Тогда тем более.
Тогда тем более.
Я не в курсе можно ли уничтожить все секретное оборудование прямо из кабины. Возможно нельзя а возможно были неблагоприятные условия посадки.Сообщение от ICаnFlyMаn
А на 25 не только ответчик сняли а весь до винтиков разобрали и обследовали.
"Мы вколачиваем гвозди чтоб в гробу лежали кости.Чтоб из под земли нелез на тебе поставлю крест"
У меня на руководстве к СКС стоит гриф СЕКРЕТНО. Но это было в 1953 году.
РФ продало достаточно Сушек, чтобы НАТО изучило их. Не думаю, что была бы необходимость разбирать эту.
Или вы чего недокладываете в продаваемые, а?
Авионика ставится другая. Израильская.У меня на руководстве к СКС стоит гриф СЕКРЕТНО. Но это было в 1953 году.
РФ продало достаточно Сушек, чтобы НАТО изучило их. Не думаю, что была бы необходимость разбирать эту.
Или вы чего недокладываете в продаваемые, а?
Народ, что-то я не въезжаю, специально что-ли шифруют так хитро?
ИМХО если зашифровал всякими спецкодами, то так что не поймешь откуда показания с высотомера или топливомера, о каких 30 % точности идет речь?
Ясность - это одна из форм полного тумана. /Группен Фюрер СС /
А есть ссылочка? Интересно глянуть.
Pilots take no special joy in walking. Pilots like flying. - Neil Armstrong
Всё очень просто, каждый самолёт индивидуален в пределах определённых допусков, поэтому при работе с каждым самолётом создается своя система графиков Тестера, и не имея исходных трудно получить точные данные.
Как раз таки наоборот, при посадке на брюхо рекомендуется сажать не на ВПП, а рядом с ней, на грунт.
Были бомбы, были, спецхранилище под Бжегом, спецподвески проводились на Су-24.
А ведь и верно... Но это видимо не для сохранности самолета, а чтоб искр меньше было. Борт в любом случае под пресс уйдет. Наверное.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
минута на поиск (вместе с придумыванием и набивкой текста). Гугля рулит.
http://www.google.com.ua/search?q=%D...ru-RU:official
И сразу ссылка
http://www.aerotechnics.ru/news.aspx?id=12309
— Сережка забыл выпустить шасси, — говорит Дмитрий Хачковский. — Он был очень дотошный, грамотный человек. Прошел Афган, Камрань… Это была первая командировка после трагедии, на наших самолетах только-только сделали доработки в системе навигации, Сергей все хотел сам опробовать, посмотреть... Увлекся. Он понял, что садится без колес, даже увеличил обороты, хотел уйти... Но было поздно... Приземлился на пилоны — точки подвески ракет — как на лыжах. Посадка была идеальная. У техника его самолета стало плохо с сердцем.
По мнению Николая Антошкина, виноват в случившемся был и руководитель полетами, не подсказал вовремя, не заметил…
— Эта Братислава была для нас прямо заколдованная, — говорит инженер Владимир Жуков. — То на местном аэродроме у нас самолет “разуется”, то в двигатель стружка попадет, и его придется полностью менять. А в 97—м, когда Серега Климов “сел на живот”, французы были уверены, что русские этот трюк сделали специально. У них был подобный случай, так там машину потом соскабливали со взлетной полосы с помощью бульдозера. Директор гражданского аэродрома всей “ликвидационной команде” выставил за расторопность ящик виски. Нам помогли снять истребитель с полосы украинские авиаторы из Миргорода. А через день Иван Кирсанов на этой залатанной “пятнашке” уже поднялся в небо… Отремонтировать истребитель нам помогли специалисты местного словацкого завода.
Экспортный и для внутреннего пользования Су-27 несколько отличаются по оборудованию.У меня на руководстве к СКС стоит гриф СЕКРЕТНО. Но это было в 1953 году.
РФ продало достаточно Сушек, чтобы НАТО изучило их. Не думаю, что была бы необходимость разбирать эту.
Или вы чего недокладываете в продаваемые, а?
"Мы вколачиваем гвозди чтоб в гробу лежали кости.Чтоб из под земли нелез на тебе поставлю крест"
Угу.
Только большинство "секретов" узнается еще "с кульмана"...
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Откуда такая осведомлённость?
Сам в деле?
И шо, так сильно отличаются?
Сильно.
В пользу экспортного...
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
:confused: И какой смысл продавать на сторону крафты с ТТХ выше, чем твои собственые?
Дык никто уже не купит то, что в средине 80-х СССР для себя строил...
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Воля заказчика. Видимо продается планер и двигатель. А авионика ставиться указанная заказчиком.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Исключительно плод размышлений.
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Ага! Щас!
Юз да Гугль!
Не только, отличается и РЭО и АО и уж тем более АВ.
Кульмана уже разобрачили как Израильского шпиона
"Мы вколачиваем гвозди чтоб в гробу лежали кости.Чтоб из под земли нелез на тебе поставлю крест"
Не просто, однако многие параметы можно восстановить и без тарировок. Когда самолёт стоит на земле априори Н,V=0.
http://www.google.com.ua/search?q=%D...ru-RU:official
И сразу ссылка
http://www.aerotechnics.ru/news.aspx?id=12309
Спасибо, но интересовала ссылка на видео-ролик с посадкой на брюхо -- его мне быстро найти не удалось
Pilots take no special joy in walking. Pilots like flying. - Neil Armstrong
Ваши права
Ответить с цитированием