"в учебно-тренировочном варианте - 60 л (45 кг)" - ближе к телу.
+ с теми 212 литрами у него макс. дальность вроде как должна быть порядка 1400 км - что уже хлеб.
"в учебно-тренировочном варианте - 60 л (45 кг)" - ближе к телу.
+ с теми 212 литрами у него макс. дальность вроде как должна быть порядка 1400 км - что уже хлеб.
А мне бы было глубоко одинаково... Летал бы себе над точкой на пилотаж и летал бы...
К тому же летает он ПРОСТО А-ФИ-ГИ-ТЕЛЬ-НО!!!!!
2Kopf
А с приборкой как дела обстоят у этого конкретного самолета? IFR или минимальный набор? Да, и седушки - Звезда катапультирующаяся или обычные? Потому как эти штуковины у нас здесь по 25 зеленых штук каждая
А вообще - сорри за оффтоп. Большое-большое сорри. Просто у меня обильный слюновыделительный процесс пошел и бурная радость за Дениса
Дальность у него будет не выше тысячи...
У полста второго под 500 со 120 литров выходит...
Этот чуть меньше, чуть летучее, другой витнт... Но больше тысячи он вряд ли потянет...
На том экземпляре, на котором я летал, седушки обычные. Спинка как мне показалось градусов 50 наклонена...
Вот с приборами у него похуже... Дооборудовать надо...
Его допуск - днём в ПМУ...
Приборы дело наживное
По Zvezda SKS-94 инфа вот тут http://www.snaproll-sukhoi.com/su31M.htm
Эх, хачу-хачу-хачу
Канард на пять рыл не имеет больше 400 градусов всекунду по крену...
А Сучок могёт!!!
Хотя всё определяют цели и задачи...
А я , учитывая возраст приближающийся к преклонному,хотел бы что-нибудь типа этого.
Для души , а не для вытряхивания оной.
Ну на этом можно тожу душу вытряхнуть ай-да-ну
400 градусов по крену эт ты хорошо задвинул
Как бы то ни было - велоська не пилотажник, да и какой пилотаж с пятью рылами. Но зато довольно шустро мотается - да и так пошустрее той же 152 будет намного.
Velocity XL-5
Useful Load 1100 lbs
Fuel Qty 93 gals
Wing Loading at Gross 20.0 lb/sq ft
Design Load Factors +9/-7 G-Load
Takeoff Distance 1400 ft
Rate of Climb (@ sea level) 1450 fpm
Landing Distance 1600 ft
Cruise Speed @ 75% Pwr 205 ktas
Vne 200 kias
Ceiling 20,000 ft +
Range at 65% Power 1000 nm
Minimum Speed 65 kts
Landing Speed 75 kts
Эт я надергал цифирей - все они вот тут http://velocityaircraft.com/airspecs.html - речь идет о XL-5 RG - пять рыл, убирающиеся колесья. Кста с этого года мона дизельный мотор ставить
Пикчур - довольно благородно выглядит аппарат:
400 это я пропёрся...
360 градусов в секунду по паспорту...
В воскресенье специально замерю сколько на самом деле...
Самолет на котором лентал Денис стоит примерно 380 тыс долларов. Я лично знаю владельца. Самолет АБСОЛЮТНО НОВЫЙ.Сообщение от Das_Reich
Т.е. такой как я хочу вырулится в 450+... Ну что... Светлое будущее все равно впереди
По "роллрейту" - из того что я набегал встречаются две цифры - 360 град/сек и 345 град/сек - вторая обычно пишется где самолет с кучей доп приборов и 360 лосей мотором. Чего изыщешь - пиши
Cчастье в шасси
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Шасси, закрылки,
главное крылья
на мотив Ноги, крылья, главное хвост
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
Вот вот главное хвост
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
РБ кинул гранату в огород канардов
сегодня опять пилотировали его в Мячково? мне понравилось как на малых он над полосой прошёл на "третий" - вот это звук, как реактивный
...и совершу над ними великое мщение наказаниями яростными...
Таки да...
В воскресенье летал по программе авиашоу и на жесткий пилотаж.
В задней кабине был Виктор Чмаль...
Оказалось что Виктор ещё и через дом от меня живёт...
Бог даст - поучусь у него уму разуму пилотажному...
Успехов
А ещё мы делали 2 Бочки на вертикали с переходом в штопорную на вертикали, с переходом в восходящий штопор, с зависанием на скорости 0, с переходом в прямой штопор, с переходом в плоский штопор, с переходом в отвесное пикирование и штопорной бочкой перед выводом в ГП. И с аброкадаброй на следующей вертикали... И ещё колокол прямой и обратный, воронку и вращение, которое Виктор пока ещё никак не назвал, но сказал, что название придумает... (я на этой фигуре блэкаут не поймал, но в пространстве потерялся на некоторое время...) Перегрузка там скакала от -5 до +7... А вообще привезли -5 +9... Есть фотка, но не могу пока её из телефона вытащить. Софт корявый...
Имел возможность наблюдать Ваш пилотаж с земли смотрелось абалденно...Слюни уже наверное кончаться в моем организме....Так как зависть берет конечно белая...но ведь зависть....
Не могу млин дойти в выходные до полосы....И перед Тимуром неудобно....просился просился и пропал....Тимур прошу прощения за навязчивость и мою несобраность в отношении данного вопроса....
Надеюсь что все таки доберусь до Полосы
Прикольно кто -то парой летал в позапрошлые выходные ...2 Техи низэнько так шли но строй держали мастерский...
Мы дотятем....на "соплях" но дотянем....
А ещё там Ли-2 проход на 10 метрах выполнил...
Сейчас стоит в Мячково...
И ты молчал!
Постараюсь в воскресение вырваться.
Ваши права
Ответить с цитированием
