Господин Кельт! А Вы просто хам трамвайный. Это Вы спецназёру ГРУшнику старому про песочек расказываете? Точно крыша на полемике вбок съехала. Вам телефон мой дать? для выеснения отношений??? Только из будки звоните! а то уже один прокололся!Сообщение от Kelt
Да, согласен!===============================
... работать надо научится по западному а не рассуслоивать в в отношении персонала - не важно, начальника или работяги - залетел несколько раз - иди гуляй за ворота
У нас на севере есть иностранные фирмы, в которых весь менеджмент в иностранных лапках. Всякие чуды в перьях вылетают с треском через неделю (на столько их хватает работать все рабочее время, а отдыхать только во время отдыха, и работать так, чтобы начальник был доволен результатом).
Оставшиеся - работают отлично.
Да и друг мой, бывший стармех на пиндосовском судне. Рассказал как наши работать умеют, если им спуску не давать. Отлично работают. И качественно (но только когда с ними не либеральничают). Всякий отстой отсеивается сразу, и занимает свое законное, эволюционное место возле мусоросборников, или в тамбурах магазинов.
Несколько лет назад слышал (по телеку) о проведенном в штатах исследовании. Изучали радение эмигрантов, искали самых нерадивых. По их шкале больше всего нареканий от работодателей было к эммигрантам итальянцам. Русские были далеко не в начале списка.
Все мы можем, если спрашивать строго
Это не с тебя Бушков "Пиранью" писал?
Вобщем боюсь. Сильно.
Я не против поднятия нашего автопрома, но не такими методами. Сколько еще десятков лет должно пройти, чтобы мы поняли, что кроме растущих непонятно почему цен, ничего не меняется? И не будет меняться, потому что нет конкуренции, и как следствие - стимула что-то улучшать. Заметьте, тут ведь никто не говорит о дизайне (хотя мне лично, нравится Волга 3102) и о комплектации, пусть бы хотя бы то что есть, было на должном уровне... Так нет же. Купили 11-ю, всю навороченую, в максимальной комплектации. Не успели отъехать чуть-чуть от Тюмени, стал постоянно открываться багажник на ходу. Потом стали сами по себе загораться и потухать лампочки на панели, то масло то еще что... А на СТО потом, когда пригнали ее в Ноябрьск, сказали, а, мол, это ерунда, у них у всех с замком багажника такая ерунда, а на лампочки не обращайте внимание. И это новая машина!
A long time ago in a galaxy far, far away....
А вернуть обратно это "чудо" не пробовали? Попробуйте, и много нового о Себе узнаете.
Неужели трудно понять, что пока не изменится экономическая ситуация, в которой ТАКОЕ руководство, уже не сможет справляться, то ничего меняться не будет. Какой дурак, меняет руководство, при ктором прибыли растут? А как растут, никого не волнует. У нас даже конкуренции нету между заводами! Каждый занимает свою нишу, и все очень хорошо устроились. Так и будем год за годом гнить. Хотя куда уж дальше.
A long time ago in a galaxy far, far away....
Дешевле оказалось починить, чем гнать обратно... Потом после пересборки всей машины, подкладки куда надо чего надо, удалось привести ее в надлежащее состояние, где ничего не скрипело, не трещало, и даже можно было получать удовольствие.А вернуть обратно это "чудо" не пробовали? Попробуйте, и много нового о Себе узнаете.
A long time ago in a galaxy far, far away....
Чего удивляет-то?Действительно повезло, хорошо что "двигатель" не стуканул за порогом магазина
Не нужно мне солнца чужого,чужая земля не нужна и при встрече заранее прошу Прощения !
Методы действительно первобытные. Согласен.
Вишь в чем дело, конкуренция тоже не панацея. Она действует тогда, когда предприниматель желает расширить дело, поднять его выше, и готов тратить на это деньги. Из этого желания также родится заинтересованность в обучении себя и своего персонала. Но если предприниматель суть торгаш, лавочник, волею судьбы оказавшийся на рулях такого предприятия, то ему хоть кол на голове теши. Да и плюс бандитская аура вокруг фирмы тоже не способствует развитию.
Слышал такую байку (за достоверность не ручаюсь, слышал в "пивной беседе")
Как-то раз зашел разговор у наших ВАЗовцев с иноземцами, о покупке небольшой серии автомобилей (не помню каких, вроде НИВ, а может нет), но сначала запросили пробную партию в несколько авто.
Руководство в предвкушении хорошей сделки предприняло безпрецедентные меры: собирали эти несколько машин так, как не собирали никогда с тех пор, как завод покинули итальянцы, рвение было просто аховое.
Собрали. Контрагены, получив машины (их было несколько) их осмотрели, и отправили рекламацию. Эти особо собранные машины имели много косяков чисто сборочных, ляповых (вроде как около полусотни пунктов в списке).
Такая вот байка.
