Прошу дать разъяснения про аэроклубы РОСТО

[228ShAD_Anton]

Живу в Томске. Всегода мечтал о небе, но стал журналистом (так бывает в жизни). Но увлечение авиацией осталось со мной. Знаю, что существующие в стране аэроклубы РОСТО (такой у нас тоже имеется) предоставляют возможность получить определенные навыки пилотирования самолетами.

Кто-нибудь может описать порядок приема курсантов в возрасте старше 30 лет в эти аэроклубы? Что для этого нужно? Существует-ли какая-нибудь программа подготовки таких людей как я?

Раньше, когда учился в школе, к нам приходил офицер и рассказывал об авиации и возможности получить подготовку передж поступлением в летное училище. Несколько парней из моего класса закончили аэроклуб, но летчиком никто из них не стал (началась перстройка).

Заранее благодарю.

[APL]

Сейчас только за деньги, причем за хорошие деньги...
170-200 баксов в час.. (Як52) полный курс - 42+ часа, теория - бесплатно

[228ShAD_Anton]

Я специально спрашиваю здесь на форуме перед тем, как идти знакомиться с начальством клуба. Хочу узнать по-больше, что ожидать от встречи с ними, к чему готовиться, на какие вопросы и как отвечать?

[goodwine]

Я специально спрашиваю здесь на форуме перед тем, как идти знакомиться с начальством клуба. Хочу узнать по-больше, что ожидать от встречи с ними, к чему готовиться, на какие вопросы и как отвечать?

APLу - привет.
228ShAD_Anton, Если ты, просто, хочешь научиться летать без пилотского свидетельства, то это дело простое - только плати! Если тебе нужно свидетельство пилота-любителя гражданской авиации (читай документы), то тебе нужен сертифицированный авиационный учебный центр ГА. После прохождения курса, которого, ты можешь получить свидетельство пилота-любителя ГА и выполнять взлёт/посадку на любом аэродроме ГА, вплоть до Шереметьево и т.п. Для этого необходимо пройти курс лётной подготовки (42 часа) и наземной (не помню сколько). Обычно, стоимость наземной подготовки входит в стоимость лётного часа. В нашем аэроклубе в Череповце это = 175$ зелёных комиссаров. Полёты проходят на самолёте Ил-103.(Это, конечно, самореклама, но кто же узнает об обучении?) С делами РОСТО не так всё просто - в настоящий момент работает генпрокуратура по поводу отдела лицензирования и сертифицирования. Лучше дождаться результатов проверки, а потом принимать решение по поводу законного обучения.

[APL]

Единственная проблема, которая может возникнуть - это ВЛК (врачебно-летная комиссия). Если проблем со здоровьем нет - вперед... приходишь, говориш "хочу летать", подписываешь бумажку... и все...

P.S. ВЛК нужно проходить раз в год + 2 прыжка в год

[228ShAD_Anton]

Про Генпрокуратуру очень интересно. Где почитать можно про это? Как понял, обучение в РОСТО не гарантирует, что потом не придется переучиваться. С другой стороны, можно ведь сначала попробовать и вторым пилотом слетать за деньги, чтобы узнать, вдруг это вообще не мое.

Я узнал, что в авиаспортклуб РОСТО в Томске записывают в начале зимы, чтобы к следующему лету начать полеты и прыжки. Только не могу пока понять, в какой момент с меня начнут деньги просить, и сколько попросят в начале?

[D@n&L]

В аэроклубе РОСТО, тебе просто научат летать. Если нет лицензии, то ничего окромя свидетельсва авиацинного спорстмена ДОСААФ (или аналога) не получишь. Которое впрочем ничего и не стоит. Другое дело, что летную книжку обязательно веди, в будущем пригодиться.


Когда будут брать деньги, это только у себя узнаешь, обычно перед полетом\ами

[Вован]

А что у вас в Томске по бортам? У нас в Кемерово у последнего Як-52 ресурс зимой вышел. В Новосибе жутко дорого, интересно как у вас с ценами и самолетным парком дела?
Судя по Пресс релизу дела обстоят неплохо?

[228ShAD_Anton]

Як-52 - 4 штуки;
Як-55 - 1 штука;
Ан-2 - 1 штука;
Вильга - 1 штука;
Ми-2 - 1 штука;
Чехословацкий металлический планер - 1 штука.

[Вован]

Як-52 - 4 штуки;
Як-55 - 1 штука;
Ан-2 - 1 штука;
Вильга - 1 штука;
Ми-2 - 1 штука;
Чехословацкий металлический планер - 1 штука.

Спасибо. Если вдруг узнаете цены, киньте в приват пожалуйста.

[commit]

А сейчас самое время сделать несколько ознакомительных полётов на пилотаж на 52-м, минут по 15. Скорее всего для этого вообще ничего не нужно (кроме денег ) позвони в ваш клуб и договорись приехать на выходные на аэродром. Заодно увидишь что и как, с людьми познакомишься.

[-comm-]

А сейчас самое время сделать несколько ознакомительных полётов на пилотаж на 52-м, минут по 15. Скорее всего для этого вообще ничего не нужно (кроме денег ) позвони в ваш клуб и договорись приехать на выходные на аэродром. Заодно увидишь что и как, с людьми познакомишься.

Ага. Подпишусь под вышесказаным

[=Bear=]

Где нибудь обучают на L-39?
Начать я так понимаю нужно все равно с 52го.

[max]

Слышал я на Л-29 примерно 800 евро час стоит, при этом время с момента пуска двигателя считается. ИМХО слишком круто по денежкам! По сему сам летаю на 52, а так попробовать конечно охота!

[D@n&L]

Где нибудь обучают на L-39?
Начать я так понимаю нужно все равно с 52го.

Ну ежели бабло многа, то:
1. Калуга, КАЛТУ.
2. Вяземский УАЦ.

Начать можешь сразу с Элки

[pilot29]

2 228ShAD_Anton:

А у вас там на горизонте Воробьюшко Андрей нигде не пробегал?