???
Математика на уровне МГУ

Показано с 1 по 25 из 88

Тема: Расход топлива: ну вы и ЖРЕТЕ, товарищи!

Древовидный режим

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #6
    Инструктор
    Регистрация
    12.02.2001
    Адрес
    Kiev
    Сообщений
    3,736
    YO-YO>Вы считаете, что -10 сек от разных интервалов времени НЕ ВЛИЯЕТ на соотношение расходов?
    С какой погрешностью устанавливается количество топлива при заправке в Локоне?
    С какой погрешностью скорость теста соответствовала заявленным 1.2М и была ли она постоянной в течение всего теста?
    С какой погрешностью были сняты данные с кривых?
    И, в заключение, пожалуйста, оцените доверительные интервалы полученных в тесте значений и тех, что были сняты с бумаги.




    Пункты 1,2

    Ну, хорошо, уговорили. Меняем метод тестирования.
    Заливаем в МиГ-29 полный бак, в остальные пепелацы - килограммчиков по 4500. Предельно малая высота (18м) над морем, и разгоняем самолет на ПФ до тех пор,
    пока в баках не останется 3000 кг горючего.

    Сразу отпадают вопросы

    а) о "десяти секундах", т.к. к моменту начала отсчета самолет уже идет с заданной скоростью на ПФ;
    в)о количестве топлива, устанавливаемом в редакторе, т.к. теперь показания снимаются непосредственно со шкалы
    топливомера.

    Остается только определить погрешность снятия показаний с внутрикабинного топливомера. Тут все просто - топливо
    убывает по шкале дискретно, приблизительно 11 "шагов" на каждые 100 кг. При высоком разрешении экрана и максимальном приближении шкалы zoom-ом погрешность не составит более 10 кг. C F-15 вообще проблем не было, там есть цифровой индикатор с шагом где-то 20 фунтов.

    Вообще, с этим методом определения остатка топлива связан весьма забавный прикол. Взял я с дуру не МиГ-29А, а МиГ-29С, и сделал замер расхода топлива по вышеприведенной методике. И получилось, что он скушал 3000 кг за 194 секунды, в то время как МиГ-29А - за 186 секунд. Думаю, ого, что за чертовщина, у него движки, что ли, экономичнее? Потом решил, что все дело в погрешности снятия показаний с топливомера. Для определения того, какое положение "ползунка" кабинного топливомера соответствует загруженным в редакторе 3008 кг керосина, пришлось сделать отдельный тест. С очень интересными результатами.

    Вопрос на засыпку: как вы думаете, где залито больше топлива?

    МиГ-29А
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	mig-29А_3000kg small.jpg 
Просмотров:	402 
Размер:	25.5 Кб 
ID:	11384  
    Крайний раз редактировалось voice from .ua; 08.12.2003 в 08:42.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •