Я даже не знал что с обычной посадки можно написать такой опус - талант.Сообщение от Roman Kochnev
У нас как всегда народ знает все и вся лучше других - каждый колхозник академик
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Пошел учить математику. Оказывается, по закону некоего Алексея Власова, 61 самолет S7 - это больше, чем 88 самолетов Аэрофлота...Компания была "сочная" Джей Сэвен(S7 Сибирские Авиалинии). Кстати крупнейший перевозчик России(по количеству авиапарка - первый) .
S7 это компания J7 это сок
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Андрей, это ты для кого написал?S7 это компания J7 это сок
Мы прекрасно разбираемся в соках.
Просто S7 частенько в народе зовут именно J7
Здесь вам - глубина, здесь другие правила... (c) А.Б.
Человек просто не понимает как летают самолеты. Похоже на хороший боковик. Вот и все.
А про "водопады" с потолка я уже где-то слышал. Бывает.
Но вообще конечно ситуевина не из приятных. Четыре захода сделать... это можно успеть и ужраться и завещание написать.
У меня был пассажир тоже думал что я четыре захода делал когда я заходил по схемеНо вообще конечно ситуевина не из приятных. Четыре захода сделать... это можно успеть и ужраться и завещание написать.
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
да, этож надо быть таким чуднем: гидравлика воду гоняет. только один совет этому специалисту: заниматься своим делом а не трепаться как простыня. я всё не понимаю: чуть что хватаются за бутылку. неужели думают что станут резиновыми и отскочат?
Крайний раз редактировалось Серж; 12.12.2006 в 10:14.
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
И в ебипет свой на отдых пусть на колаблике плавает, ой нет, ходит.
Подкорректировал))
Крайний раз редактировалось Olsiv; 13.12.2006 в 18:42.
ROSS_Wespe
Серж, зачем так грубо? Ну да ты исправил....вопрос отпал.
Посадки "неправильные" бывают. И пассажирам не очень-то приятно.
Другое дело мне вот интересно - автор как оценивал промахи по полосе?
В Эйрбасах на телевизоры в салоне выводится картинка из кабины?
Странно тогда почему инет не наводнен фотками такими...
из бокового окна понять ничего нельзя, кроме одного - крены все-таки заметны замечательно.
И иногда немного не по себе становится, когда на высоте 20 м самолет закладывает крен такой, что в окно по левому борту светит солнце, а в окно по другому борту виден во всех деталях ландшафт и паксы не высыпаются из кресел только потому что все пристегнуты (потому что это не первый такой крен).
Крайний раз редактировалось AlexF; 12.12.2006 в 10:43.
Серж, зачем так грубо? Ну да ты исправил....вопрос отпал.
Посадки "неправильные" бывают. И пассажирам не очень-то приятно.
Другое дело мне вот интересно - автор как оценивал промахи по полосе?
В Эйрбасах на телевизоры в салоне выводится картинка из кабины?
Странно тогда почему инет не наводнен фотками такими...
из бокового окна понять ничего нельзя, кроме одного - крены все-таки заметны замечательно.
И иногда немного не по себе становится, когда на высоте 20 м самолет закладывает крен такой, что в окно по левому борту светит солнце, а в окно по другому борту виден во всех деталях ландшафт и паксы не высыпаются из кресел только потому что все пристегнуты (потому что это не первый такой крен).
На сколько мне помнится, на высоте 20м крены более 3 или 5 градусов не закладывают.
И наблюдать их лучше из пилотской кабины. Там они "веселее" смотрятся.
И если мне не изменяет дежавю, да пусть подскажут эсдешники, холодный воздух для кондиционирования отбирается от какой то там ступени компрессора. Или я что-то подзабыл за давностью?
ЕМНИП, "холодный" воздух берется либо от внешнего контура двигателя, либо из воздухозаборников на фюзеляже.
Вот и я так думал - что не закладывают.
От ступени компрессора холодный воздух ну никак не получится потому, как сжатый он там уже. Холодный воздух поступает в салон либо из холодильника либо из воздухозаборника системы кондиционирования.
Кстати, течет с потолка всего-навсего конденсат.
Ho, ho, ho, ho, ho! Let's see who's been naughty, and who's been naughty.
Ты кто по специальности?
Этому дебилу невдомёк, что такое может быть на самолёте.
Такого не должно быть в самолете. Пусть доблестные конструктора предусмотрят нагрев панелей, дабы конденсат не капал, не хотят нагрев - пусть придумывают двойные потолки, систему сбора конденсата и тд.
Это нужнее, чем барные стойки, телеки и прочие финтифлюшки.
Крайний раз редактировалось AlexF; 13.12.2006 в 17:22.
Вздыхает.
Кондиционирование без конденсата не бывает.
Впрочем, сколько я налетал в своей жизни, а это немало, на меня конденсат никогда не капал.
По образованию инженер радиосвязи и радиовещания. Работал в торговле, сейчас IT специалист.
Ho, ho, ho, ho, ho! Let's see who's been naughty, and who's been naughty.
Тогда подожду эсдэшника.По образованию инженер радиосвязи и радиовещания. Работал в торговле, сейчас IT специалист.
Нет. Но так меньше нервов уходит.... я всё не понимаю: чуть что хватаются за бутылку. неужели думают что станут резиновыми и отскочат?
4 Tverza AlexF
будте добры, подкорректируйте мою цитату на злобу дня
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
когда "специалисты" делают оценку через бутылочное горлышко и гордятся этим - в юмор.
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Вот с этим согласен.
Читал. Смеялся. Потом задумался о средствах массовой дезинформации. До какой степени надо было народ запугать, чтобы такие опусы появлялись.
Ту-154б, Ту-154м, Boeing-737-400/500
Вот опубликованные "расшифровки переговоров" из кабины экипажа, есть суть зло. Абсолютно ненужные знания рядовому пассажиру.
Одна грубая посадка, и пассажир сам начинает тискать статейки где попало. Не соображая ни грамма в теме, но старательно запугивая себя и читателей.
Ваши права
Ответить с цитированием