Я согласен во всем, кроме "Так и будем год за годом гнить". Тут уже эволюция работает. Все наладится. Только вот сроки... Даже предположить трудно.
Kopf Что можно путного приобрести до 10 тыс зелененьких человечков?
Я свой конструктор лего (ВАЗ 2110) по осени сплавлять планирую.
Я тут о Levin думал.
Крайний раз редактировалось =Bear=; 25.05.2004 в 14:22.
Летайте самолетами и сами по себе.... (с) К. Арбенин.
Ответ: Совсем уже обнаглели!
"Порнографией" не увлекаюсь, Вы ещё Резуна- Суворова порекомендуйте, и уровень Вашего интелекта для меня станет очевидным.Это не с тебя Бушков "Пиранью" писал?
Вобщем боюсь. Сильно.
Желаю Вам проехаться на 10 модели ВАЗа от Новосибирска до Москвы. По моему страшнее наказания не придумать.
Удачи на дорогах страны!!!
Нет, это не национальная черта. Это всего лишь характеристика работающих на заводе людей. Простых, так сказать, работяг.
Не читал Бушкова? Млин... Ну там тоже про крутого дядьку. Советую взяться. Захватывает - аж жуть!
Кстати, кроме Бушкова рекомендую почитать Резуна- Суворова. Чтиво - класс!!! Уверен ТЕБЕ ПОНРАВИТСЯ!
Хватит на хорошего японца (подержанного) но из первых рук. Можно Хонда СРВ прикольный джипик. А то что руль правый? Спор между правым и левым рулём может решить руль по середине! (с)
На таком сарайчике у меня сын почти год ездит, проблем небыло.
Можно Тойоту, с ней потом в ремонте попроще и дешевле.
Не напрягайтесь пожалуйста, более я Вам не отвечаю.
Уверен что этих работяг можно заставить работать на уровне их коллег из германии, США. Разумеется, некоторое количество отсеется, но оставшиеся будут работать по крайней мере не хуже (некоторых придется обучить, это стоит денюжку, но без инвестиций вообще ничего хорошего не делается).
У меня 8 лет опыта на производстве. Предмет немножко знаю.
А с левым рулем за такие деньги можно взять?
Летайте самолетами и сами по себе.... (с) К. Арбенин.
Бери Тойоту Камри или Виста не ранее 1998 года. Обязательно автомат, не обязательно 4ВД.
Можно взять Марк 2 года 97. Бывает в вэдэшной комплектации. Но тоже только с гидромуфтой.
Как раз таки панацея... После того как завод пойдет по миру, этого торгаша попрут оттуда в шею, а может и раньше сам сбежит, как крыса с корабля тонущего. Вот только тогда, на завод придет новое руководство, кторое задумается как вылезти и того зада, куда их загнали, причем современными методами, так как тепличных условий больше не будет. Да поначалу конечно не будет таких огромных объемов выпуска. Но, думаю, что если новый ВАЗ будет такого же качества (хотябы качества!) как новый Форд, то найдется немало тех, кто предпочтет отечественного производителя, хотябы из патриотизма. И на них не будут смотреть как непонятно на кого...
А если же не будет конкуренции, то на место этого торгаша и бандита, придет другой такой же, который не будет ничего менять. А потом следующий... Конечно, есть вероятность что придет нормальный человек, но думаю пристрелят его быстро.
A long time ago in a galaxy far, far away....
Чё вы так привязались к левому рулю?
Хороший руль левым не назовут. Я разницы не вижу. Плюс леворукая японка либо переделана умельцами (читай почти труп) либо произведена в европе или Китае, что далеко от японского качества.
ТОЧНО!!! Я своего "Маджестика" на заводе в Нипон выпрашивал с левым рулём, так они у виска пальцем крутили. Самый безопасный атомобиль, это мобиль который при правостороннем движении имеет правый руль.
А при левостороннем левый руль. Вот такой парадокс однако.
Безопасный для кого? Если для водилы, то логика, разумеется, имеет место
Бяда в том, что этот ВАЗ будут в коме поддерживать, ни обанкротиться не дадут, ни вверх не пустят (бо на это деньги нужны, а деньги лучше на другое тратить, как рассуждают вершители ВАЗовских судеб. Хотя, если умозрительно прикинуть сколько прохвостов кормится за счет ВАЗ понятно, что пожелай руководство деньги в бизнес обратить, никто им не даст...).
Что еще странно. Я ни разу не водил отечественную машину. И не собираюсь, после того, как погонял на японцах. Понять не могу, кто и зачем новые ВАЗы покупает (кроме НИВ)? Может потому, что не везде запчасти есть для иномарок? Или это патриотизм?
Человек, который пишет, что ни в коем случае нельзя сдавать автопром буржуям тут же добавляет, что ни разу не катался на отечественных машинах.. ИМО тут и комментировать ничего не надо. Моя плакалЪ
Ваши права
Ответить с цитированием
