Как следует заметить, что не на всех моделях самолетов прибор оборотов достоверен. Я имею ввиду то, что например на И-16 Тип 24 максимальные обороты фактические выше тех, что показывает прибор. Поэтому держать обороты на такой машине можно только полагаясь на интуицию и на слух. И руководствуясь показателями других приборов. Я полагаю, что этому причина в том, что когда меняли двигатели, модернизировали самолеты, градацию некоторых приборов оставляли такой же.





Ответить с цитированием
вот так и надо летать
Меня искренне удивляют люди, которые на мессах умудряются движок спалить......как у них это получается??? Мож кто научит, а?
