Кто есть кто

[vaddy]

Ну почти ,я вообще-то родом из Питера .Но служу сейчас в Беларусских ВВС (И ПВО так теперь здесь это называют).Но на боевом дежурстве стоим в Единой ПВО России и Беларуси .Как говориться охраняем ваш покой и сон .Вот сегодня только с ночных полётов притащился ,мизер был.Вообще-то я не давно ваш форум рассматриваю ,смотрю тут одни романтики собрались ,надо будет нашим романтикам подсказать .Они вас поразвлекают.

[Old_Pepper]

Originally posted by vaddy
Ну почти ,я вообще-то родом из Питера .Но служу сейчас в Беларусских ВВС (И ПВО так теперь здесь это называют).Но на боевом дежурстве стоим в Единой ПВО России и Беларуси .Как говориться охраняем ваш покой и сон .Вот сегодня только с ночных полётов притащился ,мизер был.Вообще-то я не давно ваш форум рассматриваю ,смотрю тут одни романтики собрались ,надо будет нашим романтикам подсказать .Они вас поразвлекают.

Если ты в Подожди Выполнять Отменят, значит выпускник АВВАКУЛ или СВВАУЛШ, скорее всего.

[vaddy]

Да нет дружок ,я выпускник КВВАУЛ ,89 года.Ну а до этого два года в Ленинградском аэроклубе ,84-85 год.Так что всё старейшее ,и аэроклуб -первый императорский ,и Кача первая Императорская .

[RB]

Originally posted by vaddy
.Вообще-то я не давно ваш форум рассматриваю ,смотрю тут одни романтики собрались ,надо будет нашим романтикам подсказать .Они вас поразвлекают.

А что романтика это хорошо
Кстати на каких агрегатах имеем честь летать ?

[D@n&L]

2Old_Pepper
Дружище, я так понял ты из Армавира, наверное не так стар как мой КомСЗ, но мож знаешь такого Комартдинова Д. И. в этом году отметил 30-летие выпуска, летал в спец группе на Як-28 в Армавире

[Old_Pepper]

То D@n&L

Не, не знаю. Я значительно моложе
Когда vaddy выпускался, я на 2-м курсе был.

[D@n&L]

Как выясняется небо маленькое еще встретимся

[Old_Pepper]

Originally posted by D@n&L
Как выясняется небо маленькое еще встретимся

Всё может быть.

[vaddy]

Я выпускался когда Качинское училище было в Волгограде .Это помоему его недавно только перекинули в Армавир ,а базу в Волгограде закрыли . Летал в Ленинграде в аэроклубе на ЯК-52 (84-85г).Кстати в то время у моего первого инструктора был хороший друг (тоже инструктор) ,который сейчас очень известен в пилотажном мире ,я вам предлагаю отгадать его фамилию .И я его лично знаю неплохо ,продвинутый парень .Потом Кача со второго курса полёты Л-29 (105 часов).Потом третий курс Миг-21С и четвёртый Миг21СМ всего 135 часов.Затем центр переучивания на МиГ-29 в Багайбарановке .После центра средняя Азия четыре года ,не буду называть место ,там до сих пор война .Но для сведущих там был единственный полк в союзе с МиГ-29 в комуфляжной под пустыню расцветкой .Сейчас в беларуси Штурман эскадрильи МиГ-29 .Летаем помаленьку .Паралельно всему этому обучился частным любительским правам на самолете Икарус С-42 в Минске .Ну ещё подлётывал на ЯК-50 в последние годы потихоньку.Итого шесть типов самолётов ,если ЯКИ считать за разный тип (всё таки задний дутик).Кроме этого летал несколько раз на мотодельтопланах за пасажира ,и один раз на воздушном шаре (на привязи ).Вот и всё .

[RB]

Originally posted by vaddy
.Паралельно всему этому обучился частным любительским правам на самолете Икарус С-42 в Минске .Ну ещё подлётывал на ЯК-50 в последние годы потихоньку.Итого шесть типов самолётов ,если ЯКИ считать за разный тип (всё таки задний дутик).

Да неплохо смотрится. Я пока налетал на 11 типах самолетoв как PIC (Pilot in Command), но все они к сожалению одного класса одномоторные, винтовые, наземные (sinlge engine land) Странно что будучи военным летчиком +Як-52 вам надо здавать на "любительские права "..По другому никак нельзя ?
Кстати что за зверь этот С-42 Икарус, какие характеристики, у Вас фото его случайно нет ?

[D@n&L]

Эх, родиться бы мне лет на 10 раньше

[Old_Pepper]

Originally posted by D@n&L
Эх, родиться бы мне лет на 10 раньше

Нет , золотое время в авиации было гораздо раньше.
Как раз мой отец попал в эту золотую середину.
Он выпускник АВВАКУЛ 70-го года.
К стати, ровно 33 года назад.
Служба с 70 по 91 годы
От МиГ 15 УТИ до Су-27.

