Ага. И того и гляди тему закроют.. Знаем мы это, то-о-чем-нельзя-говорить-на-приличном-форуме.
Ага. И того и гляди тему закроют.. Знаем мы это, то-о-чем-нельзя-говорить-на-приличном-форуме.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Сообщение от Neonsan
( количество всевозможных датчиков зашкаливает не представляю как за всем можно уследить нормальному человеку ну и соответственно как результат из 10 взлетов с загрузкой и без все 10 пожар правого двигателя
Много датчиков??? НЕ СМОТРИ НА НИХ!!!!!!!!! Будь проще. И у тебя останется больше самолетов! :drive:
Еще есть такая штука как распределение внимания. И не надо ручку на себя до пупа тянуть. Разогнался, поднял носовое колесо и держи взлетный угол - небольшой фиксацией от себя. Но аккуратно, ибо может начаться странная раскачка по тангажу. Угол можно смотретьпо прибору, а можно - по деталям фонаря относительно горизонта. На Су-27 шишак КОЛС поднял к горизонту, и держи - будет ровно 9 гр.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Ваши права
Ответить с цитированием