Вопросы по управлению Bf-109

[Tazmanskiy[Taz]]

а почему при шаге 100% на 109Е3 в вираже например обороты проседают до 1900 где-то и там остаются пока прямо не лететь?

[Axel73]

На самолете Bf109E3 устанавливался мотор "Даймлер-Бенц" DB601Aa развивавший кратковременную(до 5 мин)мощность у земли до 1045 л.с., а на высоте3700м-1100л.с. при 2400об/мин и давлении наддува 1,35 атм.(1025мм рт.ст.) Удельный расход горючего составлял 220г/л,с,ч., объем цилиндров двигателя -33,9л, степень сжатия -6,9. В системе непосредственного впрыска топлива использовался насос "Бош". Мотор имел приводной нагнетатель фирмы "Даймлер-Бенц" с гидромуфтой и и барометрическим регулированием. Масса двигателя бех охлаждающей жидкости и агрегатов составляла 590 кг, охлаждающая жидкость в моторе весила 28кг, а масло 3-6 кг. Топливо пользовали с октановым число 87. Общая масса винтомоторной группы с агрегатами не превышала 1075кг.выхлопные патрубки реактивного типа были индивидуальными для каждого цилиндра.Трехлопастный винт VDM имел диаметр 3,1 ми вес 140кг.Во взлетном положении лопасти устанавливались под углом 26 градусов а во флюгерном под улом 85градусов. Самое прикольное то что на более поздних моторах степень сжатия в левой стороне цилиндров и правой была разная. Нафига, я так и не понял. А турбинное колесо(то которое нагнетает давление) и рабочее(от которого турбинное приводилось) жесткой связи не имели, связь была через гидромуфту. Рабочим телом в ней было масло или жидкость спецовая(хотя врятли спешал жидкость но исключать тоже нельзя зная продуманство немцев). И это сказывалось только благоприятным способом т.к отсутствовали резкие перепады давления на впуске при резкой даче газа или его сбросе, а также переключении на следующюю ступень. Процесс получался размазанным по времени. Вот такие гансы были умные.

[Zoober]

Спасибо ещё раз, всё начинает проясняться. Но всплыл вопрос по нагнетателю: в старом Ил-2 были ступени нагнетателя. В БЗБ есть кнопка включения компрессора и кнопки ступеней, но для Мессера написано нагнетатель управляется автоматически, реально ли на эмилях был автоматический нагнетатель и при этом не было автомата шага винта??? Вообще не понравился мануал по игре, в части описания самолётов. Спит практически не описан, многомоторники тоже. По шагу винта только общие данные. С глубоким уважением к создателям игры за их труд, но чтоб им такие инструкции на бытовую технику попадались .

[MatveyS]

+1
Прочитал мануал, но взлететь так и не могу Распишите подробней последовательность действии и какие кнопки в настройках нужно назначить.

Запуск:
0. Высотомер на 0 ставим, чтоб если маслом забрызгало все, можно было понять когда начинать выравниваться на домашнем аэродроме. (Либо запомнить и выставить стандарт 1013).
1. Топливо вкл
2. Радиаторы открыты
3. Смесь максимум
4. Шаг 12:00(по часам), если джоем не догоняется до 12:00, то вручную синей сучкой под прицелом
5. Тягу совсем чуть-чуть поддал
6. Крутим стартер
Завелись

Взлет:
1.Триммер 2-3(по желанию)
2. Закрылки выпущены
3. Тяга 100%

После взлета собираемся в боевую форму(складываем все)
Шаг 2200-2300, радиатор воздушный прикрыли на 50%




P.S: Подкиньте формулу пересчета приборной скорости в истинную

[-LT-]

Запуск:
0. Высотомер на 0 ставим, чтоб если маслом забрызгало все, можно было понять когда начинать выравниваться на домашнем аэродроме. (Либо запомнить и выставить стандарт 1013).
1. Топливо вкл
2. Радиаторы открыты
3. Смесь максимум
4. Шаг минимум
5. Тягу совсем чуть-чуть поддал
6. Крутим стартер
Завелись

Взлет:
1.Триммер 2-3(по желанию)
2. Шаг 12:00(по часам), если джоем не догоняется до 12:00, то вручную синей сучкой под прицелом
3. Закрылки выпущены
4. Тяга 100%

После взлета собираемся в боевую форму(складываем все)
Шаг 2200-2300, радиатор воздушный прикрыли на 50%
P.S: Подкиньте формулу пересчета приборной скорости в истинную

Шаг минимум??? Вы шутите? Он макс должен быть.
Из мануала:
Запуск двигателя
Триммер из положения 0 в положение +1.
Шаг винта на максимальные обороты (12:00 по прибору).
Полностью открыть заслонки масляного и водяного радиаторов.
При температуре окружающего воздуха ниже 0° C включить обогрев трубки ПВД.
Индикатор шасси: две зеленые лампы.
Закрылки: выпустить на 20 градусов.

