Магнето и перезарядка оружия. Напомните, плз

[Satori]

За давностью забыл, зачем в Управлении две позиции заняты переключением магнето, если двигатели мы никогда не прогреваем, магнето до/в полете не используем, и вообще, если двигло повреждено, оно сдохнет по-любому в положенный срок.
С другой стороны, в половине крафтов всю дорогу на тебя пялятся здоровенные ручки перезарядки пулеметов. Декорация, ети ее. Хотя для реализьму оно было бы вместо магнето самое то. Вот ты весь из себя уберный, перекрутил супостата - только на гашетки жать, ан фигу - завод в апельсине кончился.

[Allary]

За давностью забыл, зачем в Управлении две позиции заняты переключением магнето, если двигатели мы никогда не прогреваем, магнето до/в полете не используем, и вообще, если двигло повреждено, оно сдохнет по-любому в положенный срок.
С другой стороны, в половине крафтов всю дорогу на тебя пялятся здоровенные ручки перезарядки пулеметов. Декорация, ети ее. Хотя для реализьму оно было бы вместо магнето самое то. Вот ты весь из себя уберный, перекрутил супостата - только на гашетки жать, ан фигу - завод в апельсине кончился.

дык нет в игре клина оружия,есть только вывод из строя окончательный и безповоротный...

[Tony_1982]

дык нет в игре клина оружия,есть только вывод из строя окончательный и безповоротный...

А вот плохо, что его нету.

[Rocket man]

дык нет в игре клина оружия,есть только вывод из строя окончательный и безповоротный...

А было бы так недурно, если бы присутствовало! :p

[Tony_1982]

Зато есть магазины к пулемётам и пушкам, висящие на стенке бкз дела (бомберы).

[Allary]

Зато есть магазины к пулемётам и пушкам, висящие на стенке бкз дела (бомберы).

как это без дела,они то как раз расходуются по ходу дела,внимательнее смотри

[МИХАЛЫЧ]

За давностью забыл, зачем в Управлении две позиции заняты переключением магнето, если двигатели мы никогда не прогреваем, магнето до/в полете не используем, и вообще, если двигло повреждено, оно сдохнет по-любому в положенный срок.
.

В каком то патче прогревали. А магнето - кто то , когда тоо, в каком то патче его использовал. Что с отказом связано. А что - не помню

[Hetzer]

В А магнето - кто то , когда тоо, в каком то патче его использовал.

Раньше когда систему управление двиглом выбивали можно было перед посадкой выключить магнето, сбросить скорость, а потом включить его обратно и двиг заводился. Очень помогало. Сейчас выключение магнето приволит к выключению двигателя, и последующему запуску только кнопкой запуска.

[-=REA=-]

Раньше когда систему управление двиглом выбивали можно было перед посадкой выключить магнето, сбросить скорость, а потом включить его обратно и двиг заводился. Очень помогало. Сейчас выключение магнето приволит к выключению двигателя, и последующему запуску только кнопкой запуска.

Вообщето, магнето создаёт импульс напряжения через высоковольтную катушку (в современных машинах примерно 20 килоВольт) на свечах, для того чтобы топливо поджигать в цилиндрах, и если выключить магнето двигатель просто обязан заглохнуть, кроме случая так называемого "дизеления", но это когда двигатель перегрет.
Два положения магнето - для надёжности и только.
Цитата из документации по ЯК-3:
"Сбавить газ до 2400-2500 об/мин, оставив рычаг винта в крайнем переднем положении, и проверить работу магнето и свечей, выключая попеременно одно магнето."
В работе находится должны оба магнето.

[Hetzer]

Вообщето, магнето создаёт импульс напряжения через высоковольтную катушку (в современных машинах примерно 20 килоВольт) на свечах, для того чтобы топливо поджигать в цилиндрах, и если выключить магнето двигатель просто обязан заглохнуть, кроме случая так называемого "дизеления", но это когда двигатель перегрет.
Два положения магнето - для надёжности и только.
Цитата из документации по ЯК-3:
"Сбавить газ до 2400-2500 об/мин, оставив рычаг винта в крайнем переднем положении, и проверить работу магнето и свечей, выключая попеременно одно магнето."
В работе находится должны оба магнето.

