Наши Фотки!!!

**Dreieck** · 07.04.2004, 13:49

Миш, про теорию догадываюсь, а на практике что дают такие законцовки? Раньше ведь у тебя их небыло.

**Dreieck** · 07.04.2004, 13:50

и вот эти гребни ?

**Dreieck** · 07.04.2004, 14:32

нашла туча, неудержался и сфоткал

**N38MK** · 07.04.2004, 20:21

На 1 фотке что ты выставил
сходвый воздух с канарда попадал ПОД оснавное крыло и поэтому навысоте 5км самолёт "рыскал" вверх, вниз но очень незаметно, это устройство прекратило это, и теперь срывной воздух с канарда всегда идёт НАД крылом. Самоль стабильный
на любых высотах.
На 2 фото
Это не гребни а вортэлон(ы) привысоком угле атаки и медленой скорости воздух ХОЧЕТ не идти над крылом а начинает скользить в доль его от сюда приходится держать повыщеную скорость на посадке с этими штуками оно всё лучьше, гребни у меня тоже есть а также заборчики.
И видны они на этой фотке, я очень люблю ставить разные устройства, а потом испытывать их.
ПС
Извини русскую авиа терминалогию незнаю поэтому и говорю как робочекрестьянски революценер

**D@n&L** · 07.04.2004, 21:22

Originally posted by RB
Классно, а фотки кабины есть ?

Есть, кое что здесь http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...5&pagenumber=4 ты уже видел, а потом еще выложу.

**Dreieck** · 07.04.2004, 21:27

to: N38MK THX

RB · 07.04.2004, 21:46

Originally posted by D@n&L
Есть, кое что здесь http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...5&pagenumber=4 ты уже видел, а потом еще выложу.

OK давай выкладывай .

P.S. Kакая у него скорость сваливания с закрылками ?

**D@n&L** · 07.04.2004, 22:15

Originally posted by RB
OK давай выкладывай .

P.S. Kакая у него скорость сваливания с закрылками ?

С выпущенными во второе положение с двиглом на мин и максимальном весе 45 км/ч,
в первом положении - 50
без закрылков 55.

Привыполнении виража без закрылков с креном 60 гр. - 85 км/ч
при крене 30 градусов - 65 км/ч

RB · 10.04.2004, 07:56

Свежачок

Сегодня до полета...IFR естественно чтоб высоты не боятся как говорит КАСАТКА

RB · 10.04.2004, 07:59

А вот на пути обратно старик N32034 немного нас "порадовал". Стал чихать двигатель
прямо над Сан Диего

Судя повсему один из магнето барахлил ну очень не приятно если честно.. Хотя когда сел как обычно хорошее настроение

RB · 10.04.2004, 08:00

А вот еще одна фотка в нагрузку Black Hawk собственной персоной

**N38MK** · 10.04.2004, 08:18

И куда ты летал сегодня Андрей?

Я никуда не летал снял правое крыло(целых 25минут этот процес занял учитывая снятие 2х кожухов мотора)

проверил болты и всё прочие (проверка заняла пару часов без суеты с наслождением)
самолёт уже собран и готов к полёту

**N38MK** · 10.04.2004, 08:24

Андрей а ты чё на барахле летаешь?
Что значить мотор чихать стал? Может залил свечи?

RB · 10.04.2004, 09:42

Originally posted by N38MK
Андрей а ты чё на барахле летаешь?
Что значить мотор чихать стал? Может залил свечи?

Летал не далко IFR на Brown Field и сразу назад. Самолет взял летал один из старых в клубе и не пользуется популярностью. Другого не было вот и взял этот "сникер бар вингс". На обратном пути левый маг прокалил все вроде нормально было. А вот взлетел минут через пять мотор стал "чихать". RPM прыгает вниз вверх самолет тресет и дергает. Короче нашел позицию где двигатель стал работать нормально (~2300RPM, mixture ~3/4 lean) долетел до CRQ уже VFR (как только из браво вышел сразу "закэнселил" IFR). Ничего все нормально - сели.

P.S. Больше я этот самолет брать не буду разве что в патeрне летать :mad: На нем недавно уже были проблемы с двигателем чуть ли не пожар списали на якобы пилота новичка.

**N38MK** · 10.04.2004, 11:13

Не мой самолёт, и не я снял,,,, Вэри Изи на подходе к аэропорту Пасо Роблэс Калифорния ,,,,,,,, Кто знаком с этим местом?

**N38MK** · 10.04.2004, 11:15

Здорово снято ?

Ну чем не подход истребителя,
высокий угол атаки...... итд.

**Roa_wespe** · 10.04.2004, 19:04

а эта я

**Merlin00Z** · 11.04.2004, 11:04

После продолжительной и тяжкой болезни ...

... не-е-е-е :p не дождётесь - я выздоровел ( хотя болел действительно оч сильно - 40.7 два дня было ) - открытие мото сезона !!!

**Merlin00Z** · 11.04.2004, 11:05

ещё ... Вот мы КАКИЕ !

**Merlin00Z** · 11.04.2004, 11:07

и вот :p

**Merlin00Z** · 11.04.2004, 11:08

2

**Merlin00Z** · 11.04.2004, 11:18

А этот аппарат мы счас восстанавливаем - историческая машина ! HONDA CJ250T 1977 года , были прогоревшие поршня (и потеряны) , потерян распределитель зажигания и коммутатор , разломан замок зажигания ... Поршневую нашли , заказали (в Англии) и получили , коммутатор спаяли сами на отеч-х транзисторах, распределитель сварганили на "современном"

уровне , с замком пока колдуем ... главная проблемма - нет электорсхемы ( если у кого есть- с меня пива - немеряно - пока не описаетесь:p) а проводка - ну млин японцы- проводки то цветные - но система - к точке идёт одного цвета , а выходит - другого ... ёпрст - приходится всё раздербанивать и все косы прозванивать ... жуткая морока ...