Улучшения модели He-111

[SaQSoN]

Возвращаясь к первоначальному сабжу:

Но я всё-таки спрошу знающих людей(сам я в этом профан) - А ПОЧЕМУ?..
Что мешает сделать так же как в Комбате?
А?..

А мешает врожденная тормознутость илдвашного 3д движка. Который не в силах схавать и отобразить достаточно быстро столько же полигонов в сцене, скока это может ЦФС2. И причин тому видиться вот таких:
1. Значительно более сложная модель освещения
2. Отсутствие (в отличие от) поддержки Hardware T&L. Причем имея п.1, это еще более странно.
3. Возможно несколько худшая оптимизация кода.

Ну, а что касается юзверьских моделей в ЦФС2, но не все там так хорошо.   Вот, например, у того же хенкеля не очень хорошо, вернее очень не хорошо   сделано сопряжение крыла с фузыляжем. Ну, хотя в илдвашном Не-111 - таже проблема наблюдается.

Насчет кокпитов в  ЦФС2:

Так, для справки: изначально кокпиты у CFS2 вообще спрайтовые, так шта...

Нефиг трындеть, коли не знаете. В дефолтных ЦФС2шных модельках есть и 2д (спрайтовые - дань тяжелому прошлому) и 3д кокпиты. Впрочем, в дефолтных они, конечно, похуже, чем в ил-2, а вот во многих юзерских - вполне на уровне. У того же Не, к примеру.

ЗЫ Ну и потом, эта модель Не-111 (из ил-2) - если моя не ошибаться, - одна из первых вобче во всем проекте и появилась она лет эдак много назад. Помню ее еще в первых промо скринах. Мне вот думается, что у МГ и так есть чем заняться кроме переделывания уже сделанного и врят-ли они к Не будут возвращаться. Лично мне на их месте было бы "в лом"  :p

[Olegator]

Там же написано, эта модель придет на смену сейчашней. Так шта это уже новая переделанная модель...

[SaQSoN]

Ну, если так, то шо-та она от нынешней не сильно отличается. Разве только остелением кабины - счас это просто текстурка с альфа-каналом, а на новом скрине - полигоны. А в остальном, похоже, как было так и осталось...

[Olegator]

Неее, красивее стала, да и створки шасси теперь открываются... главное чтоб они еще и закрывались...

[CoValent]

Возвращаясь к He-111, столь резанушему глаз своей угловатостью в начале топика... Вот первая картинка:


Вот вторая:


А вот с моей машинки, заточенной под скорость и без включенного антиалисинга:


Так вот почему-то мне кажется, что вряд ли модель будут ТАК опускать для игры - после прихода от сторонних разработчиков...

[Lt.AK]

What is your point, CoValent:confused:

Your pictures:

1. New He-111 (Xanty's)
2. CFS He-111
3. Old He-111 (In-game)

In my opinion 1. looks better than 3.

[CoValent]

In my opinion 1. looks better than 3.

In my opinion frontedge of wings is not better than current - but amount of hoods and textures is better, of course! Is not it?...

[cp1251]

А на мой взгляд, текущая модель не очень, это да. У МС хейнкель выглядит самолетом, не знаю, точно ли все, но смотрится целой вещью. А вот модель 1 может в чем-то и лучше чем третья, но... Выглядит надувным тюфяком, целостности в ней нет. Не самолет это, а диван. Уродство. Меняют шило на мыло.

[Taranov]

Именно это я своим постом и хотел сказать.
Если уж делать замену, то полноценную, а то это лишь полумера. А еще вариант переманить того самого человека, который для CFS 2 модель сделал  

А еще у меня хорошо флеймы получается делать  

Если серьезно, то ситуация грустная. С одной стороны, я прекрасно понимаю, что открытая архитектура привлечет уфолетостроителей, без этого никак. Но! Одновременно эта закрытость отпугивает многих по-настоящему талантливых людей, и они идут делать самолеты к конкурентам. Конкретнее, к Microsoft. И есть у меня нехорошее чувство, что если ситуация не изменится, то CFS 3 просто-напросто перехватит эстафетную палочку, поскольку в Microsoft прекрасно осведомлены, чем их продукт рулит, и сделают все, чтобы это самое руление поднялось на новую высоту.

