На протяжении всех лет пребывания в Америке, вплоть до последних дней своей жизни, Игорь Иванович оставался человеком высокой культуры, истинным европейским джентльменом. Независимо от того, с кем он общался, был ли это президент корпорации или простой служащий, он ко всем относился с одинаковым уважением и дружелюбием.

По словам одного из заводских рабочих, "у него были манеры человека из Старого Света. Во время знакомства он прищелкивал каблуками и кланялся. А если это была женщина, он также целовал ей руку". Уходя из офиса домой, он всегда тепло пожимал руку своей секретарше, которая проработала с ним многие годы, и говорил: "Спасибо, Катюша, вы мне очень помогли".

Из многочисленных бесед с русскими американцами, которые лично знали Игоря Ивановича и участвовали в различных мероприятиях, связанных с созданием и обслуживанием его машин, автору удается составить более четкое представление о направлениях развития вертолетостроения в США. Кратко это мнение высказал Алекс фон Фохт, внучатый племянник известной русской актрисы Александрийского театра в дореволюционной России Марии Савиной.

Он был в самой первой команде вертолетчиков, прошедших на заводе Сикорского подготовку и направленных в 1944 г. на спасательные работ в Китай, Бирму и Индию. Трудно представить, делится он в разговоре с автором статьи, как бы развивалась эта отрасль авиации в США, если бы не огромная диаспора талантливых русских иммигрантов, сплотившихся вокруг Игоря Сикорского.

26 октября 1972 года Игорь Иванович во сне спокойно почил в своем доме. Ему тогда шел 84-й год. До конца своих дней он сохранял совершенно светлый ум. Панихида состоялась в Русской православной церкви Святителя Николая - в церкви, которую несколько лет назад он помог построить.

Провожавшие его в последний путь вдруг увидели над заполненным народом кладбищем несколько самолетов, которые на голубом безоблачном небе раскинули белые пересекающие друг друга шлейфы в форме креста. Было такое впечатление, что великий русский изобретатель уходит не в землю, а поднимается по траурно-торжественному кресту в его любимое небо, куда он стремился всю свою жизнь, в его мир вечный, мир иной.

Глубокое впечатление, которое смерть произвела на одного из бывших служащих Сикорского, эхом отозвалось в сердцах других, кто его знал: "Еще тогда меня как будто что-то ударило, и я понял, что мы потеряли последнего человека из истинных пионеров авиации. Это был конец целой эпохи".

Тем не менее память и легенда об Игоре Ивановиче Сикорском продолжает жить, воплощенная в вертолетах, о которых он мечтал в детстве и которые он строил в зрелые годы. Но даже если бы Игорь Иванович не создал ни одного вертолета, память о нем жила бы благодаря его первому в мире четырехмоторному самолету, его летающим лодкам и многим другим достижениям в авиации.
Голос России[/QUOTE]