[Mr.X]

Укороченный запуск для быстрого взлёта:
1.Топливный кран-откр
2.Запуск
3.Шаг-100
4.Тяга-100
5.Разбег-одновременно открываем радиаторы масла и водяной-отрыв-в БОЙ!

[MatveyS]

Шаг минимум??? Вы шутите? Он макс должен быть.
Из мануала:
Запуск двигателя
Триммер из положения 0 в положение +1.
Шаг винта на максимальные обороты (12:00 по прибору).
Полностью открыть заслонки масляного и водяного радиаторов.
При температуре окружающего воздуха ниже 0° C включить обогрев трубки ПВД.
Индикатор шасси: две зеленые лампы.
Закрылки: выпустить на 20 градусов.

А, ну если для облечения винта, то да, но я разницы не видел честно.

[Zoober]

Народ, как из кабины контролировать положения радиатора и закрылков???? Прибор шага нашол, а вышеописанные нет.

[MatveyS]

На крыльях есть по 1 "солдатику" если он полностью торчит - полностью открыт радиатор, ну соответственно утоплен - радиатор закрыт. Ну и промежуточные положения.

[Zoober]

Спасибо. А ещё я заметил, что при создании сервера в сетевой, когда нажимаю I магнето сами врубаются(полное управление движком+перегрев вкл), это нормально???

[tos_62]

Народ а нет ли где нить схемы движка ??

[Rubtsov]

Ни как не могу понять как форсаж на мэссэре включить ,подскажите может его там и нет? Если есть то как его включить? На спите разобрался просто флажок убрать. На 109 всю кабину излазил ни чего не нашел.

[Stebaslo]

Запуск:
0. Высотомер на 0 ставим, чтоб если маслом забрызгало все, можно было понять когда начинать выравниваться на домашнем аэродроме. (Либо запомнить и выставить стандарт 1013).
1. Топливо вкл
2. Радиаторы открыты
3. Смесь максимум
4. Шаг 12:00(по часам), если джоем не догоняется до 12:00, то вручную синей сучкой под прицелом
5. Тягу совсем чуть-чуть поддал
6. Крутим стартер
Завелись

Взлет:
1.Триммер 2-3(по желанию)
2. Закрылки выпущены
3. Тяга 100%

После взлета собираемся в боевую форму(складываем все)
Шаг 2200-2300, радиатор воздушный прикрыли на 50%

А как только двигатель запуститься, смесь обратно в минимум убрать нужно?

[Vetochka]

А как только двигатель запуститься, смесь обратно в минимум убрать нужно?

Нет.

[MDA]

Как на Эмили выставить прицел по центру безя лямок
Зажимаете СКМ и ПКМ (одновременно), двигая мышкой выставляете положение головы так, чтобы прицел был точно по центру, и все. Это положение запоминается, и если вращать головой, то возврат по кнопке будет в это положение. Положение головы вернеться в первоночальное, если переключиться на внешний вид и обратно. Мышкой можно голово сдивгать в право и в лево, также вперед и назад. Вверх и в низ не знаю как. Работает для стандартного иловского обзора (с NewView не пробовалЮ глючит он у меня что-то).

P.S. Может кто уже писал, но я бегло по форуму не нашел.

[Stebaslo]

Нет.

Хм... В мануале вот что нашел: " Рукоятка смеси на мессершмитах управляет зажиганием. Оттяните ее на себя при запуске двигателя, а потом верните назад не трогайте до самой посадки."

[Tazmanskiy[Taz]]

Как на Эмили выставить прицел по центру безя лямок
Зажимаете СКМ и ПКМ (одновременно), двигая мышкой выставляете положение головы так, чтобы прицел был точно по центру, и все. Это положение запоминается, и если вращать головой, то возврат по кнопке будет в это положение. Положение головы вернеться в первоночальное, если переключиться на внешний вид и обратно. Мышкой можно голово сдивгать в право и в лево, также вперед и назад. Вверх и в низ не знаю как. Работает для стандартного иловского обзора (с NewView не пробовалЮ глючит он у меня что-то).

P.S. Может кто уже писал, но я бегло по форуму не нашел.

а как такое же сделать тем у кого трекир?

[Vetochka]

Хм... В мануале вот что нашел: " Рукоятка смеси на мессершмитах управляет зажиганием. Оттяните ее на себя при запуске двигателя, а потом верните назад не трогайте до самой посадки."