В связи с этим у меня есть два предложения.

1). Сделать архитектуру "полуоткрыто". Сие означает, что человек не может повлиять на физику, но вот модель новую сделать ради бога. Разумеется, необходимо продумать систему, чтобы не было соблазна вставить в игру "самолет-точку" и тому подобное.

2). Отменить нафиг ту систему "забрал - свободно", образец которой лежит на il2 Center. Хомячество некоторых деятелей просто раздражает: возьмут самолет делать, и с концами. Когда один и тот же самолет делают несколько человек, это провоцирует конкуренцию, а именно в конкуренции рождается более качественный продукт.

[badger]

Я проверил, со всеми типами, доступными в простом редакторе (кроме Би-1, ессно )
И знаете что?

У ВСЕХ машин створки радиаторов ведут себя совершенно ОДИНАКОВО. Конечно, это касается тех самолётов, где положение створок/жалюзи вообще заметно.

В режиме "радиатор закрыт/авто":
Положение створок/жалюзи зависит ТОЛЬКО от положения РУДа (и, соответственно, наддува) и НЕ зависит ни от одного другого фактора. Чем больше наддув - тем плотнее прикрыты створки. Изменение положения створок начинается мгновенно, сразу же после изменения положения РУДа. Минимальное и максимальное положения РУДа соответствуют минимальному и максимальному положениям створок.

В режиме "радиатор открыт":
Створки/жалюзи всегда полностью раскрыты.

Тестирование проходило в #горизонтальном полёте, отвесном пикировании и при выполнении "свечки", при разных положениях РУДа.
-------
Исправил "по потоку" на "авто"....
-------
Вот такие пироги, badger # #

Да, каюсь, был не прав, спецально впервые за всё время снёс "Ил-2 Штурмовик" и переставил заново в версию 1.0 и проверил всё это там, но поведение радиаторов охлаждения и там полностью соответствовало описаному вами(хотя я был уверен в обратном). Увы, видимо никакое критическое отношение к действительности не способно победить в человеке способность выдавать желаемое за действительное, я действительно был искренне уверен в том что положение "по потоку" смоделировано верно, но видимо дело в том что я, рассматривая поведение совков радиаторов на Яках нпроизвольно увеличивал и убавлял газ Что касается "мессера" - тут я попутал несоответствие поведения створок радиаторов историческому прототипу на полной мощности мотора.  К тому же в процессе я обнаружил что и совок маслорадиатора на Ла-5ФН является статичным.

[-=Berserk=-]

Так, для справки: изначально кокпиты у CFS2 вообще спрайтовые, так шта...

Так я в курсе, что спрайтовые. Но спрайтовые тор-р-рмозят по черному. Да и аллергия у меня на них. Нет ощущения, что сидишь внутри самолета, спрайт есть спрайт - вызывает у меня чувство карикатурности что ли, рисованность и неестественность.

[GORYNYCH]

Кстати, а как у лучших по качеству визулизации моделей в CFS2 дело с анимацией подвижных частей состоит? Честно говоря в Ил-2 сильнее всего раздражет даже не убогость некоторых моделей, а скажем неподвижные совки радиаторов на "кобре"(в Fighter Ace 3 они движуться кстати), неподвижгые лобовые жалюзи у И-16 и Ла-5ФН, неподвижные боковые совки у Ла-5ФН и FW-190A, вот выйдет FW-190D-9 - уверен "юбка" тоже будет неподвижная(а в том же Fighter Ace 3 - анимированая).

Неправда Ваша. Смотрите лучше. И у И-16 и у Ла-5 все движется.

[badger]

Неправда Ваша. Смотрите лучше. И у И-16

Читайте внимательно - уже признал

и у Ла-5 все движется.

Скриншоты будут?

[GORYNYCH]

Читайте внимательно - уже признал

Прочитал.

Скриншоты будут?

Нет, не будут.

[badger]

Нет, не будут.

Ну запишем что не движеться тогда

[GORYNYCH]

Ну запишем что не движеться тогда

Не возражаю.