А те кто родились на 10 лет раньше тебя, застали агонию.

[D@n&L]

Old_Pepper
С днем рождения!!!!
Я может, оптимист, но верю, что настанут те времена, когда летчик будет ездить на трех машинах: на первой сам, на второй зарплата, на третьей фуражка. Чего и тебе желаю, а также здоровья, удачи и успехов во всем

[Old_Pepper]

Спасибо!
Так получилось , что я родился в Армавире в тот самый момент, когда мой отец впервые одев офицерские погоны , получал на взлётке диплом.
Так, что АВВАКУЛ для меня родное училище во всех смыслах.
К стати, отец надеялся, что я поступлю в МАИ, не очень он хотел ,чтоб я летал.
Я уже сдав экзамены в МАИ, сбежал когда папаня уехал в очередную командировку (искали упавший самолёт в Учарале)
и поступил в АВВАКУЛ.

Простите мне лирическое отступление от темы, просто у меня дома сегодня двойной праздник.

[Даниил]

Originally posted by vaddy
Но для сведущих там был единственный полк в союзе с МиГ-29 в комуфляжной под пустыню

Ух интересно то как ..я вот собираю информацию по камуфляжу и символике...информация очень и очень интересна...а нет ли фотографий данных пепелацев...ежели так секретно можно в приват...ответье плиз...

С Уважением Даниил.

[RW_DGambo]

Originally posted by D@n&L
Old_Pepper
С днем рождения!!!!
Я может, оптимист, но верю, что настанут те времена, когда летчик будет ездить на трех машинах: на первой сам, на второй зарплата, на третьей фуражка. Чего и тебе желаю, а также здоровья, удачи и успехов во всем

Полностью присоединяюсь. С днем рождения.

Мне нравится одно высказывание "чем отличается писсимист от оптимиста: писсимист говорит "хуже уже не будет", а оптимист "да будет будет"", хоть я и оптимист но все же я верю что будет лучше.

По поводу "кто есть кто" записал себя в другое, так как летал только в училише, в армавире с 1994 по 1998 (крайний выпуск ушедший с надписью в дипломе АВВАКУЛ после нас он стал институтом). После училища был приписан к учебному полку летчиком инструктором в Котельниково, а через месяц уволен в запас. Пока с полетами ни как, но "будет лучше".

P.S. Old_Pepper много не пей. ШУТКА

[RB]

Ну с Днем Рождения тебя Old_Pepper!
Чтоб как говорится "хммм" стоял и винт крутился

[Old_Pepper]

Originally posted by RB
Ну с Днем Рождения тебя Old_Pepper!
Чтоб как говорится "хммм" стоял и винт крутился

Тока бы не наоборот

Спасибо!

[Tim27]

С днем Рождения! Удачи!

[vaddy]

Да Old_Pepper абсолютно прав ,золотое время было раньше .
Я нормально полетал всего лишь года два после выпуска ,дальше ВВС стало лихорадить ,из за развала Союза .Насчёт того что мне пришлось сдавать права на любительские ,будучи профи пилотом на МиГ-29 ,то наверно просто вы не знаете существующих порядков в наших государствах.Но я в принципе ничего против этого не имел и сдавал и деньги платил .Но когда мне сказали что и моя медицинская комиссия для них в Гражданской авиации ничего не значит .И мне годному без ограничений для полётов на истребителях пришлось заново проходить медицинскую комиссию в граждаской авиации ,вот тут я был крайне удивлён.Насчёт Икарус С-42 ,это двухместный высокоплан немецкого производства .Впервые начат выпуск в 1995 годку .Вес взлётный 525 кг ,видимо что типа Цесны ,хотя только на картинках видел Цесну видел честно говоря.Картинка Икаруса где -то была на рекламном проспекте .Но в компе нет .Может в Инете где и есть надо поискать.Насчёт камуфляжа фоток нет ,есть только видео на плёнке .Надо будет как нибудь видеозахват кадра на комп сделать .Но мне в принципе не возникало такой необходимости .Будет время сделаю как нибудь .Потому-что насколько я в курсе ,в союзе кроме этого полка, не было 29 ых с камуфляжной окраской.Теперь у меня к вам пара вопросов ,вы вот тут ссылаетесь на международную классификацию (как PIC (Pilot in Command), ) Здесь в Беларуси полный застой в плане международных авиационных правил.Они тут до сих пор не разберуться как регистрировать и классифицировать легкомоторные аппараты .Вы не подскажете где об этом всё можно почитать ,желательно на русском языке .Какие нибудь воздушные Американские правила к примеру.И ещё вопрос о фамилии .Я ещё не уверен .Кто сейчас чемпион Мира по высшему пилотажу .Как его зовут ,а то я видел тут одну передачку по телеку и глазам своим н поверил.

