в количестве пары штук -- т.е. самый простой Ка-50.

[Foxbat (FOX)]

Я что-то пропустил?? Будет Ка-50??? В аддоне???

[SkyDron]

Я думаю этих мы как раз не увидим... Будет тот, который в войсках есть в количестве пары штук -- т.е. самый простой Ка-50.

Немного побольше чем пара....
Но намного поменьше чем нужно бы...

[MaKoUr]

Это в планах разработчиков уже несколько месяцев...
Но не в 1.1

[Chizh]

Будет серийный Ка-50.
По Ка-50Ш или Н у нас нет никакой информации, кроме нескольких распространенных книг и журналов.

[Foxbat (FOX)]

Большое спасибо! А примерно в каком аддоне будет "Акула"?

[Baikal]

Планируется в 1.2. О сроках говорить рано

[MaKoUr]

Если верить интернет-ресурсам, то Н и Ш - одно и то же
Наверное путаница с индексои произошла из-за того, что русская Н похожа на английскую Н (эйч), которую ещё часто произносят как "ша"

[tGc.Mayh3M]

Chizh
А так ли много отличий от простого Ка-50 у Ка-50Ш кроме шара с тепловизором?? Может и нету смысла зацикливаться на старье... Сделать тепловизионный прицел ("Шквал" вроде у него не куда не делся -- переместился только чуть повыше) должно быть не так сложно, учитывая что вы уже сделали таковой для Мавериков Вроде возможности у Ка-50Ш всё те же, только плюс, этот самый "шар"

[Han]

Хотелось бы, но нет средств - т.е. информации.
Даже по серийному В-80 инфу найти крайне сложно, крайне.
А заниматься производством аркад типа Х-plane мы как бы не намерены...

Кстати их в войсках где-то столькоже, сколько и Су-25Т - около эскадрильи.

[tGc.Mayh3M]

Han
Т.е. в Ка-50 СУВ не абсолютно такая же, как и на Су-25Т ??

ЗЫ На авиабазе прочитал, что на Тбилисском заводе, где Су-25 делали осталось ещё около десятка Су-25Т -- интересно они попали в ВС РФ или всё также там и стоят?

[Olgerd]

Han
Т.е. в Ка-50 СУВ не абсолютно такая же, как и на Су-25Т ??

Не совсем такая же. На вертолете стоит модификация "Шквал-В".
Этот комплекс имеет режимы для работы с пушкой. Уже отличие.

[Han]

Есссссссстессссссна

[tGc.Mayh3M]

Всё таки жаль что нельзя будет использоваать его ночью... тепловизор бы не помешал Я так понимаю станции Меркурий уже на Ка-50 нету? Т.е. правду говорили, что Ка-50 не может ночью работать...

[Han]

Ка-50? Не может конечно, это в его названии написано: дневной противотанковый вертолет.
Но мы, может быть, приделаем очки ночного видения, тогда появится, как минимум, возможность применять неуправляемое вооружение ночью. А также может и управляемое в режиме стабилизированного поля обзора "Шквала", но тока с малых дистанций, т.к. точно марку по ИЛС с больших не наложишь.
В общем жись будет веселая по ночам

[MaKoUr]

Если память не изменяет - ночной комплекс на 50-ом называется "Рубикон-Н"

[tGc.Mayh3M]

Я всё же не понимаю, чем принципиально отличается Ка-50 от Ка-50Н в плане СУВ ?? Т.е. понятно, что там тепловизор ещё, но что это конкретно меняет в моделировании, кроме имитации ИК-видения? Вроде номенклатура применяемого вооружения не изменилась и СУВ по сути всё та же -- единственная проблема -- индикация на самом экранчике (какие там показатели и перекрестия) -- возможно даже, что всё то же самое что и в случае со Шквалом

[Han]

Ка-50Н существует в единственном опытном экземпляре, поэтому мы его делать не будем.
А отличается он наличием шарика "Самшит" с тепловизором, лазерным каналом, низкоуровневым ТВ каналом, электронной картой, возможностью применения Р-73 и Х-25.

[Chizh]

Все зависит от наличия или отсутствия информации. Если нам удасться добыть что-нибудь по Ка-50Н, то все может быть.
Но на это сильно не расчитываем, поэтому нацеливаемся на обычный серийный Ка-50.

[Maximus_G]

А какая конкретно информация интересует?
Если будет возможность наведаться в Арсеньевский "Прогресс", то можно было бы спросить там...

[Kelt]

Я чего сказать-то хочу, уважаемые разработчики, сделайте пожалуйста раздельно управление шагом винта и оборотами (в смысле двумя осями). Ну пожаааалуйста!
По кокпиту к сожалению ничего кинуть не смог, поскольку посмотрев, увидел что у меня банальщина одна, коей везде полно.

Ну ребята летчики, я вас ужо вихрей в дюралевое пузо!!!!

[DeCreator]

Я чего сказать-то хочу, уважаемые разработчики, сделайте пожалуйста раздельно управление шагом винта и оборотами (в смысле двумя осями). Ну пожаааалуйста!

Хотелось бы подкорректировать - если имеется в виду вертолетное управление, то лучше этого не делать.. этим занимается автоматика и вмешательство летчика необходимо только при особых случаях полета, т.е. не является штатным.

И по поводу моделей Ка-50. Буква "Ш" берет начало от В-80 Ш-1, или "изделие 800" - т.е. от условного обозначения Ка-50. Машины, которые стоят в частях, называются просто Ка-50. А Ка-50 Н, как уже было сказано до меня, это модифицированный ночной вариант, оснащенный шаром тепловизора "Самшит", имеет несколько других модификаций оборудования, в т.ч. секретных и если кому интересна связь прицельной телеустановки и прибора ночного видения - пока еще не отработан режим ночной стрельбы из пушки. Т.е. НАР, УР - пожалуйста, а пушкой - нет..

[Han]

Хотелось бы подкорректировать - если имеется в виду вертолетное управление, то лучше этого не делать.. этим занимается автоматика и вмешательство летчика необходимо только при особых случаях полета, т.е. не является штатным.

Управление силовой установкой будет сделано согласно реалу - это мы можем пообещать. Ровно как и ФМ будем стараться сделать максимально близкой к заявленным характеристикам, имеющимся дополнительным сведениям и соответствующей реальным ограничениям, накладываемым на вертолет соосной схемы.

Тем более, что у нас есть консультанты типа Милитари Упыря - спуску нам точно не дадут, выгрызут все внутренности, если чего соответствовать не будет

[Kelt]

Хотелось бы подкорректировать - если имеется в виду вертолетное управление, то лучше этого не делать.. этим занимается автоматика и вмешательство летчика необходимо только при особых случаях полета, т.е. не является штатным.

Тогда может запретить отключать, к примеру, альфа канал на сушке?
Ведь это не является штатным.
Неужели пилот Ка-50 юзает в полете только шаг НВ? И совсем не трогает корректор оборотов?