Руководство по боевому применению Пе-2

[=U2=Pushkin]

Представляем Вашему вниманию Руководство по боевому применению Пе-2 в авиасимуляторе Ил-2, составленное коллективом пилотов сквада =У2= для подготовки летного состава нашей авиадивизии. Данное Руководство обобщает обширный боевой опыт эксплуатации Пе-2, накопленный БАП =У2=.

Руководство по боевому применению Пе-2 доступно в формате .pdf по ссылке http://u2squad.ru/userfiles/=U2=Pe2_manual.pdf

Для просмотра Пособия нужна программа Adobe Акробат Ридер (обычно входит в стандартное ПО компьютера) - можно скачать на http://www.adobe.com/products/acrobat/readstep2.html.

[AlexF]

С интересом ознакомлюсь, спасибо!

[ilya_rad]

Почитаю.. Спасибо.

[71Stranger]

Курю. Впечатления письмом!

[Lord]

Сколько летаЮ. но бомберы так и не освоил.Только с пикирования.
Так что спасибо, ознакомлюсь

[71Stranger]

Ударно! Очень лаконично, по делу! Все режимы и "особые случаи" кроме, пожалуй, перебитых тяг. СПАСИБО!

[Top]

Спасибо интересно

[Kos]

Толково!
Стр 7, описания приборов, прибор 2, написано "Указатель поворота и скольжения"
А я всегда думал, что правильно "Указатель крена и скольжения". Нет?

[Kros]

Спасибо за труд! Очень толково!:old:

[Bond.K]

Толково!
Стр 7, описания приборов, прибор 2, написано "Указатель поворота и скольжения"
А я всегда думал, что правильно "Указатель крена и скольжения". Нет?

Поворота.
Порули на стоянке и посмотри на прибор.

[Term]

Толково!
Стр 7, описания приборов, прибор 2, написано "Указатель поворота и скольжения"
А я всегда думал, что правильно "Указатель крена и скольжения". Нет?

http://www.blop.ru/kokpits/il2type1/kokpit.php

[=U2=Pushkin]

Толково!
Стр 7, описания приборов, прибор 2, написано "Указатель поворота и скольжения"
А я всегда думал, что правильно "Указатель крена и скольжения". Нет?

Хотя меня уже опередили с ответом, вот выдержка из военно-авиационного словаря:

Указатель поворота и скольжения - комбинированный авиационный прибор, смонтированный для удобства пользования в одном корпусе. При повороте стрелка показывает отклонение самолета от прямой вправо - влево. При скольжении шарик передвигается в изогнутой трубке в сторону скольжения.

Источник: Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат, 1985

[andrex.]

=U2=Pushkin
Здорово..

[vosxod]

Люблю аккуратную работу! Молодцы!

[Lord]

Присоединяюсь к благодарностям.
Молодцы, спасибо

[Eclipse]

Молодцы, отличная работа, как в кино, идем домой
уважать надо любой труд, но без критики все равно никуда
далее ИМХО
1 рассчитано на новичков
2 отсутствует тактическая часть (наиболее важная)
надо было рассмотреть наиболее эффективные заходы на цель, отходы от нее, в каких случаях на каких высотах надо идти.
варианты построения, при полете, при атаке, при обстреле зенитками, при атаке вражеских истребителей
ковровое бомбометание (сброс по ведущему)
местами неправильно написано в плане русского языка

[=U2=Pushkin]

Молодцы, отличная работа, как в кино, идем домой
уважать надо любой труд, но без критики все равно никуда
далее ИМХО
1 рассчитано на новичков
2 отсутствует тактическая часть (наиболее важная)
надо было рассмотреть наиболее эффективные заходы на цель, отходы от нее, в каких случаях на каких высотах надо идти.
варианты построения, при полете, при атаке, при обстреле зенитками, при атаке вражеских истребителей
ковровое бомбометание (сброс по ведущему)
местами неправильно написано в плане русского языка

Спасибо за комментарий

Как показало общественная реакция наше пособие оказалось интересно не только новичкам

Тактическая часть это обычно ноу хау определенного сквада К тому же конкретная тактика на вылет варьируется в зависимости от многих факторов: типа цели, степени ее защищенности и разведанности и определяется ведущим. Здесь нет универсальных рекомендаций типа заход на цель осуществлять с курса 270 одним проходом, ложиться затем на курс 90 Главное дается наши соображения по тому как цель может быть оптимальным образом уничтожена и как потом можно выжить, а уже от этого можно плясать. оптимальные высоты в Руководстве кстати указаны (в частности на стр. 4). Что касается коврового бомбетания то оно неэффективно потому что в онайлне практически нет серверов с целями для площадного бомбометания.

[luthier]

Молодцы ребята, классный документ. Только предупреждаю что приборные доски на разных версиях разные, и ваша картинка соотвественно не совсем правильна. Например датчик температуры за бортом на разных версиях в совершенно разных местах, и для бомбера это важный прибор.

[SAS[Kiev_UA]]

спасибо за труд, ребята!

непринципиальное дополнение - в разделе вооружение у пе3 не указан турельный пулемёт штурмана, у обоих пе3-х не упомянут фиксированный назад в хвосте шкас.

[=U2=Pushkin]

спасибо за труд, ребята!

непринципиальное дополнение - в разделе вооружение у пе3 не указан турельный пулемёт штурмана, у обоих пе3-х не упомянут фиксированный назад в хвосте шкас.

Почему? указано Вообще то наше пособие по Пе-2, но материал по Пе-3 включили для сравнения. У Пе-3 всего три пулемета в игре, два УБК спереди и ШКАС у штурмана, фиксированный назад в хвосте самолета ШКАС в игре не смоделирован. У Пе3бис -2 ШВАК и 2 УБК спереди и 1 турельный УБТ у штурмана.

Спасибо за комментариии

[72AG_El_Brujo]

У Пе3бис -2 ШКАС и 2 УБК спереди и 1 турельный УБТ у штурмана.

Поправка - 2 ШВАК + 2 УБ

[=U2=Pushkin]

Поправка - 2 ШВАК + 2 УБ

Угу так и в нашем Руководстве написано.

[Stalevar]

фиксированный назад в хвосте самолета ШКАС в игре не смоделирован.

Да ну? А каким образом я из него тогда ботов сбивал?
Еще скажи, что у хенка тоже не смоделирован.

[=U2=Pushkin]

Да ну? А каким образом я из него тогда ботов сбивал?
Еще скажи, что у хенка тоже не смоделирован.

Руководство по Пе-2 написано, а не по Пе-3. Проверяли вроде в онлайне, что то он не стрелял. Проверим Спасибо за комментарий.

[BY_Maestro_Bear]

Красиво. Спасибо за труд!