[Das_Reich]

С Днюхой, Старый Перец
Семи футов под фюзеляжем

[RB]

Originally posted by vaddy
Теперь у меня к вам пара вопросов ,вы вот тут ссылаетесь на международную классификацию (как PIC (Pilot in Command), ) Здесь в Беларуси полный застой в плане международных авиационных правил.Они тут до сих пор не разберуться как регистрировать и классифицировать легкомоторные аппараты .Вы не подскажете где об этом всё можно почитать ,желательно на русском языке .

Вот кажется эта птица



А на счет международной классификации надо посмотреть кажется где то здесь народ выкладывал ссылки ..

[Old_Pepper]

Симпатичная птичка.
А что за моторчик? Rotax небось.

Всем спасибо за поздравления.Постараюсь воплотить пожелания в жизнь.

[Serega-SV]

Мои извинения всем за оффтоп, но уж очень интересная инфа про камуфлированные миги тут у вас. Давно ищу инфу по этой теме, но было не у кого спросить. А тут появляется vaddy, и может удастся что-то вызнать хоть немного дополнительно. Итак, пара вопросов.

"Потому-что насколько я в курсе ,в союзе кроме этого полка, не было 29 ых с камуфляжной окраской"

- имхо, тут несклько не так дело. Миги в камуфле, т.н "цветные", были как минимум еще в двух полках - это 642 апиб из Мартыновки и еще какой-то непонятный (мне) полк, куда пошли ранние 9-12 (узкие РН и фальшкили, без БВП). Они были "цветные". Надо отметить, что в этих полках самоли были в темной цветной гамме - не "пустынные".

Имхо, Вадди имеет в виду окраску более светлую по общему восприятию.

Такие самолеты были в еще 2 полках, в К. и в М. Но в Марах это были самокрасы, причем "цветных" было немного. Остальные были "обычные" (однако по-своему цари).

потому вопрос Вадди:

1. Камуфляж был заводской или сами красили?
2. Была ли какая-то символика на самолетах? Ну там знак гвардии должен был быть, надпись "Москва".

Ну и еще много вопросов хотелось бы задать и по окраске и ваще, можно и в привате или в соответствующей теме. Интересны были бы миг29 белоруссии, те что номер с внешней стороны киля, и судьба 787 иап, выведенного из ГДР.

С ув. Серёга-СВ.

З.Ы. Всем еще раз извинения за оффтоп.

[vaddy]

Оба попали в точку .И с фоткой Икаруса(двиг.Ротакс) .И с названием на бортах самолётах .Действительно это очень известный гвардейский полк ,на бортах наших самолётах были гвардейские знаки ,и надпись которую упомянул.Действительно во время Великой отечественной войны две из трёх наших эскадрилий получили наименования "Москва " и "Литва" соответственно .Поэтому на бортах самолётов ты и видел эти надписи.Естественно это не какие не самокрасы ,во время советского союза никто бы не позволил самостоятельно красить боевые самолёты.Это было чисто инициатива Зам по Иас нашего полка .На заводе при получении новеньких 29-ых он выбрал из имеющихся стандартов окраски, наиболее близкий к цветовой гамме местности ,в которой базировался наш полк ,и заказал его.Судьба этого полка в настоящий день мне неизвестно ,слышал что эти самолёты хотели купить себе Алжирцы.А жаль полк был очень знаменит лётчики этого полка первыми сбросили флаг на Рейхстаг.Это был настоящий гвардейский боевой полк в отличие то многих шкрабовских ,что сейчас остались.Этот полк сколько я его знаю постоянно воевал .Во время афгана ,если другие полки вводились на територию ДРА на год .То этот полк два раза вводился по году , а всё остальное время воевал прямо с территории Союза .В итоге получилось 10 лет непрерывных боевых действий .И даже когда для всех отстальных союзных полков война в афгане была закончена ,этот продолжал участвовать в боевых операциях сначала эвакуация посольства из Кабула .Затем боевые действия на территории таджикистана 92-94 год.Примечателен один факт. Этот полк при союзе входил в состав ТУРКВО ,так вот вместе с ним входил туда и полках в Морах в котором проходили обкатку все союзные полки и считалось что лучшие лётчики в союзе это именно Марийский полк .Но мало кто знает что в 91 году наш полк получил Марах оценку отлично ,что автоматически означало три балла Марам.И после этого вымпел лучшего авиационного звена в ТУРКВО перекочевал из Маров в первое звено ,первой эскадры нашего полка.Насчёт белорусских Миг-29 ,это вопрос не для Интернета.