Мой новый берд

[RB]

PA28R в простонародии Arrow. Почти гласкокпит

[Lt.AK]

PA28R в простонародии Arrow. Почти гласкокпит

там на Grey Eagle rate-ы в чем указаны? Wet/dry? Tach/Hobbs?

[RB]

там на Grey Eagle rate-ы в чем указаны? Wet/dry? Tach/Hobbs?

Там вроде все написано. A где по Tach считают ? Я если честно никогда не встречал.

Все стандартно - инструктор отдельно, в стоимость самолета входит горючее и масло.

[Lt.AK]

Там вроде все написано. A где по Tach считают ? Я если честно никогда не встречал.

Все стандартно - инструктор отдельно, в стоимость самолета входит горючее и масло.

подскажи где, а то ведь видел бы не спросил бы. а так было не понятно. Например, Duchess для dry дорого, а для wet дешево. А у 182T даже для wet сумасшедшие расценки.

Есть ещё места где по tach считают.

[RB]

подскажи где, а то ведь видел бы не спросил бы. а так было не понятно. Например, Duchess для dry дорого, а для wet дешево. А у 182T даже для wet сумасшедшие расценки.

Есть ещё места где по tach считают.

dry lease A lease in which just the aircraft is provided with no crew and maintenance guarantees.

A wet lease is any leasing arrangement whereby a company agrees to provide an aircraft and at least one pilot to another company. The lessor provides minimum operating services, including aircraft, crew, maintenance, and insurance, and the lessee provides the balance of services along with flight numbers.

Честно говоря от Калифорнии до Далласа не встречал что бы летные школы давали самолеты в dry lease. То есть пилот платит страховку, расходы механику и на необходимые топливо и масло поверх стоимости самолета. Конечно если ты подразумеваешь нечто другое чем это классифицируется FAA. Правило как правило одно инструктор оплачивается отдельно от стоимости самолета. В стоимость самолета обычно входят все расходы и как правило страховка. Кстати где по Tach считают можешь показать ради интереса? Обычно записывают hobbs и Tach. Tach для annual и 100 hour.

[Lt.AK]

dry lease A lease in which just the aircraft is provided with no crew and maintenance guarantees.

A wet lease is any leasing arrangement whereby a company agrees to provide an aircraft and at least one pilot to another company. The lessor provides minimum operating services, including aircraft, crew, maintenance, and insurance, and the lessee provides the balance of services along with flight numbers.

Честно говоря от Калифорнии до Далласа не встречал что бы летные школы давали самолеты в dry lease. То есть пилот платит страховку, расходы механику и на необходимые топливо и масло поверх стоимости самолета. Конечно если ты подразумеваешь нечто другое чем это классифицируется FAA. Правило как правило одно инструктор оплачивается отдельно от стоимости самолета. В стоимость самолета обычно входят все расходы и как правило страховка. Кстати где по Tach считают можешь показать ради интереса? Обычно записывают hobbs и Tach. Tach для annual и 100 hour.

разговор идет о dry и wet в приминении к аренде самолетов (то есть о том чем ты и я пользуемся). ни о каких crew речи не идет, или ты хочешь сказать что тебе пилота навязывают (согласно определению wet lease которое ты привел выше).

wet это цена за час включая топливо. dry - без топлива. все остальное включено.

для wet tach, например http://www.wvfc.org/craft/5548s.html

[RB]

разговор идет о dry и wet в приминении к аренде самолетов (то есть о том чем ты и я пользуемся). ни о каких crew речи не идет, или ты хочешь сказать что тебе пилота навязывают (согласно определению wet lease которое ты привел выше).

wet это цена за час включая топливо. dry - без топлива. все остальное включено.

для wet tach, например http://www.wvfc.org/craft/5548s.html

Я кроме чартеров понятие wet/dry lease нигде не слышал поэтому мне тяжело было понять это ты имел ввиду, а поскольку я знаю что ты любишь определения от первоисточников решил написать. Ради интереса даже спросил отца он у меня картерами как раз занимается .

P.S.Тот линк который ты мне дал это первый раз когда я вижу по TAch считают

[Lt.AK]

Я кроме чартеров понятие wet/dry lease нигде не слышал поэтому мне тяжело было понять это ты имел ввиду, а поскольку я знаю что ты любишь определения от первоисточников решил написать. Ради интереса даже спросил отца он у меня картерами как раз занимается .

P.S.Тот линк который ты мне дал это первый раз когда я вижу по TAch считают

это не только в NorCal-е принято. вот например

http://www.umich.edu/~umflyers/rates.html

[Magirus]

Мой новый берд

Просто завидую .

[RB]

Просто завидую .

Честно говоря семь лет назад (когда мне было 27) я думал что летать никогда не смогу и все чем я буду довольствоваться это компьютерными симуляторами . А на самом деле получилось все практически случайно -
теперь я себя не могу представить без авиации