Ну так магнето выключено а с подачей топлива что? И винт потоком раскручен...

[-=REA=-]

Ну так магнето выключено а с подачей топлива что? И винт потоком раскручен...

А ну это меняет дело, мотор должен запустится, если винт раскручен

[ivan_sch]

А ну это меняет дело, мотор должен запустится, если винт раскручен

С выключенными магнето?

[-=REA=-]

С выключенными магнето?

Если отключить магнето, двигатель заглохнет;
но если коленвал двигателя раскручен, т.е. имеет обороты,и обратно включить магнето - двигло должно запустится. Если оборотов не будет, то хоть завключайся магнето, ничё не будет, нужен стартёр (пневмопуск помоему используется).
Всё полностью аналогично автомобилю, а точнее, например мотоцикл "Минск" :p, в простонародии - "с толкача" (хотя возможно авиационный двигатель на некоторых режимах и не запустится).

[Hetzer]

А ну это меняет дело, мотор должен запустится, если винт раскручен

Так я о чем и говорил, что если в полете магнето вырубить. Очень такое дело помогало когда перебивало тяги РУДа. Ручку дергаешь дергаешь, а тяга как была 100% так и остается, тут только магнето на посадке и спасало.

[Satori]

В лучшем случае ты говоришь о патчах серии 2, если не раньше, еще до Асов. Не помню, вот хоть убей, чтобы прогрев на что-то влиял. А магнето и забыл, что существует.

Программеры, вообще сложно часть "оружейного" кода добавить насчет "передергивания затвора", если исходить из общего устройства Ила и вообще языков программмирования ?

[LSA]

Программеры, вообще сложно часть "оружейного" кода добавить насчет "передергивания затвора", если исходить из общего устройства Ила и вообще языков программмирования ?

ну если РУС, педали и приборы анимированы, то не вижу никаких препятствий для анимации оружия. вон скажем, у "зеро" почти весь пулемет на виду, явно часть рукояток во время стрельбы движется. атмосферности бы это точно добавило...
это мое, программистское, мнение.

[dimitry_f]

ну если РУС, педали и приборы анимированы, то не вижу никаких препятствий для анимации оружия. вон скажем, у "зеро" почти весь пулемет на виду, явно часть рукояток во время стрельбы движется. атмосферности бы это точно добавило...
это мое, программистское, мнение.

А разве для этого не необходимо переделать кокпит?

[Hetzer]

А разве для этого не необходимо переделать кокпит?

На Зеро фонарь открывается и высота сиденья регулируется, а появился он в 2.0.

[Stalevar]

На Зеро фонарь открывается и высота сиденья регулируется, а появился он в 2.0.

Не в 2.0, а в 3.0.

[Hetzer]

Не в 2.0, а в 3.0.

A6M5 появился в 2.0, и фонарь у него первоначально не открывался.

[Stalevar]

A6M5 появился в 2.0, и фонарь у него первоначально не открывался.

A6M5 появился задолго до 2.0, в 1.21. Но это не важно, т.к. фанарь у него таки не открывался. А те кабины, в которых он открывается появились в 3.0 и ни патчем раньше, так что это не довод против

А разве для этого не необходимо переделать кокпит?

Надо переделывать, причем мооооого какбин, а не одну, как с зеро из 1.21,

[LSA]

А разве для этого не необходимо переделать кокпит?

мне имхуется, что если и переделывать, то разве что самую малость

[Allary]

мне имхуется, что если и переделывать, то разве что самую малость

как бы не так

[NewLander]

А магнето и забыл, что существует.

До ПХ оно рулило при необходимости резко сбросить скорость: при вырубании двика через магнето при включении магнето обратно он с полоборота заводился, а при обычном выкл/вкл - когда как, можно было и раз 5 пытаться до успеха.

И даже сейчас иногда помогает переключение при нефатальных повреждених движка - тянуть лучше начинает.

[Satori]

До ПХ оно рулило при необходимости резко сбросить скорость: при вырубании двика через магнето при включении магнето обратно он с полоборота заводился, а при обычном выкл/вкл - когда как, можно было и раз 5 пытаться до успеха.

И даже сейчас иногда помогает переключение при нефатальных повреждених движка - тянуть лучше начинает.

на всех самолетах?