В текущей версии игры эти манипуляции не обязательны. Главное, чтобы смесь была на 100% в момент дачи газа при старте. Завести двигатель можно и при бедной смеси и ручке газа в 0 (в отличие от иных самолетов в игре), но при попытке дать газ, если смесь будет бедная, то двигатель заглохнет.

[Apolo]

а как такое же сделать тем у кого трекир?

Сместись немного влево и нажми центрировать трекир. Соответственно, когда снова будешь в центре, твой взгляд будет правее, т.е. по прицелу.

[-LT-]

А как только двигатель запуститься, смесь обратно в минимум убрать нужно?

Вот поэтому читайте сами мануалы чтоб потом не возникало вопросов, там всё написанно на русском.
Одни так запускают другие по другому, а нужно как написанно в мануале, из-за этого и возникает путаница, беру ваш пример.

[Tazmanskiy[Taz]]

Сместись немного влево и нажми центрировать трекир. Соответственно, когда снова будешь в центре, твой взгляд будет правее, т.е. по прицелу.

это полная лажа так как это будет не центр и там нельзя сделать мертвую зона

[-LT-]

а как такое же сделать тем у кого трекир?

Пользуюсь трекиром особых проблем не возникало, по началу не привычно, пробовал центрировать но бред получается, а так полетал и привык уже, дело времени.

[RAW]

некоторый оффтопик, раз последние посты об обзоре и трекире:
почему то F12 не работает в БоБ. В смысле центровка. В ил-2 все было окей, регулярно пользовался... а тут не хочет. Трекир 5, версия ПО 5.1...
ЧЯДНТ?

[Axel73]

Спасибо ещё раз, всё начинает проясняться. Но всплыл вопрос по нагнетателю: в старом Ил-2 были ступени нагнетателя. В БЗБ есть кнопка включения компрессора и кнопки ступеней, но для Мессера написано нагнетатель управляется автоматически, реально ли на эмилях был автоматический нагнетатель и при этом не было автомата шага винта??? Вообще не понравился мануал по игре, в части описания самолётов. Спит практически не описан, многомоторники тоже. По шагу винта только общие данные. С глубоким уважением к создателям игры за их труд, но чтоб им такие инструкции на бытовую технику попадались .

Перечитай мой пост еще раз, там про нагнетатель все есть. Нагнетатель работает постоянно. Это самолет а не автомобиль для стритрейсера. А главное отличие Ила в том что игра вынуждает тебя учить историю, читать воспоминания ветеранов, учить ттх реальных самолетов , изучать тактику, вооружение и многое другое, в общем развиваться. А вообще в теме уже есть ответы на многие вопросы в том числе и на более поздний твой вопрос по радиаторам. И авиация это не бытовая техника

--- Добавлено ---

Хм... В мануале вот что нашел: " Рукоятка смеси на мессершмитах управляет зажиганием. Оттяните ее на себя при запуске двигателя, а потом верните назад не трогайте до самой посадки."

Смесь на худых вручную не регулируется !!!! Эта рукоятка в реале предназначалась для прожига свечей, управляла зажиганием и только для прожига. Явная ошибка разрабов. Сама фраза" Рукоятка смеси на мессершмитах управляет зажиганием." меня, как технаря, вводит в ступор и приводит к параличу мозга. Смесь это соотношение воздуха и топлива, а зажигание это то, что эту смесь в определенный момент воспламеняет. Вот упрощенный состав элементов. Топливная система это бак, топливные магистрали топливные насосы(помпы в игре) топливные магистрали, топливный насос высокого давления и форсунки. Система зажигания это магнето, высоковольтная и низковольтная часть электропроводки, свечи зажигания. Абсолютно разные системы и встречаются они только в цилиндрах двигателя. При запуске двигла смесь надо богатить а в игре получается обеднение. Так что враза про рукоятку в мануале полная дичь.

[=YeS=Cherny75]

Так и не смог пока ни разу включить топливный кран.

Морф- Выкл. Полное упр. двигателем и перегрев- Вкл.

Все заводится, все летает- но кран остаётся в положении...(помню попадалось здесь, что выкл.-вкл. перепутаны) - значить- в нижнем положении остается все время.

При управлении запуском ИИ- кран в верхнее положение переводится.

Если пропустил похожую тему-проблемку, пожалуйста, ткните меня туда носом...)

-------

PS. Про вопросы чуть выше.
Немецкие прицелы на bf, 110 и штуках- лечатся NV.
Легко и быстро.
В теме NV, я все цифры координат под эти крафты выкладывал. 3-4 страница.
Стоит поставить NV только ради этого и можно только для этого.

Вечно скашивать голову при Тракире и говорить при этом, что это не больно и дело привычки- тоже вариант.
Почему бы и нет.
Каждый должен сам себе выбирать сопутствующие развлекухи.